SP 753

Muss euch "325iVFL, BMW02schrauber" recht geben mit den 2 Benzinpumpen. Hab noch ein 325i Cabrio, Prod.dat. 9/1986 stehen, das Auto hat 2 Pumpen. Hab letztes Jahr ein 325i Cabrio BJ. 88 an meinen Nachbarn verkauft, muss ich bei Gelegenheit kontrollieren ob das Auto auch noch 2 Pumpen hat. Achtung beim Relais bruecken, Klemme 30 ist Dauerplus ,Kurzschlussgefahr, funktioniert auch ohne Zündung.

Meines Wissens ab Modell Bj. 88, also ab FL (oder NFL) aber man sieht trotzdem E 30 FL mit alten M10 Motoren und Aussentankpumpe. Ein befreundeter BMW Ingenieur sagte zu mir das bei der Umstellung trotzdem die alten Teile vom VFL verbaut wurden bis sie aufgebraucht waren. Ich kenne keinen E 30 mit 2 Benzinpumpen , der einzige BMW der zu der Zeit 2 Pumpen hatte war der E 32 750 i. Bei deinem 325i vermute ich das der Tank getauscht wurde ( rosten ja gern mal durch), es ist bloß die Frage ob deine im Tank läuft oder die äußere. Die im Tank erkennt von außen an den 6 Schrauben , die musst du vorher lösen , den Geber rausziehen und dann den Bajonettverschluss drehen und dann kannst die Pumpe aus dem Tank entfernen. Vielleicht hast du gar keine Pumpe im Tank sondern wurde nur mit einem Tauchrohr versehen. Hast du die Pumpe im Tank schon gesehen? Würde mich interessieren wie das system mit 2 Pumpen funktioniert.

Das Bild zeigt den Tankgeber , dass ist auch richtig für dein Baujahr. Deine Pumpe liegt fahrerseitig an der Hinterachse neben dem Tonnenlager , Check aber erstmal die Sicherung für die Pumpe im Sicherungskasten, und es gibt noch ein Relais, im Motorraum, ich glaube an Stirnwand Meistens gehen aber die Pumpen kaputt, besonders wenn die Autos längere Zeit stehen z. b wegen Abmeldung.

Vom Bj. musst du eine L bzw LE Jetronic haben, die hatte noch eine Kaltstart Einspritzdüse , oben links an der Ansaugspinne. Die wird doch ab und zu mal undicht und lässt dir je nach Undichtigkeit den Motor absaufen. Ausbauen und prüfen ob sie dicht hält . Nächste Ursachen Quelle könnte der Temp Sensor für die Jetronic sein, wenn er nur meldet kalter Motor , überfettet er ihn . LG Michael

Vom Bj. musst du eine L bzw LE Jetronic haben, die hatte noch eine Kaltstart Einspritzdüse , oben links an der Ansaugspinne. Die wird doch ab und zu mal undicht und lässt dir je nach Undichtigkeit den Motor absaufen. Ausbauen und prüfen ob sie dicht hält . Nächste Ursachen Quelle könnte der Temp Sensor für die Jetronic sein, wenn er nur meldet kalter Motor , überfettet er ihn . LG Michael