TouJour
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Naja langer Standzeit nur 6 Monate. In 6 Monaten ist sicher auch der letzte Tropfen Öl nach unten gewandert. Da ists dann egal ob er 6 Monate oder 6 Jahre steht wenn er anspringt. Es ist auf jeden Fall kein Schmierfilm da...
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Ja perfekt genau das hab ich gesucht!!! Danke!!
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Ok beim M20 B25 gings aus. Ist auch egal weiß jemand obs beim S50 auch geht?
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Also beim E30 gings. Nach 10-15 Sekunden leiern wars Licht aus. Da musste ja auch nur das weiße Relais gezogen werden. Nur beim E36 gibts besagtes Relais nicht bzw ich finds nicht...
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Ja aber wie.. das weiße Relais find ich beim E36 nicht...
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Mahlzeit ich weiß falsches Forum aber ich frag doch mal. Im E30 konnte man zum leer durchdrehen lassen bis zum Öldruckaufbau immer schön dieses weiße Relais ziehen. Geht das beim E36 S50 auch?
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Wegen 245igern? Das war kein Thema. Vorne warens 235iger. Mit damals aufgebogenen E36 Querlenkern um die 18 Zöller unterzubekommen. Ist aber schon an die 12 Jahre her.
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Also ich rede gerade mit ihm wegen einem. Dies ist seine Emailadresse. ffdiff@m-driver.de Hat ne Preisliste für was Du Dir so vorstellst. Martin
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Ach so! Gut das wir drüber geredet haben. Dann kann ich mir auch irgendein 2,93iger kaufen das in mein Diff einpflanzen und eine Sperre nachträglich einbauen.
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Ja das war ein Bild mit der 285 Bereifung. Wurden dann 245iger draufgeschnallt. Aber nie wieder 18 zoll auf nicht M 3's!
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Ein andere Gehäusedeckel nur oder?
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http://www.racingbazar.com/parts/transmission-drivetrain/differential_e36_188_2_93_45_ Das wäre ein Sahnestückchen und es wäre revidiert....
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Oh ja ich meine 2,93. Ok ja das wäre auch eine Option. 590€ für ein schlechtes Sperrdiff sind schon ....
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Ich wollte mich beim Umbau an die Empfehlung des 2.96er 188er Gehäuse Diffs halten. Natürlich muss das eine Sperre haben. Die gesperrten stehen aber preislich in keiner Relation zu den ohne, zumal sie sicher verschlissen sind. Bei BMW gibts offensichtlich nicht mehr die Möglichkeit, das mit originalen Teilen zu ändern. Hat jemand nen Vorschlag für eine Herangehensweise?
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Hai zusammen, ich möchte für den anstehenden V8 Umbau gleich eine neue Kraftstoffzufuhr schaffen. Die 255iger Walbro ist aber angegeben für naja so 350Ps evtl 400 PS. Die ist also bei 330 PS eventuell schon an der Grenze? Was meint ihr? Die 400er kostet 80€ mehr...
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Ich tummel mich bei Euch nun öfters. Habe meinen E30 Touring seit 12 Jahren unbewegt in der Halle stehen. Nun soll er neu auferstehen. Mit viel Liebe und V8. Ich zerleg jetzt erstmal unterrum alles. Dann werden alle Leitungen neu gemacht, eisgestrahlt und wieder lackiert. Dann erst irgendwann langsam werd ich mich dem Thema Motor widmen. Ein E38 6 Gang Handschalter wird bald angeschafft und noch bisl zum Winter fahren genutzt. Wobei der Motor erstmal revidiert werden soll...
