Dima

Leider geht kein Bilderupload mobil. Kann mir jemand sagen wo genau an das Zündschloss das grün schwarze Kabel vom ews 2 Steuergerät kommt?

Soweit ich weiß sollte der Codierstecker ausreichen. Ich habe bei mir den Fernthermometergeber von meinem alten m40 genommen. Der hat allerdings nur ein Anschluss.

Hab gerade mal gesucht das sollte der Stecker sein. Kabelfarben ist auf dem Foto natürlich schwer zu erkennen. :/

Sorry für den wirren post oben, war per Handy spracheingabe und hab nicht noch einmal drauf geschaut. Habe es jetzt mal korrigiert. Vielen Dank! Meiner war BJ 97. Damit auch jeder für die Zukunft weiß was ich meinte hier in paar Bilder der Relais. Eine Frage habe ich noch.Den Stecker vom letzten Foto habe ich jetzt unter der Drosselklappe angeschlossen. Ist das richtig?

Damit ich das jetzt richtig verstehe, ich habe ja drei Relais am Kabelbaum. Brauche ich jetzt alle drei oder nur zwei davon? Der Stecker des entlüftungs Relais vom E36 passt auch an das Entlüftungsventil vom E30, allerdings habe ich mich gefragt ob das irgendwie einen anderen Strom braucht oder so etwas. Vielen dank schonmal bis hierher.

Hallo an alle und ein schönes Wochenende, ich bin gerade dabei den M52 B28 aus dem E36 in mein ehemaliges 318 Cabrio zu verdrahten und habe ein paar Fragen bei denen mir hoffentlich jemand helfen kann. 1. An dem Kabelbaum des E36 sind an der Fahrerseite zwei grüne Relais dran und auf der Fahrerseite noch eins. Die Relais haben die Nummer 61368373700. Kann mir einer sagen wofür die sind kann ich sie weglassen? 2. Kann ich das Tankentlüftungsventil vom E30 (m40) weiterverwenden oder ist es ratsam das vom E36 zu verbauen? Vielen Dank schon mal.

Darf man fragen was das Set momentan Kostet? Will das auch im Zuge des Motorumbaus installieren. Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk

Oh man... ganz kostenlos war es nicht aber hat auch nicht die Welt gekostet. Der 188er Deckel ist den Preis wert :) Wie sieht es mit dem hier aus? https://youtu.be/7fOcCxdRjuA https://youtu.be/PwSpPmNAfbo Das scheint komplett hin zu sein oder? Das Geräusch wenn er an den atriebswellenflanschen dreht hört sich nach halbierten Lagerkugeln an. Gruß Dima

Hi, ich habe heute ein Differential bekommen und frage mich ob das so richtig ist. Vorweg: - Es ist kein Öl im Differential - Ich weiß nicht ob das ausschlaggebend für das "klacken" ist. - Das es oben am Flansch so nass aussieht ist weil ich da einfach schon mal mit WD40 reingesprüht habe Das erste Video ist noch im Karton deswegen das tiefe kratzen erstmal ignorieren. Hier hört man aber gut hohe kratzen am Flansch und das "klacken" wenn ich es hin und her bewege. https://youtu.be/Rw2H4mXF3Rc Das zweite Video zeigt das "klacken" leider nicht so gut aber man kann das kratzen ganz gut hören. https://youtu.be/F3Oenj8jmk4 Was meint Ihr? Viele Grüße Dima

Oh man Ihr macht‘s mir auch nicht einfach. :) Aber die Tendenz geht ja schon eher zu: "Je länger desto besser" Ich fahre recht viel Autobahn deshalb bin ich auch eher für ein längeres Diff.. Endgeschwindigkeit ist für mich eher zweitrangig. Eher geht es mir um eine niedrige Drehzahl bei "normalem" Reise Tempo. Ich denke ich werde mich erst einmal aus Kostengründen für das 3,07 entscheiden und weiterschauen ob irgendwo ein günstiges 2,79 auftaucht. :) Bis hierhin schon einmal vielen Dank!

Hallo Zusammen, wie seht Ihr das? Hatte eigentlich vor ein 2.93 oder 3.07 zu verbauen, weil das 3.07 am einfachsten zu finden ist und auch preislich noch sehr im Rahmen liegt. Jetzt hat mir jemand ein 2.79 angeboten. Ich habe vorher nicht darüber nachgedacht, da ich der Meinung war das es das Diff sowieso nicht zu einem vernünftigen Preis zu kaufen gibt, wenn man es mal findet... Das angebotene soll nun 550€ kosten. Im Cabrio cruise ich am liebsten und trete es nicht übermäßig. Dennoch stellt sich mir die Frage ob bei der Übersetzung Geschwindigkeit/Verbrauch sich gegenüber einem 2.93 z.B. positiv verändern oder eher das Gegenteil bewirken. Im Vergleich soll das 3.07 vom 323ti nur 150€ kosten. Ein vernünftiges 2.93 habe ich bisher noch nicht gefunden. (Wer eins hat gern anbieten) Das sollte sich vom Preis ja irgendwo dazwischen einpendeln schätze ich. Wie wirken sich die einzelnen Diffs auf den Verbrauch aus wenn man sagen wir mal mit 160km/h die Autobahn runtergleitet? Wie unterscheidet Sich die Beschleunigung in den unteren Gängen 0-100? Bei dem 2.79 müsste man nicht mal in den dritten schalten um die 100 zu knacken soweit ich das verstanden habe. :) Hat hier jemand Erfahrungen mit den differentialen und dem Motor gemacht? Weclhes Diff würdet Ihr verwenden und warum? Viele Grüße Dima

Hast du schonmal Kerzen / Zündkabel angeschaut? Hört sich fast nach einer lockeren Zündkerze an wenn man die Temperaturschwankungen mal außen vor lässt.

Melde auch Interesse an. Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk

Hi zusammen, @timbo Ich habe da bereits was in Aussicht ist allerdings ein Stück von Isernhagen aus. Wenn ich den Spender habe werde ich mich auf jeden Fall bei dir melden. :) @toschu Einen Leistungsschub erwarte ich gar nicht. Der Motor hört aber genau bei 5000 Umdrehungen auf zu ziehen, als würde einfach nichts mehr eingespritzt werden. Sobald ich die Marke von 5200 überwunden habe geht’s wieder bis 5500 weiter und dann stockt es wieder. So wie ich hier gelesen habe deutet es wohl auf eine eingelaufene Nockenwelle hin. Dass es nicht leicht ist den richtigen Teilespender zu finden da gebe ich dir absolut recht. Aber da ich nicht morgen fertig werden muss würde ich den entsprechenden Motor so weit auseinander nehmen wie mir möglich und mit neuteilen wieder zusammensetzen. Möchte aus dem Grund auch noch einen fahrbereiten Teilespender kaufen, um den eine Woche zu fahren um zu schauen wie er läuft und ob ich Schwierigkeiten im Vorhinein abschätzen kann. Wenn ich dabei Hilfe von dem einen oder anderen Bekomme, würde ich mich natürlich sehr freuen. Ich bin zwar nicht ungeschickt beim Schrauben aber dennoch fehlen mir hier und da die Fachkenntnisse und Werkzeuge. Am meisten graut es mir momentan vor der Abgasanlage. Rohre biegen, schweißen etc.. Aber ich stelle mich gern der Herausforderung. :) Bin zurzeit noch auf der Suche nach einem ordentlichen Differential 2.93 oder 3.07. 2.79 habe ich schon angeboten bekommen aber ich denke, dass das etwas sehr lang ist. Bin im Cab zwar mehr der Cruiser aber es soll in den ersten Gängen ja trotzdem ordentlich vorwärts gehen. Leider kenn ich mich mit den Preisen noch nicht so gut aus. Das 2.79 soll 550€ kosten. Außerdem brauche ich noch die e34 Ölwanne, Stutzen und Peilstab. Hier gibt’s diverse Angebote für 250€ alles zusammen passt das? Ansonsten suche ich mir gerade schon mal alle Dichtungen und Schrauben für den M52B28 bei Leebmann zusammen. Ich glaube ich sollte das in einen separaten Projektthread ausgliedern. :) Leider kann ich auch vom Rechner aus keine Fotos hochladen. Gibt immer einen "500 internal server error" und Links darf ich nicht teilen... :(

Hallo zusammen, mein Name ist Dimitri, ich habe mich hier schon seit längerem registriert. Allerdings bis jetzt noch nicht aktiv an den Diskussionen teilgenommen. Ich habe meinen 318i Cabrio seit ca Mitte 2014 in Besitz. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer komplett im calypsorot neu lackiert und steht bis auf ein wenig Rost und Motorkrankheiten ganz gut dar. Ich habe damals mit einem E30 316 Limo angefangen Auto zu fahren. Seitdem wollte ich immer irgendwann wieder einen E30 fahren. Da ich Cabriofahren absolut liebe habe ich mich für das Auto entschieden. SIE hat übrigens sogar einen Namen und heißt Scully. Seit geraumer Zeit habe ich große Probleme mit mit der eingelaufenen Nockenwelle. Auto hat ab 5000 Umdrehungen überhaupt keine Leistung mehr. Des Weiteren macht die Kupplung wahrscheinlich auch bald schlapp. Und irgendwie scheint mir dass die Kardanwelle/Getriebe oder Differential auch einen weg hat. Der Wagen ruckelt manchmal unglaublich doll beim Anfahren. Kann aber vielleicht auch von der Kupplung kommen. Bevor ich mich alle Kleinigkeiten die zu machen sind an gehe und weil der m40 nicht gerade die Fahrspaßkanone ist, habe ich mir überlegt das ganze auf m52b28 umzubauen und im selben Zuge mich um die wenigen Roststellen kümmern. Für den Umbau habe ich diesen Winter eingeplant und will spätestens im April wieder unterwegs sein. Deshalb werde ich hier bestimmt noch die eine oder andere Frage stellen und hoffe auf die Hilfe der Profis. Zur Zeit bin ich noch auf der Suche nach einem geeigneten Platz für den Umbau. Vielleicht kennt ja auch jemand jemanden im Raum Hannover wo ich mich für die Zeit einnisten könnte. :) Einen e36 328i Schalter mit Klima besorge ich demnächst. Sobald das Platzproblem gelöst ist geht's dann los. Freue mich auf rege Diskussionen und versuche meine Erfahrungen beim Umbau hier nieder zu schreiben. Viele Grüße Dima PS: Bilder kann ich vom Handy gerade nicht hochladen. Reiche ich aber nach sobald ich am Rechner bin.