Hallo, solch ähnliches Symtom hatte ich bei meinem M20B28 auch.Starkes abmagern zwischen 3200 - 5000 U/min. Teilweise keine Leistung und das sogenannte Drehzahlklingeln unter Last vom Motor. (Klingeln wird unter anderem verursacht, weil die Brennraumtemperatur zu hoch ist und durch die Verdichtung sich das Benzingemisch selbstentzündet).Bei zu kleiner Benzinmenge kann dieses Symtom ausgelöst werden. Achtung:kann fatale Motorschäden verursachen.Schau mal den Benzinpumpendruck und die Fördermenge an. Kontrollier den Druckregler und den Benzinfilter. Es gibt E30 mit 2 Pumpen.Eine Vorförderpumpe und eine Hauptpumpe. Bei mir hat die Vorförderpumpe nicht die gewünschte Menge gebracht. Somit hatte die Hauptpumpe zu wenig Vordruck und lief teilweise in der Kavitation.(sprich die Benzinsäule wurde auseinander gerissen. Das heisst es bildeten sich Luftblasen in der Leitung) Am Druck konnte ich nichts festellen. Der war auch bei der Fahrt auf der Autobahn immer i.o. Die gemessene Benzinmenge war soso lala. Ca.10% unter der Vorgabe. Ich hatte mich entschieden, die beiden Benzinpumpen zu ersetzen. Die Leistung des Motors war wieder vorhanden und das Klingeln war ebenfalls weg.:-)
