MultiLinus96

Danke für die schnellen Antworten. Das 40/00 Kit klingt ganz interesant. Vorne müssen sowie so neue Dämpfer rein.

Hallo Leute, seit einigen Wochen fahre ich jetzt wunderschöne ATS Kreuzspeichen Felgen auf meine 318i. Das Problem ist einfach das an der Vorderachse zu viel platz ist zwischen Reifen und Kotflügel.Sieht einfach nicht gut aus.(Siehe Bild) Deshalb kam ich auf die Idee meinen E30 nur vorne etwas tiefer zu legen. Die höhe an der Hinterachse gefällt mir bestens. Momentan fahr ich Serien Fahrwerk, mit diesem bin ich eigendlich auch zufrieden. Habt ihr erfahrung damit? Welche federn sollte ich verwenden? Wie wirkt sich die Tieferlegung an der Vorderachse auf das Fahrverhalten aus? Brauch ich andere Dämpfer? Momentan habe ich serien Dämpfer von Monroe. Danke für's Lesen.

Sollte eigendlich nicht so schwer sein. Falls die ESV's fesst sitzen kannst du sie ein Tag vorher mit Backofenreiniger einsprühen. Mit dieser Methode habe ich bis jetzt alles ESV's gelöst bekommen. Beim wieder einbau unbedingt neue O-Ringe verwenden.

Dann versuch es doch mal mit dem ESV vom Schrotti. Steuerzeiten würde ich auch mal Kontrolieren. Eine sichtprüfung der Nockenwelle würde auch nicht schaden.

Ich meine es ist der oberer Schlauch. Werde aber nochmal schauen. Der untere Schlauch ist der Rücklauf. Zur not machst du einfach beide ab, du siehst dann ja aus welchem Kraftstoff fliest beim starten.

Ja klar, wenn dein Kraftstofffilter hinten ist kannst du den Schlauch auch vorne im Motorraum abziehen.

Die Kraftstoffzufuhr kannst du prüfen in dem du den oberen Schlauch vom Kraftstofffilter zur Einspritanlage demontierst und in ein Gefäß leitest. Wenn du den Motor startest muss in großen Mengen fließen. Ich meine es sind 850ml in 30 sec.(Wenn ich mit diesem Wert falsch liege Korigiert mich bitte) An deiner Stelle würde ich auch mal die Zündkerzen ausbauen, Stecker anschließen und Zündkerzen an Masse legen. Wenn jetzt eine zweite Person startet kannst du den Zündfunken wunderbar beobachten. Wenn diese Prüfung immer noch nicht aufschlussreich ist, kannst du den laufenden Motor mal mit Wasser einsprühen. So kannst du eventuell sehen und höhren ob der Funke irgendwo überspringt.

Das problem ist das es irgendwie verstopft ist. Wenn ich mit einer nadel in das Ventil reingehe kommt so komische schwarze Plastikspäne raus. Ich weis leider nicht wie und woher dieser dreck kommt. Für mich sieht es so aus als hätte sich irgend ein Plastik im innenleben aufgelöst. Ich hab da ein bischen schiss das der dreck in den Benzindruckregler kommt und mir den zerstört. Ich werde mich mal mit der Firma Twin Tech in Verbindung setzen. In anderen foren habe ich mitbekommen das ich nicht der einzige bin der Probleme hat mit der beschaffung dieses Teils. Sobald ich Antwort erhalte werde ich es natürlich hier bekannt geben. Am rande nochmal ne kurze frage: Wie kann ich am E30 den Benzindruck Messen? Von anderen Autos kenn ich es, dass auf dem Verteiler rohr ein anschluss ist wie ein Ventil am reifen wo ich ein Manometer anschließen kann.

Hallo Leute, ich habe in meinem 318i M40 einen Kaltlaufregler vom Typ Twin Tec KLR-BM03. Leider ist das Thermoventil kaputt. Weis jemand wo ich dieses Teil neu bekomme? Bei BMW, Ebay und diverse Ersatzteilhändlern konnte ich es nicht finden. Über eure hilfe wäre ich sehr dankbar. Danke für's Lesen. MultiLinus96 PS. Im anhang ist nochmal ein Bild von dem genannten Thermoventil.

Hast du mal den Kurbelwellensensor geprüft. Wenn dieser defekt ist oder keine richtige Vebindung hat wird nicht mehr Eingespritzt.

Was soll das nette teil denn Kosten?

Du sagst es

Ich habe den Fehler gefunden. Ich war so blöd und habe den Halter vom Schaltarm falsch herum fest geschraubt. Jetzt funktioniert wieder alles perfekt. Danke für eure Hilfe.

Danke für die schnelle Hilfe Meinst du ich soll teil 6 oder Teil 4 um 180° drehen ? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/318i-M40/L-M/feb1989/browse/gearshift/gearbox_shifting_part/

Hat keiner eine Idee woran das liegen könnte?