316iJens

Danke für den Tip - habe es überprüft und daran liegt es nicht - leider . Habe aber etwas anderes festgestellt, was echt peinlich ist. Und zwar hatte ich vergessen zu erwähnen das ich beim Umbau des Faltenbalgs auch den LMM (altes Model) durch einen LMM (neues Model) aus einem E36 (M40 316i) getauscht habe. Ich habe im Forum gelesen das diese ein "Adapterkabel" integriert haben was den Leerlauf besser regelt. Was ich nun nicht wusste und erst jetzt festgestellt habe ist, das dem alten LMM bereits ein "externes" Adapterkabel vorgeschaltet war - ich hatte also den neuen LMM (mit dem integrierten Adapterkabel) und das Adapterkabel angeschlossen und bin damit ja dann auch gefahren. Nun habe ich das ganze wieder zurückgebaut, in der Hoffnung das es das dann war, war es aber nicht ! Es bleibt der Fehler das der Motor anspringt, eine kurze Zeit im Leerlauf läuft und dann macht es irgendwie den Eindruck als ob er "umschaltet" zumindest verändert sich die Leerlaufdrehzahl ein wenig bevor er kurz danach dann ausgeht. Ich hoffe ihr habt Ideen, ansonsten werde ich das Fahrzeug wohl mal in eine Werkstatt schleppen lassen müssen .

So, bin einen Schritt weiter - habe das DME getauscht und siehe da er springt sofort an läuft auch ein wenig geht aber dann wieder aus - das Symptom mit dem Gastritt ins leere bleibt bestehen. Habe des weiteren mal die Masseleitungen überprüft, diese sind OK ! So langsam werde ich ratlos ... ggf. doch die Zündspule ? Wie kann ich die prüfen und wo ist diese verbaut ? Schliesse sie eigentlich aus da der Motor ja läuft nur eben kein Gas annimmt und sich im Leerlauf irgendwann verschluckt.

Ok, habe das DME mal ausgebaut. Von den vier Kontakten sind 3 im oberen Bereich schwarz angelaufen. Können diese Dinger verschmoren ?

Hab ja noch einen 318i, sind die Relais zum 316i kompatibel ? Wenn ja welches ist das DME Relais ?

Der Stecker sitzt fest, ja habe ich aber da passiert rein gar nichts. Habe vorhin mal den Verteiler ausgebaut und gereinigt. Wirklich verdereckt bzw korrodiert war der nicht aber auch danach passiert rein gar nichts.

Wo genau sitzt dieser Stecker ? Eher rechts oder eher links ?

Hallo zusammen Habe folgendes Problem: Bin die Tage auf einen Parkplatz gefahren und der Motor ging nach wenigen Sekunden Laufzeit einfach aus. Nach kurzem Blick in den Motorraum sah ich das der Faltenbalg rissig war. Nachdem ich einen neuen bestellt habe und das Teil getauscht habe lief das Fahrzeug wieder einwandfrei. Nach etwa 10 km nahm er ab und an kein Gas an, habe versucht nach Hause zu kommen doch irgendwann ging der Motor aus und ließ sich nicht mehr starten. Habe das Fahrzeug dann nach Hause schleppen lassen. Habe zuerst einmal die Batterie wieder voll geladen. Nun gestaltet sich der Fehler wie folgt. Der Motor "orgelt" und versucht zu starten - ab und an geht er auch an, aber sofort wieder aus. Der Verdacht das die Benzinpumpe defekt ist, hatte ich auch schon und habe den Zulauf überprüft - Resultat: Benzin kommt an. Der nächste Verdacht war der LMM - habe diesen einfach mal abgeklemmt - trotzdem spinrgt der Motor nicht an. Was kann den Fehler verursachen ? Ich bin etwas ratlos. Die Verkabelung zeigt keinerlei Risse oder Bisse - ist also i.O. Würde mich über Hilfe freuen Grüße Jens