ingo w.

Moin! Dieser Projekt wurde abgebrochen und steht nun zum verkauf!

Moin Moin! Habe mich lange nicht mehr gemeldet! Ich bin total unmotiviert. Die mechanischen und elektrischen Probleme kann ich bestimmt in den Griff bekommen. Für die Motorsteuerung habe ich mir einen Fachman ( so dachte ich) gesucht. Die Jungs aus Holland können zwar nicht so gut Fußball spielen (sorry) aber die machen hervorragende Arbeit in Sachen Motorsport. Mein "Fachmann" hat Ende 2015 den Auftrag bekommen das Steuergerät, Anschaltmodul, Gaspedal und Motorkabelbaum für den Einbau in den E30 vorzubereiten. Vom Gesamtpreis von 2950Euro inkl. Mwst.( inkl. richtiger NL-Rechnung) habe ich 2000 Euro angezahl und die entsprechenden Originalteile nach NL geschickt. Dann wurde mein "Fachmann" krank. Kein Problem ich hatte ja Zeit! Nach einigen Wochen habe ich um den Stand der Arbeiten nachgefragt! Die Antwort waren einige Bilder,die ich auch im Netz finden konnte, eine Entschuldigung und die Antwort von einen Schweizer E-Mailadresse. Tatsächlich bekam ich Mitte 2016 ein Paket von der deutsch/schweizerischen Grenze. Seht euch die Bilder an und bildet euch eine eigene Meinung! Weggeschickt habe ich ein Siemenssteuergerät und einen Kabelbaum der etwa 1m Länger war. --siehe auch die vorherigen Bilder-- Am Motorkabelbaum war auch die notwendige Verknüpfung zum Getriebekabelbaum nicht zu erkennen. Die Lötarbeiten von FÜR-AUTO-Technik --aus nicht Euroland-- sind auch nicht so toll ausgeführt. Positiv: neuwertiges Gaspedal mit passendem Stecker, Bedienungsanleitung mit Bildern -leider aber keine Antwort auf die Getriebe-Motorkabelbaum Verknüpfung Die Beseitigung der Mängel waren bis zum 03. August 2016 versprochen. Auf meine Mängelrüge keine Reaktion. Da soll man sich nun aufraffen und einen Fächerkrümmer bauen? Schade das man hin und wieder auf solche Typen trifft. Wenn Ihr euch helfen last macht es besser als ich! Ingo

Moin, Moin! Der Motor steht mal wieder neben der Karosse. Habe nun den Kabelbaum ausgebaut und samt Steuergerät zum umprogrammieren verschickt Vor dem Ausbau habe ich die Lenksäule am Motor fixiert um die Störkanten für den Krümmer zu haben. Mit einer leichten Abänderung wird das wohl nichts. Also Neuen bauen ! Wer kennt den einen vernünftigen Lieferanten für Einzelteile? Natürlich Edelstahl

Moin Moin! War krank - dann hat mich die Unlust erwischt. Nun ging es aber weiter! e36ti 325 Achse von Pulvern zurück. Die Bremssatteladapter sind auch fertig geworden. Alle Gummi neu und die Radlager montiert. Blechträger der Handbremse nachgearbeitet und lackiert. Handbremse 325ti e36 verbaut und das Handbremsseil gekürzt Führungsbuchse(karosserieseitig) vom e30 verbaut . Seilklemmen bestellt -- nur noch zwei Einstellbuchsen dann ist die Hinterachsbremse fertig Bremszangen auf 20mm Scheibenstärke umgerüstet- dafür die Lagerstifte gegen 5mm längere ausgewechselt. Mit Loctite 620 eingeklebt und mit neuen Spannhülsen gesichert. Damit die Kolben bei min. Belagstärke nicht herausfallen 5mm Füllbleche anfertigen lassen ----Danke an Frank und seine Freundin CELL 7040 aus dem Hause Trumpf! adapter hinten.docx

Moin, Moin! Ich habe den Kühler mit den Kunststoffclips eingesetzt und festgestellt das dieser an der Frontmaske anliegt,um ein wenig Luft zu schaffen habe ich neue Gummiaufnahmen angefertigt und eingeschweißt( diese haben auch gleich den Höhenversatz der Aufnahmen(am Kühler)beseitigt) . Oben war es ausreichend die (Kühler-)Strebe im Bereich der Gummis zu verbiegen, um das Spiel zu eliminieren. Nun war der Kühler ausreichend fest und hatte rundherum genügend Luft. Aus Angst noch zwei Stützen unten angefertigt. Nun zur Bremse !!!

Moin, Moin! Der Kühler (Mishimoto MMRAD-CON-99X X-Line Performance Aluminum-Kühler für BMW Z3) ist eingetroffen! Danke Mars für diese Empfehlung ( präzise-kompetent-mit Bezugsempfehlung)!!! Der Kühler passt sehr gut von der Größe - die Befestigungspunkte müssen wie erwartet nachgearbeitet werden.

Moin Mars! Ja die Sättel werden auch im Cayenne verbaut. Schau dir mal meine vordere Bremse an, da sind die Sättel radial verschraubt. Man nimmt halt das was am Lager ist . Vorn: e30 Federbein Scheibe --325mm x 28mm --ATE 24.0128-0206.2 Sattel -- 996.352.426 bzw. 20.7204.02 Kolbendia, 36/40mm Radnabenadapter von EPYTEC Eigenbauadapter Hinten: e36 ti Schwingen Scheibe -- 300mm x20mm -- BMW 120 d Sattel --20.7673.01/02 Kolbendia. 28 + 30mm) Eigenbauadapter So nun werde ich nach dem Kühler schauen! Danke

Moin, Moin! Wieder einige Kleinigkeiten erledigt! Frontmaske eingeschraubt! Heckblech instandgesetzt Beifahrersitz um 15 cm zurückversetzt dafür habe ich vorn die originalen Verstärkungen aus einem anderen Fahrzeug benutzt und hinten aus 3mm Blech Verstärkungen angefertigt Bremssatteladapter-Dummy angefertigt und eine Fertigungszeichnung angefertigt Adapter aus 42 CrMo4 bei einer CNC Bude bestellt Brembozangen (20.7673.01/02 Kolbendia. 28 + 30mm) auf die Bremsscheibe vom 120D angepasst -- 5mm längere gehärtete Lagerstift Ø12m6 angefertigt, eingeklebt und mit Federstiften gesichert Federstifte gekürzt Damit die Kolben nicht zu weit herausfahren werden noch zwei 5mm Füllstücke ( wie Bremsbelagträgerplatte) eingebaut. Die Ankerplatte muss noch im Durchmesser angepasst werden! Radläufe re + li eingeschweißt und gezogen Da der Radlauf innen hinter dem Tankstutzen durchgerostet war habe ich diesen komplett ersetzt! Hat einer einen Tipp für einen passenden bezahlbaren ALU-Kühler? Gruß Ingo w.

Moin Moin! Ich habe wieder ein wenig geschafft ! Dummy-Adapter für die Bremszange angefertigt und eine Fertigungszeichnung erstellt. Passt auch mit Borbet 16 Zoll et20! Ach ja -- ein Unfallschaden muss auch noch beseitigt werden. Das Frontmaske mache ich zum anschrauben, damit ich den Motor weiterhin nach vorn herausnehmen kann. Auf der linken Motorseite heißt es immer noch : Lenkgelenkwelle oder Fächerkrummer -- das ist noch ein größeres Problem!--auch thermisch-- Das A-Brett habe ich auch schon verlängert -- muss aber noch stark angepasst werden Nächste Hürde: Kühler für Wasser, Lenkung und Getriebe! Schnitt.pdf Bremse.pdf

Moin, Moin! Wenn möglich (wenn das Festigkeitsgutachten- das man in Hannover machen muss -- das hergibt) möchte ich keine Zelle verbauen. Die Dichtmasse wird noch im sichtbaren Bereich geschliffen - laut Verarbeitungshinweise soll das gehen! Weiß einer mehr über dieses Festigkeitsgutachten?? Gruß Ingo

Moin, Moin! Tunnel und somit die ganze Fahrgastzelle wieder geschlossen! Handbremsseilführungen gekürzt Getriebehalterbefestigungen eingeschweißt Zur Motivation mal die Felgen montiert. hinten 8.5 x 17 ET 41, vorn 8 x 17 ET 41 Bremsscheiben sind auch schon drunter. hinten 300 --vorn 325 mm Gruß Ingo

Moin,Moin! Heute klappt Garnichts! Flex defekt! Knarre abgescheert -- Finger kaputt! @ toschu stimmt! Ich werde versuchen, mich genauer auszudrücken! Fertig!?? ist immer so eine Sache. Ich möchte gegen Ende dieses Jahres das Fahrzeug komplett das erste mal zusammengebaut haben. Nicht schön und ohne Farbe aber Fahrbereit -- natürlich nur hier auf dem Hof! Und dann schauen wir mal! zu den Bildern: Originaler Armaturenbrettträger vorbereitet und den roten 20cm davor gesetzt ganz zu Anfang des Projekts habe ich mir einen rollbaren Motorbock gebaut, und x-Mal nachgebessert. -- nun kann man den Motor super schnell reinhängen Danke an rop_sp für deine Bilder hier im Forum! Die Getriebeaufhängung habe ich direkt nachgebaut!!!

so ging es weiter ! Hurra morgen ist wieder Freitag!!

Hier noch einige Impressionen Wie alles begann!

Rennauto -Ella! Internetseite ist ungültig! Siehe: youtube - Thate Motorsport!