Malibuun

Hier ein aktuelles Bild. Der Anschluss ist da. Das Kabel habe ich auf Durchgang geprüft und kommt auf pin 15 an. Somit kann ich es auch anschließen. Vielen vielen Dank Markus für deine Hilfestellung! Ich werde berichten, wenn ich zeitlich nochmal am Auto bin, was genau für Probleme noch auftreten. Ich hatte ihn auch nur kurz gestartet. Ich melde mich. Gruß Alex PS. Nicht wundern das auf dem Bild die Lima abgeklemmt ist, war gerade dabei das Kabel ordentlich zu verlegen.

Hallo Markus, Vielen Dank für deine Hilfe. Die Batterie ist in den Kofferraum gewandert. Ich habe doch tatsächlich das Pluspol Kabel zur "Batterie" nicht gesehen. Erst beim stöbern entdeckt, das die Kabel hintereinander liegen. Motor startet nun und läuft. Pin 15 lasse ich ausgepint und isoliert. Problem ist nun, das er kurz an ist und wieder ausgeht. Aus zeitlichen Gründen konnte ich das aber noch nicht klären. Eventuell Drosselklappenpoti, fehlende lambda oder ähnliches. Das finde ich aber noch heraus. Dennoch eine Idee der Herangehensweisen? Achso. Auflösung der Motorstecker. Tatsächlich musste nur der pin 15 ausgepinnt werden, die anderen Pins konnten so bleiben! Gruß Alex

Abend Markus, Der Motor ist überholt worden und soll nun laufen. Ein neuer Anlasser ist verbaut, also können wir dort ein Problem ausschließen. Am Anlasser sind bisher 3 Kabel. Jedoch habe ich auf Bilder, wo der Motor zusammen gebaut war, also vor der Überholung gesehen, das dort 4 Kabel anliegen. Ich hänge mal eine Datei an. Wo geht der rot markierte und der blau markierte hin? Masseband ist neu und die Anschraubstellen frei von Lack und Schmutz. Pin 15 ist ausgepinnt. LG Alex

Hallo Markus, Vielen Dank für deine schnelle Antwort! Es gehen 3 Kabel auf den Anlasser. Ich pinne mal den pin 15 motorseitig aus. Dann müsste der Motor starten korrekt? Pin 20 ist fahrzeugseitig nicht belegt, somit ungefährlich. Wenn ich jetzt mit pin 15 eingesteckt versuche zu starten, summt der LLR und der Anlasser klackt einmal. Aber die Benzinpumpe läuft nicht an. Gruß Alex

Guten Abend, Mein Umbau vom M40 auf den M20b25 ist mechanisch soweit verbaut. Ausgangsbasis: E30 316i, EZ 06.1991 M20b25 : E30 325i mit KAT, EZ 06.1988 Seit einigen Tagen bin ich am suchen, wie die Motorstecker aneinander zu pinnen sind. Forum hier, Forum da, Netz durchwälzt. Leider sind die Motorsteckerbelegungen, welche ich sowohl auf E30.de und 300mm.de finden konnte, nicht identisch mit dem, der tatsächlich bei mir motorseitig zu finden ist. Ich lade mal eine Tabelle hoch, welches tatsächlich bei mir vorzufinden war, sowohl motorseitig als auch fahrzeugseitig. Motorstecker E30.pdf Bei den Steckerbelegungen von 300mm.de, passt der rot makierte am ehesten, dennoch nicht genau. Ebenfalls gibt es noch 3 Pins, welche sich im Handschuhfach befinden -> Bild hänge ich ebenfalls an. Für den M40 einen passende übereinstimmende Motorsteckerbelegung, habe ich bisher ebenfalls nicht finden können. Vielleicht hat jemand hier passende Tipps oder eine Idee wie ich weiter an die ganze Sache am besten herangehe. Gruß Alex