tc2_Roma

Hallo JET, danke für die ausführliche Nachricht und deine Mühen. Mein Vater ist gelernter Mechaniker von vor 40 Jahren, also technisch auf dem Stand des Motors, praktisch aber nicht mer up to date. Kannst du mir evtl dabei helfen einen passenden Block zu definieren, bzw. mit den veröffentlichen Daten sagen, was ich machen muss um was passendes zu finden? Ich würde mich dafür selbstverständlich erkenntlich zeigen. - gibts eine andere Nummer die helfen könnte, egal wo am block, die finde ich? - kann ich was vermessen (geeignete Geräte könnte ich mir besorgen) damit ich weiß was ich brauche? Selbstverständlich wäre das einfachste, den Wagen nach Deutschland zu schaffen und den Umbau von einer spezialisierten Wärkstätte erledigen zu lassen, das ist aber rein logistisch schon ein Albtraum, da das Fahrzeug in Italien zugelassen ist und dazu über 2 Grenzen müsste. Von dem Transport an und für sich mal ganz abgesehen.... Besten Dank für die Mühe. Gruß 'Daniel

Brauch ich dazu spezielle Geräte oder reicht eine Schubleere? Sorry für den totalen Banausen der ich bin..

Hallo Michael, danke für deine Antwort. Auf die italienische Datenbank ist relativ wenig verlass, da die Umbauten hier damals zwar wahrscheinlich eintragungspflichtig waren aber das niemand gemacht hat. Wo am Motor wäre die Motortypenkennzeichnung zu finden? Danke Gruß Daniel

Schöne Grüße aus Italien liebe e30 Gemeinde, ich kann leider nicht viel beitragen, brauch euch aber schon wieder mal. Mein Motor wurde so heiß, da der Block einen Riss hat. Nun wurde ich den gerne austauschen, weiss aber nicht welcher der passende wäre bzw obs sowas noch neu gibt?! Vielleicht könnt ihr mir mit eurer Expertise helfen?! Hänge einige Fotos und eine Liste der Nummern an welche ich am Motor gefunden habe. Wäre sehr dankbar wenn mir jemand Auskunft geben könnte. Besten Dank Fahrzeug ist ein 320i baur von 84. Beim 320i bin ich mir nicht so sicher, kann auch umgebaut worden sein, gibt leider keine Dokumentation darüber.

Ein rießengroßes Dankeschön Euch allen, ich werd das jetzt mal systematisch durchchecken lassen und hoffe dann den Fehler zu finden. Sehr nett von jedem der sich die Zeit genommen hat mir die Ratschläge mitzuteilen. Großen Respekt dafür. Schöne Grüße

Schöne Grüße aus Südtirol! Hab an meinem 320i von 84 das Problem, dass das Kühlerwasser nach relativ geringer "Anstrengung / Strecke" kocht und über den Deckel vom Ausgleichsbehälter dampfend entweicht. Vorab: die gängigen Methoden wie Googel, Foren durchforsten und allerlei sonstig Lesenswertes hab ich mir schon zu Gemüt geführt. -> Leider nichts Nützliches dabei. Da ich kein Mechaniker bin, hab ich meinen zu Rate gezogen welcher mich auch nach Möglichkeit unterstützt hat. -> Situation: - Der Wagen war für 30 Jahre in Rom, da waren Profis entweder teuer oder Mangelware, deshalb wurde daran semiprofessionell eine Bastelbude versucht. Was der Funktion an und für sich keine Abbruch getan hat, die Karre lief seidenweich und problemlos bis jetzt. - Auto wurde von mir komplett restauriert karrosserietechnisch sowie jede Menge Konsumteile an Motor, Getriebe und was sonst noch so besser getauscht wurde da man die Gelegenheit hatte leicht dran zu kommen. Das war vor 10 Jahren, lief danach ohne Probleme wie ein Uhrwerk. - Mittlerweile hab ich schon den 2. Sommer Probleme mit der Kühlung. Problem: Motor wird warm, Kühlerwasser kocht. Temperaturanzeige an den Armaturen ist noch nicht mal im roten bereich (hab den Sensor selbstverständlich erneuert und trotzdem keine Veränderung) Was bis jetzt versucht wurde: 1) Kühlerschläuche kontrolliert, Kühler ausgebaut, Kühler gereinigt, Deckel vom Ausgleichsbehälter gegen einen neuen getauscht um sicher zu sein, dass der bei Maximaldruck öffnet und der Dampf entweichen kann. 2) Zylinderkopf demontiert, plan geschliffen, neue Zylinderkopfdichtung und sämtliche anderen Dichtungen erneuert in der Hoffnung, dass es das war. Leider nicht. Thermostat ist nicht verbaut um den großen Kühlkreislauf zu gewährleisten da das Auto eh nur im Sommer gefahren wird und somit die Kühlung theoretisch besser sein müsste. Der Kühlkreislauf scheint laut heißen Leitungen zu funktionieren, frag mich deshalb was es sein könnte. Falls jemand einen Tipp hat, wäre ich dankbar.

Danke für die Hilfe, genau das wars mit den Abdeckungen, deshalb dachte ich es sei die M-Technik. Vielen vielen Dank, ich hoffe ich kann mich revanchieren.

Hallo liebe E30 Freunde, ich habe ein Problem mit der Nachbestellung der Innenkotflügel / Radhausschalen für meinen 320i von 84. Beide sind zu wechseln aber ich kann keine Teilenummer darauf finden, auch auf der Teileseite von BMW sind diese unauffindbar. Mein Wagen hat die M-Technik Plastik Frontlippe und deshalb dürften die Radhausschalen anders sein als die normalen. Wäre sehr sehr froh wenn mir jemand hier weiterhelfen kann und evtl die Teilenummer oder gar einen Bezugsort nennen kann. Bin aus Südtirol / Italien. Danke und schöne Grüße aus Südtirol Daniel

Hallo Liebe E30-Freunde, habe mal eine Frage wie ein total originaler Motorraum eines e30 M20 320i aussieht, insbesondere wo die Aufkleber drauf kommen und um mit meinem Motorraum zu vergleichen, der leicht verbastelt sein dürfte was ich bisher so mitbekommen habe. Ich habe einen e30 320i Baur TC2 1984 von Neu aufgebaut, Lack und alles drum und dran und möchte nun wissen was mein Motorraum verspricht, ob es sich um viel Aufwand handelt oder obs erträglich sein kann. Vielen Dank für Eure Hilfe. Hier einige Fotos meines Motorraumes: LG aus Südtirol Daniel

Hallo, wollte mal wegen dem Gaspedal nachfragen, gibts was zum kaufen?!