mike1987

Ok werde ich mal nachsehen ob das evtl der fehler ist. Vielen dank dafür

Und was soll der klassische fehler sein? Luft im kühlsystem kann ich mir nicht vorstellen. Mehr kann ich aus diesem beitrag nicht finden oder habe ich etwas überlesen

Hallo. Habe ein problem mit meiner heizung und zwar heizt die während der fahrt nicht mehr. Wenn das auto am stand läuft funktioniert sie perfekt auch bei ca 100kmh wenn man das fahrzeug ein stück rollen lässt heizt er aber sobald man den motor hoch dreht oder fährt hört sie auf zu heizen und bläst kalt. Kann sich jemand vorstellen was das sein kann??? Thermostat habe ich neu gegeben und hat nichts verändert. Es ist auch genug wasser drinnen und auch ordentlich entlüftet. Mfg

Problem gefunden der kabelbaum war schuld. Hab ein paar kabel umgepinnt und jetzt läuft er perfekt auch ohne llr. Danke trotzdem an euch

Ich fasse mal zusammen 1. Tut mir echt leid vokuhila das nicht jeder so ein überaus intelligenter mensch wie du sein kann. Aber nur weil ich die einspritzanlage nicht benennen kann heißt das noch lange nicht das ich absolut keine ahnung von motoren habe aber deiner intelligenz zufolge kannst du das natürlich am besten beurteilen 2. Tut mir leid das bmw nicht mein spezialgebiet ist und ich das nicht so genau weiß wie du was das für ein "ROTZ" ist 3. Habe ich den motor fix fertig gekauft und er ist auch so gelaufen da ich ihn bevor er ausgebaut war noch gekauft habe mit probelauf usw. 4. Kann ich mich nicht mehr an den erbauer wenden da er verstorben ist ok. Ansonsten würde ich mich auch nicht hier in diesem forum an euch wenden 5. Ist mir das auch klar dass das ein kaltstartventil und eine ll schraube ist habe das bild deshalb gemacht damit man sieht das bei mir """KEIN""" llr verbaut ist. 6. Wie kannst du wissen das es ein 2.5er druckregler ist??????? Ist einer mit 3 bar nur so nebenbei

Nein freiprogrammierbar habe ich keine. Is normales stg. Nummer am stg ist 0 280 001 301. Anhand der bilder sieht man wie das bei mir hinten am ansaugkrümmer aussieht. Hab da eine stellschraube für den leerlauf und keinen llr. Habe erst gelesen das es ein extra llr steuergerät gibt bei vfl das habe ich auch nicht und beim kabelbaum ist auch kein stecker wo ich das anschliessen könnte Was auch noch komisch ist, ist das der motor wenn er eiskalt ist für ca 30 sekunden ganz normal läuft ausser das der leerlauf bei ca 1500 liegt und gas nimmt er auch ganz normal an

Ja das is mir schon klar. Wenn ich die klappe des lmm ganz rein drücke und gleichzeitig vollgas gebe sollte er trotzdem hochdrehen. Anstatt dessen spuckt er aber nur und stirbt ab.

Der motor war in einem vorfacelift eingebaut. Meiner is zwar ein facelift aber ich habe den kompletten kabelbaum mit steuergerät dazu bekommen und mit eingebaut. Und der kabelbaum der dabei war hat nur 2 anschlüsse fur den llr. Das komische ist ja wenn ich beim lmm bei laufendem motor die klappe weiter rein drücke stirbt er ab. Eigentlich müsste er ja noch höher drehen oder nicht?

Wollte den llr jetzt einbauen. Allerdings kann er nicht angesteuert werden da der stecker der noch übrig ist nur 2 polig ist und der llr hat 3 pole. Denke das der motor evtl doch original keinen hatte????

Ja anschlüsse beim motor sind verschlossen. Hat mich auch sehr verwundert aber der vorbesitzer meinte das er so tadellos gelaufen ist. Werde jetzt mal das kabel suchen für den regler und meinen einbauen. Vl0l bringt das was

Ja läuft mit dem "neuen" wie ohne Der motor hat keinen leerlaufsteller. Schläuche sind alle kontrolliert und sind alle dicht. Saugt keine falschluft. Ausserdem nimmt er kein gas an. Sobald ich gas gebe stirbt er ab.

Hallo. Habe meinen e30 gerade umgebaut von 320 auf 327. Motorblock ist vom eta zylinderkopf vom 325 und noch einige sachen gemacht wie zylinderkopf bearbeitet verdichtung erhöht scharfe nockenwelle fäckerkrümmer und noch paar kleinigkeiten. So nun mein problem. Der motor war schon mal eingebaut und ist ohne probleme und mit guter leistung gelaufen habe den motor vor kurzem gekauft und in meinen eingebaut. Jetzt allerdings läuft er wenn der lmm angesteckt ist extrem fett raucht schwarz läuft sehr schlecht säuft ab und wenn der stecker abgezogen ist läuft er auf ca 4000 touren und nimmt kein gas mehr an allerdings läuft der motor dann sauber also kein rauchen mehr und nix. Das war mein ori 320 lmm. Habe nun einen 325er lmm angesteckt und es ist das selbe problem allerdings läuft er jetzt auch auf 4000 mit angestecken lmm. Hoffe ich habe das halbwegs verständlich erklärt. Kann sich jemand vorstellen an was das liegen kann? Bin absolut ratlos bin für jeden tipp dankbar vielen dank