lupus

Nach einem weiteren Telefongespräch nun die Frage: Ist hier jemand im Raum Köln (100km östlich um genau zu sein: Lennestadt) der fachlich gut drauf ist und mich zur Probefahrt begleiten möchte? Ich lade dann auf Pizza und Bier ein und biete ewige Dankbarkeit.

Hallo zusammen, vielen Dank für all die Antworten. Ich bin im richtigen Forum Machen will ich damit vor allem eines: Spaß haben Und das bedeutet für mich: Originalzustand erhalten, pflegen und: Fahren. Nein, nicht 15 Minuten ins Büro, auch nicht auf der Rennstrecke, aber regelmäßig und auch bei Regen. Federbeine sind für vorne neue dabei. Ausstattung will ich gar keine. Checkcontrol wäre cool, aber muss nicht sein. ABS wäre wirklich super, aber ich kann ohne leben. Sehe ich auch so, ich bin schon lange auf der Suche, und alles was mich bisher interessiert hat war unverschämt teuer. Klar, Angebot & Nachfrage bestimmen den Preis, aber teilweise wird es echt dreist. Es wird eng für eta Fans. Ich falle ebenso in Variante II. Ich rechne in jedem Fall mit 2000 Euro anfänglichen Restaurationskosten, da Originalzustand und Pflege für mich große Bedeutung haben. Danke, das sind gute Anhaltspunkte. Ich werde versuchen noch genauer herauszubekommen welche Teile wie schlimm vom Rost befallen sind. Fass ohne Boden - nunja. Kannst du mir Erfahrungswerte (klar, jeder Wagen und Rost ist anders) nennen?

Hallo liebe Community, nachdem ich 2006 zum ersten mal E30 gefahren bin habe ich sofort einen schlimmen Fehler gemacht: Ich habe einen 325e im Traumzustand nicht gekauft. Nun ist das unfassbare passiert und ich habe ein nahezu identisches Modell nochmal gefunden. Jedoch ist das gute Stück nicht ganz ohne Mangel und nach langer Recherche bin ich nun an dem Punkt wo ich viel weiß, aber mir dennoch nicht sicher bin - zugreifen oder nicht? Falls ich dazu das falsche Unterforum gewählt habe entschuldige ich mich - ich bin seit langem Leser, erst seit heute Poster. Nun zu meinem Objekt der Begierde. Kriterien waren: 325e, Schaltgetriebe, 4-türige Limousine, unverbastelt, unter 150tkm, Rost noch nicht zu schlimm. Ich bin fündig geworden, jedoh 6 Stunden von meinem Wohnort entfernt. Nach einem sehr guten Gespräch mit dem Besitzer weiß ich über das Fahrzeug folgendes: 122 tkm, Schaltgetriebe 2 Halter, immer in der Familie geblieben, sehr gepflegt aber des Alters entsprechend mit "Macken" Recht frühzeitig Auffahrunfall, damals bei BMW komplette Front erneuert. Motor war nicht tangiert Stoßstange hinten leicht eingedellt EZ 03/85, TÜV bis 06/2014 "kleinere Schweißarbeiten am Unterboden erforderlich" Kostenpunkt: 2000 Euro. Ich seit meinem gigantischen Fehler damals den Markt beobachtet und freue mich gigantisch ein derartiges Angebot zu sehen. Wie ist die Einschätzung hier? Speziell beim Preis würde ich gerne noch etwas runtergehen, da ich jeden gesparten Euro in Stoßstange, Unterboden und evtl. weitere Teile stecken möchte. Ich habe einige Bilder angehängt - habe diese per Email bekommen und den Besitzer darauf hingewiesen er möge die Problemstellen zeigen anstatt das Auto schön aussehen zu lassen. Das tut es ja auch so. Ich freue mich über jede Anmerkung. Viele Grüße lupus