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Hallo zusammen, Ich habe bei meinem BMW E28 524d, ein Lenkspiel, habe aufgrund dessen auch keinen TÜF mehr bekommen. Habe seit dem TÜF nun die mittlere Spurstange + alle anderen Gelenke getauscht. Habe die Spur von Hand erstmal ein wenig Gerade eingestellt, so nach augenmaß^^ da bei der ersten Probefahrt, der Sturz überhaupt ned passte und die Reifen ab 50 kmh, schön zu quitschen begonnen haben http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif (Anfängerfehler *gg*) Laut dem "So wirds gemacht E28" darf ich ein Lenkspiel von 25mm maximal haben. Laut meinem Gefühl, ist es durch den Tausch der Gelenke und der mittleren Spurstange, auch ein wenig besser geworden, aber ich befinde mich noch immer zwischen 20mm und 25mm. Ich hätte aber gerne, idealerweise, kein Lenkspiel -.- Ich habe auch bereits die Abdeckung unter dem Lenkrad runtergenommen und nachgesehen, ob bei dem Lenkgestänge, das zum Lenkgetriebe geht, dort ein Spiel vorherscht, aber das tut es nicht. Ich habe auch die Gelenke ziemlich fest zugemacht, damit da auch wirklich kein Spiel sein kann und alles nochmal kontrolliert, da ist alles fest^^ Jetzt bleibt doch nur mehr die Möglichkeit, das Lenkspiel, direkt am Getriebe einzustellen oder ? Ich habe im Anhang mal ein Foto davon reingestellt, dort ist eine Sechskantschraube mit einer Schlitzschraube in der Mitte, hat jemand von euch damit Erfahrung ? Und wisst ihr, was passiert, wenn man die oben genannten Gelenke zu fest anzieht ? Habe das mit der großen Ratsche, ziemlich Handfest zugemacht... Hatte da mit dem Drehmomentenschlüssel wenig Platz... Danke schonmal, lg Tim

Hallo zusammen, Ich bin mir nicht sicher ob mein Gaszug richtig verlegt ist... Gehört dieser durch das linke Loch durchgefädelt und was hat es mit dem roten plastik auf sich ? Bitte um einen Rat ! :) Danke

Hallo zusammen, Mir ist beim Abnehmen des Unterbodenplastik von meinem E28, so ein Schaumgummi aufgefallen, ich bin mir nun aber nicht mehr sicher, wo genau der oben war und wofür der gut ist ?! Ich habe im Anhang ein Foto, das zeigen soll, wo ich vermute, wo es hingehören könnte... Kann es sein, dass das Schaumgummi direkt unter dem Getriebe sich normalerweise befindet ? Bitte um kurze Hilfe :) ansonsten lasse ich es einfach weg und montiere die Plastikverkleidungen ohne diesem Schaumgummi. Danke hier das bild^^

Danke für deine Antwort :) Ich habe jetzt mal so einen VHT Lack bestellt von Amazon, eine Dose Grundierung und einen schwarzen Lack ;) Mal schauen wie weit ich damit komme, wichtig ist für mich eigentlich nur der Bereich, wo ich den Flansch zum Mittelschalldämpfer anschweißen muss, bis ein wenig in den Motorraum hinein, ab da rostet er ja ganz selten ! Danke nochmal^^

Hallo, Ich habe habe mir 2 neue Abgaskrümmerrohre (Zylinder 1-3 und 4-6)gekauft, da meine alten am Ende des Rohres, am Flansch, bei der Schweißnaht fast durchgerostet sind. Jetzt wollte ich fragen, ob ich die beiden neuen, lackieren oder behandeln muss ? Vielleicht, hitzebeständiger Auspufflack, oder Zinkspray aber diese gehen nur bis 600° und Dieselfahrzeuge werden ja dort cirka 900° heiß... Bitte um eine kleine Hilfestellung, da ich das gerne wissen würde, bevor ich unters Auto krieche und diese montiere^^ Danke schonmal im vorraus.

Alles klar, genau das wollte ich hören ^^ Ja, die Manschette ist neu :) Danke für die schnelle Antwort

Als kleine Information, ich habe die Bremssattelkolben noch bekommen Jetzt habe ich nur eine Frage, da ja auf der einen Seite, wo der defekte festgesessene Bremssattel montiert war, die Klötze und Scheibe fast am Limit waren, wollte ich Fragen, ob es diese minimum Angaben für Scheiben und Klötze gibt um (nur) die Bremswirkung zu gewährleisten oder tragen diese Minimumangaben, auch zum Schutz des Bremssattels, bzw Bremssattelkolben bei ? Es ist ja so, dass je mehr die Scheiben und Klötze verschlissen sind, desto weiter muss der Kolben rausdrückt werden, und nun ist es ja so, dass dann dort womoglich auch leichter Dreck an den Kolben kommen kann ? Ich meine dabei speziell Salz, Bremsstaub etc... Das Problem ist, in diesem Monat ist das Geld schon bissl knapp und naja wenn ich Bremsen tausche, dann tausche ich eben gleich beide Seiten und das kostet fast 200€. Ich will die fast verschlissenen Bremsen, noch bis in den Sommer fahren und dann tausche ich sie ! Mir is klar, dass die Bremswirkung mit Neuen Scheiben und Klötzen viel besser ist^^ Mir gehts also nur darum, kann mein (Neuer) Kolben, den ich nun in den Bremssattel eingesetzt habe, dabei Schaden nehmen, ja oder nein ?^^ Danke für eure Kompetente Hilfe ! lg

Cool, auf ebay habe ich ehrlich gesagt nicht nachgesehen... :/ Wie auch immer, ich habe den Kolben und den passenden Reparatursatz bei "http://triocars.de/" angefragt, und die können diesen liefern. Kostenpunkt: Kolben 10€, Reparatursatz 7€ und Versand nach Österreich 17€ ! Hab aus diesem Grund, gleich einen Satz für links vorne und rechts vorne gekauft. Jetzt kauf ich nur mehr die ATE Bremszylinderpaste von amazon und dann sollte ich alles haben ^^ Danke für eure Hilfe, falls ich beim Zusammenbau Probleme haben sollte, melde ich mich gerne nochmal :) lg Tim

wenn du mir sagst, wo ich diese finden kann, wäre das toll :) glg

So.... Ich habe hier eine bessere Aufnahme gemacht. Wobei ich sagen muss, dass ich da bereits mit einem 1000er Schleifpapier drüber gegangen bin... Es sind bestimmt, 1 oder 2 zehntel mm zum wegnehmen.... nun muss man das ja mal 2 nehmen, da es ja auf den Durchmesser ankommt... nun ist das wahrscheinlich, fast ein halber mm, ich kann mir nicht vorstellen, dass der Oring, so viel nachgibt und eben dann noch dichtet.... Das Problem ist, ich zahle für diesen Bremssattel neu, 300€ bei BMW, leider gibt es diese nicht mehr im Nachbau... Kann der das wirklich noch wegpolieren ? und falls ja, habe ich dann noch eine bremswirkung im schlimmsten fall ? lg

Hallo zusammen, Bei meinem E28 ist der Bremssattel gesteckt. Als ich ihn zerlegt habe, habe ich festgestellt, dass er festgerostet ist. Innen der Zylinder ist aber komplett rostfrei ! Jetzt habe ich jemand in meiner Nähe gefunden, der so Bremssättel herrichtet. Er meinte auch, dass das wegen dem Rost kein Problem ist, denn er (poliert) das irgendwie weg. Jetzt wollte ich fragen, wie viel "mm" man von so einem Kolben wegnehmen kann, dass der Kolben gemeinsam mit dem O-Ring, noch vernünftig dichtet ? Er tauscht dann gleich den O-Ring, die Staubmanschete und die Hülsen mit ! Was meint ihr, kann das noch vernünftig dichten ? lg Tim

Tag zusammen :) Mir ist vor einem Jahr jemand (womöglich beim ausparken, weiß nicht genau, da es leider Fahrerflucht war ) links hinten, in mein Heck gefahren... Neben meinem zersprungenen Rücklicht, hat er mir auch bei der Stoßleiste, ein großes Eck heraus geschlagen ! http://fs2.directupload.net/images/150131/temp/nsdigc5l.jpg http://fs1.directupload.net/images/150131/temp/heu5dw2p.jpg Klar, die Stoßstange ist nun verbogen, aber das war sie bereits, als ich das Auto gekauft habe und aus diesem Grund, will ich die Stoßstange auch nicht komplett ersetzen, da dies iwie den Character des Autos, prägt Mag sich zwar bissl doff anhören, aber naja ich habe unten ein Bild vom Heck, ich find es sieht mit der gebogenen Stoßstange iwie cool aus http://fs1.directupload.net/images/150131/temp/a48fwoa4.jpg Was mich aber stört, ist dieses fehlende Eck, von der schwarzen Kunststoff Stoßleiste ! Wie repariere ich dies anständig und dauerhaft ? Als ich das Auto gekauft habe, hat der Vorgänger, anscheinend, links vorne auch Bekanntschaft mit irgendwas gemacht^^ auf jedenfall, dort fehlte auch ein stück, schwarzer Kunststoff (oder Gummi^^) ich weiß nicht genau, ob das nun Kunststoff oder Gummi ist... da es, wenn die Sonne darauf scheint, ja doch ein wenig flexible ist ! Wie auch immer, ich habe das links vorne mit so einem Kaltmetall Stick versucht zu reparieren. Zuerst gereinigt und fettfrei gemacht und dann diese knetmasse aufgetragen. Diese ein wenig mit den Finger modeliert (so, das es halt gut aussieht) und dann aushärten lassen und nochmal kurz mit einem Schleifpapier darüber gegangen und schwarz lackiert, jedoch, merke ich nun nach mehr als einem Jahr, dass es an den Stellen, zwischen dem Kunststoff (Gummi) und diesem Kaltmetall, es zu Rissen gekommen ist. Also es nicht vernünftig hält. Was meint ihr ? wie soll ich es links hinten angehen ? Ich danke schonmal :) Tim

ja so werde ich es auch machen :) danke für die erläuterung ! lg

ja so werde ich es auch machen :) danke für die erläuterung ! lg

Hallo zusammen, Ich habe ein Problem mit den Bremsseilen, die direkt an die Handbremse gehen. Verstehe ich das richtig ? Jedes dieser beiden Seile, entspricht ja je einer Seite der Räder hinten. Ich hatte alle beide locker gemacht, 3 Zacken angezogen und beide Räder drehen sich ganz leicht. Daraufhin, habe ich mit einem Seil begonnen, es so fest zu ziehen, bis sich ein Rad nicht mehr so leicht dreht... Jedoch ist es nun so, wenn ich das andere Seil festziehe, beeinflusst es das vorherige Rad (das nur mehr schwer zu bewegen war) mit, sprich es blockiert plötzlich. Und dann ist mir nochwas aufgefallen... Bin mir nicht sicher ob das normal ist... Also wenn ich den Leergang reinmache und am linken hinteren Rad drehe, bewegt sich das rechte hintere Rad nicht, jedoch wenn ich am rechts hinteren drehe, dreht sich das linke minimal mit ! Danke schonmal für eure Hilfe :) lg Tim