e30bj88

Hallo e30 kollegen ich hab kleine probleme an meinem 320i baujahr 1988 mit g kat und nachgerüstetem kaltstartregelventil. Und zwar fängt er bei einer bestimmten temp an zu schaukeln so im blauen bereich noch hört aber nach so 2 - 3 min wieder auf ausserdem wird er unruhig, fast das gleiche verhalten wenn ich schnell und oft nacheinander auf die bremse dramp hab schon ne menge gewechselt deshalb schreib ich was alt ist lmm ist bestimmt schonwieder 10 jahre alt drosselklappe kaltstartregelventil leerlaufregelventil ist sicher auch schob wieder 2 -4 jahre alt allerdings habe ich das alte noch da das laut wiederstandswerte noch in ordnung ist und auch leicht läuft dort macht er das gleiche zündspule ist noch die erste genauso wie die zündkabel steuergerät und der falkenbalk zum lmm allerdings hat dieser zwar schon leichte risse aber keinen der durch geht werde ihn bald auch ersetzen. Dann der kraftstoffdruckregler ist auch noch alt. Er macht diese schauklerei nur im leerlauf. Was ich dazu sagen muss wir haben mal die abgasanlage bis zum krümmer ausgebaut und haben endeckt das eine der dichtungen ab kat total am arsch war. Haben dann alle dichtungen ersetzt die eine am kat ist zwar immernoch etwas undicht aber nur ein kleines bisschen dazu kommt noch das ich im endtopf ein loch hab wir haben zwar ein blech drauf geschweisst bei dem uns leider das gas ausging und es deshalb auch noch nicht ganz dicht ist. normalerweisse ist doch der gegendruck am auspuff so gross das man den auspuff nicht zu halten kann ohne das irgendwo an der hand die abgase weiter ausströmen bei mir jedoch kann man ihn zuhalten ohne das was passiert ich denke dass das alles dan aus dem loch strömt können die probleme davon kommen das die abgasanlage kein richtigen gegendruck mehr bringt? Freue mich um jede antwort und hoffe ihr könnt mir helfen da ich nicht mehr weiter weiss. Vielen dank schonmal im vorraus.

Meinen sie das kommt jetzt nur noch von den ventilen? Gesendet von meinem LG-P710 mit Tapatalk

Er is am montag warscheinlich ausgegangen weil er versoffen is richt extrem nach benzin ausm auspuff besonders wenn er kalt ist. Ausserdem hatte der kurbelwellen sensor en schuss vielleicht ist er auch deshalb aus jetzt ist en neuer sensor drin. Nur richt er eben nach benzin und läuft sehr unruhig. Gesendet von meinem LG-P710 mit Tapatalk

Tut mir leid das jetzt so oft das gleiche da steht wusste nicht das ich beiträge nicht löschen kann und mitm ändern hab ichs nur noch schlimmer gemacht. Hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen

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Hallo ich habe so ziehmlich das gleiche problem habe einen e30 320i mit G Kat bj88 hat vor ein paar monaten angefangen das er im kalten zustand geschüttelt hat es war so stark das das ganze fahrzeug mit gewackelt hat. Wir hatten es erst auf die ventile gesetzt jedoch haben wir diese letzte woche eingestellt was ziehmlich problematisch war da wir nicht die perfekten werte hatten. So wir haben jede menge werte ausprobiert von 0,30 0,35 bis 0,20 einlass und 0,25 auslass mit der letzteren stellung lief er nicht schlecht allerdings nur bis montag. Als ich dort zur arbeit fahren wollte ist er mir aufm weg stehen geblieben ging nicht mehr an. Ich schob also mein schatz ausm kreisverkehr und suchte en parkplatz. Am nachmittag wollten wir ihn abschleppen allerdings sprang er wieder an. Daheim angekommen liessen wir ihn abkülen und stellen ihn auf 0,25 e und 0,25 a auch dort lief er nicht schlecht so am dienstag morgen sprung er an allerdings nur für 2 sekunden dann war er wieder aus und wollte wieder nich mehr. Am mittwoch fand ich dann die ursache fürs nimma starten kurbelwellensensor defekt. So der is jetzt neu drin allerdings läuft der motor im kalten zustand extrem unruhig also im leerlauf man hörts richtig ausm auspuff und kann auch am motor sehen wie er schüttelt ausserdem richt er stark nach benzin ausm auspuff sowie ausm öldeckel. Im warmen zustand ist es etwas besser er richt nicht mehr so stark ausm auspuff und läuft ruhiger. Kann mir bitte einer von euch helfen ich hänge sehr an meinem e30 und hoffe nicht das eines der ventile durchgebrannt ist weil ich sie zu eng gestellt hatte. Aber dafür beschleunigt er glaub ich zu noch zu gut. Ich bedanke mich im vorraus für eure hilfe Liebe grüße aus dem landkreis waldshut Christian taubner

Hallo ich habe so ziehmlich das gleiche problem habe einen e30 320i mit G Kat bj88 hat vor ein paar monaten angefangen das er im kalten zustand geschüttelt hat es war so stark das das ganze fahrzeug mit gewackelt hat. Wir hatten es erst auf die ventile gesetzt jedoch haben wir diese letzte woche eingestellt was ziehmlich problematisch war da wir nicht die perfekten werte hatten. So wir haben jede menge werte ausprobiert von 0,30 0,35 bis 0,20 einlass und 0,25 auslass mit der letzteren stellung lief er nicht schlecht allerdings nur bis montag. Als ich dort zur arbeit fahren wollte ist er mir aufm weg stehen geblieben ging nicht mehr an. Ich schob also mein schatz ausm kreisverkehr und suchte en parkplatz. Am nachmittag wollten wir ihn abschleppen allerdings sprang er wieder an. Daheim angekommen liessen wir ihn abkülen und stellen ihn auf 0,25 e und 0,25 a auch dort lief er nicht schlecht so am dienstag morgen sprung er an allerdings nur für 2 sekunden dann war er wieder aus und wollte wieder nich mehr. Am mittwoch fand ich dann die ursache fürs nimma starten kurbelwellensensor defekt. So der is jetzt neu drin allerdings läuft der motor im kalten zustand extrem unruhig also im leerlauf man hörts richtig ausm auspuff und kann auch am motor sehen wie er schüttelt ausserdem richt er stark nach benzin ausm auspuff sowie ausm öldeckel. Im warmen zustand ist es etwas besser er richt nicht mehr so stark ausm auspuff und läuft ruhiger. Kann mir bitte einer von euch helfen ich hänge sehr an meinem e30 und hoffe nicht das eines der ventile durchgebrannt ist weil ich sie zu eng gestellt hatte. Aber dafür beschleunigt er glaub ich zu noch zu gut. Ich bedanke mich im vorraus für eure hilfe Liebe grüße aus dem landkreis waldshut Christian taubner Gesendet von meinem LG-P710 mit Tapatalk

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Hallo ich habe so ziehmlich das gleiche problem habe einen e30 320i mit G Kat bj88 hat vor ein paar monaten angefangen das er im kalten zustand geschüttelt hat es war so stark das das ganze fahrzeug mit gewackelt hat. Wir hatten es erst auf die ventile gesetzt jedoch haben wir diese letzte woche eingestellt was ziehmlich problematisch war da wir nicht die perfekten werte hatten. So wir haben jede menge werte ausprobiert von 0,30 0,35 bis 0,20 einlass und 0,25 auslass mit der letzteren stellung lief er nicht schlecht allerdings nur bis montag. Als ich dort zur arbeit fahren wollte ist er mir aufm weg stehen geblieben ging nicht mehr an. Ich schob also mein schatz ausm kreisverkehr und suchte en parkplatz. Am nachmittag wollten wir ihn abschleppen allerdings sprang er wieder an. Daheim angekommen liessen wir ihn abkülen und stellen ihn auf 0,25 e und 0,25 a auch dort lief er nicht schlecht so am dienstag morgen sprung er an allerdings nur für 2 sekunden dann war er wieder aus und wollte wieder nich mehr. Am mittwoch fand ich dann die ursache fürs nimma starten kurbelwellensensor defekt. So der is jetzt neu drin allerdings läuft der motor im kalten zustand extrem unruhig also im leerlauf man hörts richtig ausm auspuff und kann auch am motor sehen wie er schüttelt ausserdem richt er stark nach benzin ausm auspuff sowie ausm öldeckel. Im warmen zustand ist es etwas besser er richt nicht mehr so stark ausm auspuff und läuft ruhiger. Kann mir bitte einer von euch helfen ich hänge sehr an meinem e30 und hoffe nicht das eines der ventile durchgebrannt ist weil ich sie zu eng gestellt hatte. Aber dafür beschleunigt er glaubr ich zu noch zu gut. Ich bedanke mich im vorraus für eure hilfe Liebe grüße aus dem landkreis waldshut Christian taubner Gesendet von meinem LG-P710 mit Tapatalk

Hallo leute danke für eure hilfe ihr hattet teilweisse recht. Der motor hat falschluft bekommen. Wir hatten die ventile auf 0,20 einlass und 0,25 auslass eingestellt bis er mich am montag verlassen hat is einfach ausgegangen musste ihn dann stehen lassen und nach der arbeit wollten wir ihn abschleppen doch er spring wieder an. So jetzt sind die ventile auf 0,25 0,25 läuft fast ruhig allerdings hat er ne schlechte verbrennung und ist im kalten sowie im warmen unruhig also im leerlauf. Helft mir bitte ich weiss nicht mehr weiter. Ich häng sehr an diesem bmw Gesendet von meinem LG-P710 mit Tapatalk

Is kein problem ich bin einfach nur deprimiert. Der motor war richtig kalt wir haben eventuel rausgefunden woran es liegen könnte wir hatten die ansaugbrücke nicht mit dem halter befestigt und vermuten das diese unterdruck buchse wo da vorne dran ist falsch luft bekommen hat. Jetzt haben wir diese festgeschraubt und es war spürbar besser. Allerdings glauben wir dass das spiel das mir feuen geschrieben wurde zu knapp ist im moment ist der e bei 0,2 und der a bei 0,25 mein dad ruft morgen abend so ein bmw meister an der sie uns letztes mal eingestellt hatte bei dem lief er sofort super.

Wir vermuten eben das es die falschen werte waren

Uns hats gestern ein meister gezeigt und beim e30 muss man ja nur ein schlauch abziehen dann kann man den deckel abnehmen. Kann eigrntlich nur noch an den ventilen liegen

Mit einer fühlerlehre zwischen ventil und kipphebel Gesendet von meinem GT-S6102 mit Tapatalk 2