Kolbenalex

Hallo, Ich weiss das wurde schon oft durchgekaut, aberich finde leider nichts genaues im i net und der sufu Also: 325i bj 89 Motor wird warm, thermostat macht auf, heizung.funktioniert Nur die temp anzeige zeigt.nichts an.. Wenn die zündung aus is liegt der zeiger etwas unterm blauen blauen.bereich, schalte ich sie ein, hüpft er bis zum.anfang vom.blauen u d rührt sich dann nichtmehr.. ist das normal? Hab was von ner losen masse mutter gelesen aber dan sollte er im.roten.hängen oder? Hab die stecker der sensor schon auf korrosion geprüft ist aber alles oke, Jetz steklt.sich die frage welcher der beiden sensoren ist für die.anzeige zuständig? Der 1 polige oder.der blaue 2 polige? Vielen dank schonmal

Danke, Der hab nun alles zusammengebaut und er leuft ohne probleme Gruß Alex

Ahh danke Mir wurde es nähmlich anders erklärt Nämlich

Danke schonmal, Gegen über von oben nach unten gesehen oder von links nach rechts ?

Hallo, Hab heute meine pleullager getauscht bzw wollte es .. Jetz weis ich dummerweise nicht wierum die pleul böcke an das pleul kommen ... also die nasen in den lager sollen die gegenüber stehen wenn alles verschraubt ist oder 180 grad verdreht ? Danke schonmal

So danke für den tipp.. ;) naja weiss jetz was los war: unglaublich aber wahr, die kolben waren falsch rum drinn und 5, und 6 zylinder an der kw gelocker und hamdie ventiele verbogen

Hallo, Hab gestern 325er limo gekauft mit kopfdichtungs schaden.. Volgendes problem: Schon beim ersten starten viel mir das starke nageln bzw klackern auf.. aber leoder war kein auspuff montiert deswegen konnt ich es nicht richtig zu ordnen... dachte an die pleullager.. Aber nach heutiger kompressionsdruck und druckverlust prüfung bemerkte ich dass am 5 und 6: zylinder die ventiele aufsitzen.. und er nur schwer von hand zu drehen ist.. Der vorbesitzervhatter den motor davor zerlegt.. Ventielspiel stimmt tippe auf alsche steuerzeiten.. aber: warum sitzen dann nur fie beiden zylinder auf und nicht alle 6 ? Nach einem blick ins zk loch hat sich mein verdacht bestätigt.. es ist eine schrikk nocke drin aber weiss noch nicht welche .. Danke schunmal..

Hallo, Hab jetz viel gelesen und gehört aber mitlerweile blick ich nicht mehr durch ;) Also das mit den ablass schrauben und gehäuse grössen hab ich verstanden, Aber : Ist es entscheident was für ein achsträger verbaut ist für die differential wahl? Also ich hab gelesen dass 188er nur bei den 6 zylindern verbaut war, Ist es also möglich ein 188er in ein 316er zu bauen? Hat es überhaupt was mit dem achsträger zu tun ? Danke schonmal

Mir gehts mehr um die stabilität, ob ich beim 5 loch umbau den orginalen 316er träger drinn lassen soll mit den 323ti schenkeln, oder auch den träger tauschen

Ja scheiss handy Tastatur ;)

Ja ich mein wenn die hinterachsen von den compakts in die e30 passen, dan werden sie ja auch den gleichen achsträger haben , des heis die achsträger sind von 316 bist 323ti gleich

Identisch

Also sind sie nicbt ide ttisch?

Is schon etwas her, aber weil oben irgendwas steht das nur der 323ti die großen flasche hatt, ich dachte bis jetz dass die achsschenkel vom 318ti bis auf die querverstrebung identisch sind

Hallo, Hab schon probiert es so raus zu finden aber leider nichts richtiges gefunden Also, Meins wissens.nach, umd der bmw teile nummer, sind die achsträger beim.nfl coupe bei allen 316-325 gleich oder? Weiss jemand ob dann logischer weise auch die achsträger vom. E36 318/323ti gleich sind? Also praktisch der achsträger vom 316er e30 der selbe ist wie der vom 323ti? Danke