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low and co

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    Mann
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    318 is
  1. low and co

    318 is umbau

    So so. In letzter zeit hat sich einiges getan. Die rostigen kotflügel wurden gegen neu ersetzt. Tonnenlager sind nach langem hin und her auch neu. Bei dem ersten Lager viel mir das ganze noch wirklich schwer aber beim zweiten gings dann recht zügig. Neue dämpfer und etwas tiefere federn sind auch drin. ( sieht aber immernoch aus wie n offroader ) Bremsscheiben, trommeln, Beläge, Zylinder hinten und Leitungen sind auch gegen neue ersetzt worden. Da ich jetzt 8 tage Urlaub habe, hab ich mich entschieden nun an den motorumbau heranzuwagen. Stehe jetzt vor folgendem Problem. Kabelsalat! Da der kabelbaum vom 316 e30 motor Ja nicht mit dem 318is motor vom e36 übereinstimmt, muss ich das ganze ja umgingen. Hat hier jemand rein zufällig die kabelbelägung vom kombiestecker? Also vom e30 316 Und vom e36 318is? Und nochmal zur Verständniss, bmw ist absolutes Neuland für mich, habe aber bei vag schon mehrere umbauten getätigt. Danke schonmal :)
  2. low and co

    318 is umbau

    Alteshaus :)))) Das weiß ich doch ^^ also das der is der 16v mit zwei nockies ist :) Laechlor hat mir die frage beantwortet. Nur is die frage ob ich den e36 motor auf e30 teile umrüsten Oder Den e36 is motor versuche, ansatzweise komplett zu lassen. Bis auf diverse Kleinigkeiten.
  3. Glück gehabt Hätte gedacht, das es schlimmer wäre. Ich kenne das Problem beim 1ser golf das die man fast komplette bodengruppen neu einschweißen muss, Jedoch mein e30 wurde verschont von diesem Unglück Hab mir jetzt schon mal Neue und komplette dreieckslenker mit traglager Spurstangen B6 dämpfer Federn Und gelbe Scheinwerfer bestellt. Hoffe die kommen morgen schon an. :)
  4. low and co

    318 is umbau

    Sehr geil. Passende Beschreibung. Liege ich in der Vermutung richtig das der e30 1.6er und 1.8er motor identisch sind? also was zumindest die anbauteile angeht? Bis auf das inleben ( kurbelwelle..) müsste das doch eigentlich das selbe sein.. Hab ich zumindest gelesen. Ich will darauf hinaus, das ich dann die anbauteile usw. Vom original e30 1.6er nehme und diese dann an den 1.8er is vom e36 verbaue. Ist laut dem thread ja einfacher. Oder könnt ihr durch eigene Erfahrungen sagen das ich mir lieber die mühe machen soll und den is motor aus dem e36 komplett übernehmen soll?! Schraubertechnisch trau ich mir das auf jeden Fall zu, nur ob das sinnvoll ist, ist hier die Frage
  5. low and co

    318 is umbau

    Sehr schön, danke schonmal. In die mkb's bei bmw muss ich mich noch einfinden. B-)
  6. low and co

    318 is umbau

    Hab ich getan. Glaube dort ist die Rede vom normalen 1.8er
  7. low and co

    318 is umbau

    Moinsen. Nachdem ich mich heute vorgestellt habe, möchte ich gleich zu meiner ersten Frage kommen. Ist das Vorhaben, einen e30 316 umzubauen auf einen 318 is aus einem e36 mehr oder weniger plug and play oder werde ich in dem Bereich kabelbaum, Lamda und getriebe auf Probleme stoßen? Motorenbezeichnungen und Abkürzungen bei bmw sind Neuland für mich also nehmt bitte rücksicht
  8. low and co

    moin moin

    Hallo, Ich bin patrick, 23 Jahre jung und komme aus der nähe von wismar. ( an der Ostsee) Eigentlich bin/ war ich begeisterter VAG schrauber. Seit kurzem steh ich absolut auf bmw. Hab mich recht schnell für die e30 Serie entschieden. 1500 Euro hab ich mir als Limit Gesetz. Da es absolutes Neuland für mich ist, wollte ich auf jeden Fall was zum schrauben haben. Im Netz habe ich dann nen kleinen runtergerockten 316 gefunden. (Durch Recherchen viel mir dann gleich der Umbau auf 2.5 ins Auge.) Also ab ins Auto und los zu dem Typen... Dort angekommen nahm ich den e30 unter die Lupe. Absolut kein Rost bis auf wagenheberaufnahme, kotflügel radläufe hinten und neben dem Reserverad ne kleine stelle. Das und die verblasste rote Farbe war gutes Futter für die preisverhandelung Nach langen hin und her haben wir uns bei ursprünglichen 1400 Euro auf 580 Euro und ne Tasse Kaffee geeinigt :) Beim durchstöbern der Papiere viel mir dann auf der der gute Checkheft gepflegt bis November 2012 ist :))) Zuhause dann angekommen bekam ich ein Anruf meines Vaters, dass ich doch gleich weiter nach Rostock fahren solle, da steht ein 1.8er is motor. Eigentlich sollte es ja der 2.5 er werden aber durch fehlendes wissen in dem Bereich bmw motorumbau, habe ich mich jetzt doch für den is entschieden. Hoffe die Wahl war weise Mfg Für Schreibfehler haftet mein smartphone
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