Zigeuneraux

Außer sie war nicht brav:-D

Das ist wohl zum Teil ne Glaubensfrage, sicher ist jedoch dass ich fleißig beim Skifahren bin (und schlagt mich) aber Design technisch, bin ich bei allem nach dem E39 was der letzte BMW is der mir gefällt, eher ein Audifan. Wenn wir im Winter im Tross mit vier fünf Familien in die Berge sind waren gerade die letzten 10km wo's hart verschneit und steil war immer die Fronttriebler (abgesehen von Allrad) im Vorteil, das hat sogar der BMW Mitarbeiter in unserer Truppe zugegeben. Dabei gings meist sehr steile eher geteerte Bauernwege als echte Straßen hoch, sprich geringes Tempo, nicht Rallystyle, da viel zu eng. Aber sei's drum, im Zweifel nimmt man halt dann Allrad =) Nochmal zum Rostthema: Die Bilder sind nicht vom angeschauten E30 der hat da keinerlei Rost nur eben die fehlende Naht. Ob Loch unterm Sicherungskasten werd i checken danke für den Tipp! Bis jetzt hab ich an dem genau 3 Roststellen gefunden: mini Steinschlag auf der Motorhaube, vereinzelte kleine Flugrost-Flecke an der Batterieaufnahme im Motorraum und eben links und rechts an den Schwellern bröselt es ein wenig wenn man mit dem Finger rumfuchtelt, wie schlimm das da genau ist gilt es noch zu klären laut Verkäufer ist die Leitung nucht durchgerostet sondern beim verladen auf den Hänger oder irgendiwe bei rumrangieren eingefädelt und agberissen, wie das geht und wie das aussieht bin ich gespannt....

Das geht richtig fix hier... Ich hangel mich mal durch die Liste von matze1: 1. Das werde ich abklären ob die Winterabmeldung belegbar ist, angeschaut habe ich ihn schon kurz da ich beruflich im Nebenort unterwegs war. 2. Kenne niemand mit E30 Erfahrung =) 3. Jepp hab ich, ebenso die auf e30.de sowie diverse andere englische und deutsche. Alles woran ich mich erinnert habe hab ich auch abgecheckt als ich kurz vorbei gschaut hab. 4. Das is klar, kann ich außer an Belegen noch wo checken wann der Motor gemacht wurde? Motornr oder sowas? Die 120tkm lassen sich ja kaum nachweisen... Das bei der Laufleistung das eine oder andere Teil mal getauscht werden muss is klar. 5. Fzg is im Raum Jetzendorf bei Pfaffenhofen an der Ilm @Vorpost: Der hat sie auch auf beiden Seiten nicht. Wie gesagt, das Auto stand zwischen den anderen Kärren relativ eng drin, deshalb war die Abhandlung der Kauftipplistenpunkte unten am Fzg noch nicht möglich. Schwellerblick von unten, Getriebe ,Diff , Achsen + Befestigungs und Lagerpunkte ebenso wie die Dämpfer und deren Befestigung etc wurde noch nicht geprüft. Danke nochmal allen für die fixen Antworten und glaubt mir ich sehe die Sache nicht durch die Herzfrequenz 180 Brille... Der E30 ist für mich schlicht ein Auto das mir guad gfällt, günstig und verhältnismäßig einfach zu reparieren ist aber abseits der Wintermonate voll alltagstauglich. Ich hab natürlich auch darauf spekuliert dass der Wert eher steigt als sinkt und wenn ich wie oben genannt betrachte das selbst Schlachter meist keine Schnäppchen mehr sind ist das wohl gar nicht so unwahrscheinlich auch abseits Zustand 1 und 2. Ist der Wagen aber nix wird er auch nicht gekauft, liebesblind bin ich keines falls... Wenn sich das nochmal anschauen lohnt und jemand in der Nähe wohnt der mir dabei ggf beistehen möchte, dann möcht ich hiermit ne herzliche Einladung aussprechen, danke für den Hinweis darauf. Ich wollte nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen da ja im Eingangspost eher Detailsfragen zu klären waren. Wie mir jetz klar is, gar keine so "kleinen" Details =) (Ursprünglich hab ich auch geplant gehabt, zu warten bis er die Reparatur gemacht hat, dann Probefahrt und während dieser mal zum TÜV und durchchecken lassen) P.S. Ihr seit ein weiterer Grund warum ein e30 ne gute Wahl für ein "Selbstschrauber" Auto ist, ne kundige große Truppe die man was fragen kann ;) Auch wenn ich vollstes Verständnis für Kaufberatungsthreadhass hab, aus dem wie ich dachte schnell gelösten Problem wurde ja doch ne größere Sache.

Hmm dann schau ich ihn mir am We an was von unten noch is und warte dann erst mal ab... @Oli* Das mit der Naht kann ich nicht Einschätzen was der Grund für deren fehlen is und wie gravierend. Sollte die nun unbedingt da sein? Bei Fzg mit Motortausch und anderen Bearbeitungen fehlt dass doch häufig, oben wurde ja schon genannt, dass die bei jmd anderem auch ebenfalls fehlt? Rosten tut er jedenfalls an der Stelle aus dem Bild gar nicht...Vlt hat er das und der Flügel wurde getauscht aber sowetwas kann ich nicht überprüfen... In der Halle stehen sonst noch 2 E30 Cabrio's, eins ne Bastelbude das zweite ein 320i für 4,5k verkauft. Das fährt wohl steht aber rostmäßig um Dimensionen schlechter da... ansonsten noch ein älterer Wagen der mir unbekannt ist und ein 71er Opel Kadett Coupe das quasi frisch restauriert ist. (Angeblich hat er bei sich zu hause auch noch nen E30 M3 den er behalten möchte) Er hat so ne kleine Halle ca 10x10m aufm Land angemietet und der Vermieter hat jetz wohl ne andere Verwendung weshalb er im März draußen sein muss. Das war so seine Info... Jedenfalls schließ ich mal hier raus: Den Rest begutachten und je nach Zustand handeln und abwarten... Nimmt ihn der ander', falls er überhaupt kommt, Pech gehabt (oder Glück jenachdem was tatsächlich los is ) und wenn nich kann man ja ne zweite Runde aufmachen, falls der andere nicht auftaucht oder gar nicht existiert kann ich ihm ja immernoch sagen er soll die 3 Dinge zuerst machen lassen und wenn er dann sauber fährt und sich nichts feststellen lässt kann man neu verhandeln... Falls nicht ohne Probefahrt nur deutlich günstiger kaufen oder? Unabhängig von diesem Fzg zum Thema schrauben: Sagen wir mal so, ich bin kein Berufsmechaniker und auch kein "Auto" Hobbyschrauber(noch nicht, das liegt eher am fehlenden Auto und Platz als an der Lust), aber durchaus handwerklich begabt, Fahrzeug und Motorenkenntnis zu nem Gewissen Grad da. Habe aber versierte Leute unter den Onkeln und mein Dad =) Interesse ist auf jedenfall da, problem ist eher der Platz. Bei mir in der Garage können nur arbeiten am stehenden Fahrzeug bzw per Jacklift hochgebocktem gemacht werden und dann auch nicht wochenlang. Wir haben um's Eck ne Do it Yourself Werkstatt (gute Erfahrung bisher) wo lediglich der Arbeitsplatz inklu Werkzeug etc gemietet wird und dann ein Meister rumspringt der mit Rat und Tat zur Seite steht. Geplant war das Fzg da wieder flott zu machen und dann anzumelden. Etwaige Rostvorsorge, versiegelung usw würde dann im kommenden Winter gemacht, da ich diese Jahr beruflich dazu auch keine Zeit habe.

Danke euch für die fixen Antworten! Also Beim Thema Kotflügelnaht schließe ich jetz aus euern Kommis, wenn's sauber gemacht wurde muss das nicht unbedingt schlimm oder unfallbedingt sein. So sieht es auch aus, der Motorraum ist ansonsten Rost oder schadensfrei. Hektik mache ich an sich keine, wenns nix is dann kauf i au nix. Ich möcht also hier keine Gedei und Verderbentscheidung herbeiführen. Problem is folgendes: Ich möcht ein Auto was scho einigermaßen gut geht und mir auch Spaß macht und nen 6Zylinder hat. Von daher kommt für mich nur ein 325i in Frage, da der 320 eben doch die bekannten Nachteile hat verbraucht genauso viel und hat weniger Dampf. Alles andere bewegt sich in Preisregionen jenseits von gut und böse... Also kosten soll die Scheese 3700€, ich hab mit dem Herrn, Freitag vor ner Woche telefoniert und er meinte ich solle noch warten mit dem anschauen da er Kühler, Thermostaat und Bremsleitung noch reparieren möchte. Er meinte das koste so ca 200€ habe man ihm in der Werkstatt gesagt er möchte das noch machen dass er ein funkionierendes Auto verkauft und ne Probefahrt möglich is (das macht auf mich eigentlich nen guten Eindruck, weshalb sollte ein Verkäufer mich darauf schon beim Ersttelefonat hinweisen und mir sagen ich solle noch warten wenn er nur Kohle mit ner Rostmühle machen will, kann natürlich auch ne Fehlleinschätzung sein:D) Ende letzter Woche haben wir nochmal gesprochen und der neue Stand war, das Fzg war noch nicht in der Werkstatt, ich hab ihm darauf gesagt ich würde es gern vor dem Werkstatt Termin mal begutachten (da ich ja nicht weiß wann die Werkstatt das macht, angeblich grade voll) um zumindest Karosserie/Rost und Allgemeinzustand soweit möglich zu checken. Sprich ob es überhaupt lohnt zu warten bis er fertig is. Zwischenzeitlich hat sich wohl jemand gemeldet der das Fzg so direkt mitnehmen würde weshalb er mit der Reparatur noch wartet ob der ihn tatsächlich kauft. Er hat mir dann ohne großes Handeln gleich angeboten auf 3400€ zu gehen da ich die Reparaturen dann ja selbst machen (lassen ggf) müsste. Ich werde wohl auf jeden Fall, am Wochenende noch mal hin und ihn von unten anschauen, vor allem auch wegs der Bremse. Wenn hier nur der Schlauch und nicht die Leitung defekt ist, wie schnell kommt man denn an ein Ersatzteil, das ne Probefahrt ermöglichen würde? Zum Thema Km, ja das is so ne Sache, normal geb ich auch 200tkm max auf mobile ein bei modernen Großserienfahrzeugen bei Oldies deutlich weniger. Bei so alten "Alltagsautos", ist aber meist der Zustand aussagekräftiger als die KM oder nicht, hinzu kommt das es sich um eine Limo handelt die entgegen dem Cabrio meist keine Sonntagsschätzchen waren, auch neu nicht. Wenig KM seh ich meist bei Cabrio's. Aus verschiedenen Gründen kommen nur 2 Türer Coupe oder 4 Türer in Frage. Wenig KM, heißt fast immer: Verbastelt, verrammelt => billig oder eben wirklich schön, aber dann auch teuer... Und nichts gegen den E30 ich liebe die für das was sie sind, schnittige, schön probortionierte, handlich sportliche und preiswerte Flitzer. Aber alles was sich in der Region Richtung 10000€ und darüber abspielt da schlägt mein Herz für andre Autos.

Hallo liebe E30 Gemeinde, Ich habe mich nach fleißigem einlesen in diverse Berichte hier im Forum, Kaufberatungen usw nun doch angemeldet da bei mir der Kauf meines zweiten Fahrzeugs und des ersten E30 ansteht und mir ein paar Dinge noch unklar sind. Vorweg möcht ich mich aber schonmal bedanken dass sich einige extreme Mühe machen und detailgenaue Berichte, Beratungen oder Anleitungen schreiben! Das is klasse! Das titelgebende Unfall Thema gehört vermutlich ins Karosserie Forum, da es allerdings nicht das einzige ist hab ichs mal hier reingepackt. So und nun zum eingemachten =) Kann leider den Link nicht Posten da das Inserat auf mobile ausgelaufen ist obwohl das Fzg noch zum Verkauf steht. Habe mir vor kurzem eine unverbastelte 1987 NFL Delphingraue 325i Limousine in meiner Umgebung angeschaut die mit Ausnahme des typischen vorderen Schweller Rostproblems auf das der Verkäufer auch direkt hinwies nahezu komplett rostfrei ist. Türkanten zB fühlen sich an wie neu... Der Innenraum ist top, und soweit ich mit meiner bescheidenen Kenntnis das beurteilen kann lief der Motor im Stand ruhig, habe leider keinerlei M20 "Optimalreferenz" um ganz sicher zu sein. Der Wagen ist aus zweiter Hand, Karosse hat knapp 250tkm runter der Motor 120tkm wurde angeblich nie im Winter gefahren, und war die letzten 3 Jahre nur per Kurzzeitkennzeichen im Sommer ab und zu im Einsatz um Standschäden zu vermeiden sagt der Verkäufer. Werde aufs Wochenende nochmal hinfahren da der 325er teil einer Sammlung is die aus Platzmangel aufgelöst werden muss und er diesmal ganz hinten in der Halle stand. Nächstes mal kommt er an die Grube sodass ich den Rost von unten sowie die restlichen wesentlichen Kaufberatungspunkte abarbeiten kann. Soweit alles i.O....Nun meine "Problempunkte": 1. Ist die Naht links unterhalb der Roststelle im ersten Bild bei jedem E30 da oder nur beim Cabrio? Hab hierzu leider gar keine Info gefunden. Er hier im Video sagt bei 2:10 dass wenn diese Naht fehlt ein Unfall war. (Bzw ich interpretiere: Aus irgend einem Grund der Schweller schonmal weg war, sei's ein Unfall oder Rost. Kann das jemand mit NFL 4 Türer bestätigen dass die Naht da sein muss? Das graue Wunschobjekt sieht nämlich beidseitig exakt wie der rote mit M60 im zweiten Bild aus. Sprich, Blech sauber aber keine Naht, kann man daraus was schließen? 2. Die gute alte Probefahrt... Bei der Limo müssten Thermostaat und Kühler neu gemacht werden, nichts was ne kurze Winterprobefahrt bei Minusgraden verhindern würde. Eine rote NR könnt ich evtl noch besorgen aber die Tatsache, dass es bei uns schneit, der Wagen auf Sommerreifen steht und die hintere Linke Bremsleitung im A**** is ( das genau Ausmaß sehe ich wohl am Wochenende) dürfte diese definitiv verhindern. Mein Dilemma is, dass ich nur noch ca 1,5 Wochen zur Entscheidungsfindung habe da angeblich ein weiterer Interessent mit 400km Anreise nächste Woche vorbeikommen würde (gut dass lass ma mal so stehen ob dem wirklich so is...). Sicher is aber das der gute Mann seine Miethalle in kurzer Zeit leermachen muss (nahezu alle Fzg werden verkauft) und ich ab Ende nächster Woche geschäftlich für einige Zeit weg muss, sprich warten auf Wetter oder Reparatur der Bremsleitung vor dem Kauf ist eigentlich nicht möglich, und selbst wenn sind ja noch die Sommerreifen... Worauf ich raus will: Ist es bescheuert ein Fzg ohne Probefahrt zu kaufen oder kann ich nahezu alles auch so checken, zB Motor im Stand mal lange laufen lassen dass er warm wird. Gut Getriebe und Diff bzw Antriebstsrang wird wohl schwierig....Ich weiß das is ne etwas dümmliche Frage denn immerhin kann ich auch in der Kaufberatung die Punkte rauslesen welche sich nicht im Stand überprüfen lassen. Ich frag mich aber, auch auf euere Käuferhistorie hin wenn man alles im Stand gecheckt hat kommen dann noch komplette Überraschungen oder is dann meist auf der Fahrt nur noch ein "Ja das hab ich mir schon gedacht dass das so is" Weil die schwimmende Hinterachse schon vermutet wurde beim Blick auf defekte Lagergummis im stand...Ich denke ihr wisst was ich mein... Was sagt denn eure Erfahrung zu diesem Fall, ich bin über das Fzg wikrlich drübergestolpert. Optisch steht er top da und die meisten Fzge in der Preisklasse sehen rein von den mobile.de Bildern schon deutlich schlechter aus. Auf der letzten Rille kaufe ich natürlich nicht: Zahnriemen (ggf Wapu), Kühler, Bremsleitung und Thermostat hab ich eh geplant und spätestens auf den Winter 2015/2016 würde ich mich ggf dem Rostthema annehme (außer das is so oberflächlich dass es ohne großen Aufwand geht) sowie Versiegeln/Vorsorgen und neue Gummis brauchts wohl auch bald. Von daher wäre schon was extra auf der Seite, nur möchte ich dazu halt nicht auch noch nen Tausender hinklatschen falls ich was großes übersehen hätte... So viel gelabert zu später Sunde:klatsch: Danke jedem der es geschafft hat bis hier hin zu lesen und noch nicht die Lust verloren hat ne Antwort zu schreiben:-D Mit besten Grüßen, Zigeuneraux