Hi, hier eine kleine Update.... Heut, hab die ersten 4 Hydros, Druck Stücke u. Schlepphebeln gewechselt. Die letzten Vier sind morgen daran. Meine NW sieht relativ gut aus, keine tiefen Kratzen, Rillen, etc. Sie bleibt zuerst darin. Um den Federn zusammen zu drucken, hab ich dieses Werkzeug gekauft: http://www.xxl-automotive.de/Spezialwerkzeug/Motorsteuerung/Universal/Ventilfeder-Spanner-Spannapparat-f%FCr-OHV-Ventilfedern::349.html Es funktioniert einigermaßen gut. Um den richtigen Durchmesser für die Ventilteller zu bekommen, musste ich das Teil bis zum Anschlag verstellen. Man muss höllisch auf passen, dass der Drucker gut sitzt auf'n Teller und nicht abrutscht! Um an den oberen Ventile mit diesem Werkzeug hinzukommen, hab ich den oberen Saugbrücke abgebaut. Vielleicht ist das nicht nötig mit einem anderen Werkzeug? Das Ganze ist ein ziemlicher Fummel Arbeit, besonders beim Ein/Ausbau der Schleppis. Man hat kaum platz und muss schauen, dass das Ventil zusammen mit dem Feder nach unten geht. Es darf nicht hängen, sonst läuft man Gefahr nur die Feder zusammen zu drucken und die Keile könnten heraus fallen bzw. das Ventil könnte in den Zylinder herein fallen! Also vorsichtig rein drucken und kontrollieren das alles nach unten geht. Beim Einbau eines Schleppis, wollte das Ventil mit seiner Feder nicht nach unten gleiten. Das Ventil ist etwas in seine Hülse hängen geblieben. Hier half einen Schraubenzieher, den ich dann gleichzeitig mit dem Federspannen, auf das Druckstück presste, damit das Ganze Gespann, d.h. Teller/Feder/Ventil zusammen nach unten ging um mir dann genügend platz für den Schleppi zu einbauen. P.S. vergiss nicht die Plastik Ringe an die neuen Hydrostössel ab zu machen! Sie sind vom Werk vor installiert für die Lagerung, damit das Öl nicht heraus laufen kann! Gruss, Chris
