Moin, liebe BMW E30 Gemeinde Wer keine Zeit hat, sollte hier schon aufhören mit dem lesen! Also, ich war schon mal vor ewigen Zeiten hier angemeldet, habe aber wegen eines privaten Schicksalsschlag alles hinten angestellt. Ich bin 70 Jahre alt, aber alles andere als ein Opa Typ. Trotz, oder gerade auch wegen meiner 3Enkelkinder. Seit Mitte / Ende der 60er fahre ich eigentlich bis auf 2 Ausnahmen nur 3 / 5 er BMW Nach intensiver Suche und ca. 2500-3000 km quer durch die Republik habe ich endlich vor knapp 3 Jahren ein E30 Cabrio gefunden. Natürlich 80 km vor der Haustür. Na ja. Es war zwar NUR ein 320i NFL Bj 90 aber aus 2 Hand mit 148000 km. Beide Halter sind so in meinem Alter, die ebenso wie ich, keinem Wert auf auf tief, breit, hart gelegt haben. Und somit ist das Cab, bis auf den (lauten) Sportauspuff und den blöden 16 Zoll OZ Felgen im Original Zustand. Den einzigen Rost an der linken Heckspitze (Kofferraum schwimmt) hat mir eine Russisch / Griechische Werkstatt behoben. So gut macht es KEINE Vertragswerkstatt!!! Die Radlager VA (Mayle) hab ich auch noch gemacht Zahnriemen (Conti) Spannrolle und Wasserpumpe (SKF) sowie Verteiler (BERU) wurden nach Kauf bereits erneuert. Ebenso natürlich auch das Öl, Ölfilter und der Luftfilter. Beim Öl aber scheiden sich hier ja schon die Geister. Ich habe von 83 – 89 E30 gefahren. 320i /125 PS (ohne kat) 323i /150 PS(ohne kat?) 318is so bei 130 PS mit/ohne Kat? Keine Ahnung, Vergessen.. Was ich aber noch weiß, das ich bei allen 3 Fahrzeugen Castrol 0 oder 5 W- 30 oder40 Synthetic Öl gefahren habe. War damals A..... teuer. So 75-80 DM für 5 ltr im Großhandel. Ach ja, es waren immer NEU bezw. JAHRESWAGEN, max. 5000-9000 km Nun wieder zu meinem Cab. Wie gesagt ein E30 mit M20 Motor 129 PS Zur Zeit fahre ich mit Liqui Moly 10W40 MOS2 Leichtlauf Öl. (Graphit) Kann es sein das dass Öl zu „dünn“ ist und es an den Dichtungen raus gedrückt wird? Ölverbrauch 0,5 ltr auf 4-5000 km Ich denke mal das ist normal. Oder??? Werde jetzt zum Frühjahr mal ein anderes nehmen! Aber WELCHES ??? So, und jetzt geht es richtig los! Wie gesagt befindet sich der E30 im Original Zustand und somit auch das Fahrwerk. Durch einen dummen Zufall konnte ich Original BMW E30 Cab. M- Tec Federn kaufen. Sogar das Bj ist gleich.. Und nein, keine ausgelutschten. Dinger. Die Federn waren max. 3 – 4000 km verbaut. Jeder Händler würde die als NEU verkaufen! Und ja, die Nummern sind laut ETK identisch. Und damit ging der „Kaufrausch“ los Als erstes die Bremsen VA und HA Scheiben und Klötze (ATE) plus Kontakte Bremsschläuche VA und HA (MAPCO) Ich weiß, ist nicht so die Welt Domlager VA und HA (Sachs) Bleiben die Stoßdämpfer. Sachs oder Bilstein B4 ? Der Preis ist in etwa gleich. Ich möchte mit dem Auto mehr oder weniger Cruisen und keine Rennen fahren. Was ist „Komfortabler“ ? PS Falls ein KFZ Mechaniker und/oder ein VERSIERTER E30 Schrauber, welcher schon des öfteren ein E30 Fahrwerk gewechselt hat, und hier mit liest, bitte per Mail bei mir melden.: um@justmail.de Umkreis bis ca 50 km Bremerhaven
