Moin, da mir dieses Forum oft geholfen hat wollte ich mal ein wenig zurück geben und mein mitlerweile fertiges IS Kurzprojekt vorstellen. Ich Julian, 25 Jahre jung, Hamburger Jung, habe nach meinem Studium einen Job in Bielefeld gefunden, da Freunde Madame und Familie noch in Hamburg sind war klar, ein Auto muss her. Mit einem langeweile Polo/ Golf konnte ich mich nicht abfinden und so kam mir der IS über dem Weg. Nach langem Suchen wurde ich hier fündig. Ein IS mit 170.000 km im "zum schlachten zu schade" Zustand. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/03349n7ubzxmv.jpg In diesem Zustand, ohne TÜV und einer langen Mängelliste habe ich ihn aus Düsseldorf geholt. Die Fahrt nach HH hat er trotz leckender Benzinrücklaufleitung überlebt. Natürlich habe ich mir ertsmal AngelEyes, Kirmesfahrwerk und Chiptuning gekauft.... Neee ist und bleibt original. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2013120714sbrxe374ga.jpg Als erstes wurde natürlich die Benzinleitung erneuert und da die Brücke schonmal runter war auch die Temperaturfühler und Schläuche. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2013121014b6k5y3s7dn.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2013121715d0ozk3u61s.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img20131217151690t5jl8b.jpg Dann ging es an beide Wagenheberaufnahmen, beide waren durch und wurden geschweißt. Die Aufnahmen habe ich dann weg gelassen, rostet eh nur wieder. An der Stelle der Aufnahmen steht jetzt " Bitte weiter hinten aufbocken":-D http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2013122213xo1n8h2p06.jpg Der rechte Kotflügel wurde mal nachlackiert und hat schon wieder gut gerostet. Also Rost weg, neuer Spachtel drauf und als Notlösung erstmal mit dem am besten passenden Rot beilackiert. Das original Brilliantrot passt leider nicht mehr. Im Sommer wird mal eine Farbanalyse gemacht und der richtige Lacker darf ran. Die stark ausgeblichenen Karo-Innenaustattung wurde hinten mit so einem Polsterlack aus den USA aufgefrischt und vorne kamen neue Karo Sportsitze rein (auch aus dem Forum Bilder folgen) http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/0089vfm4e7uyj.jpg Servo und Motor ölten wie sau. Zum Glück konnte ich bei einem Kumpel auf die Bühne und die neue gebrauchte Servo war fix drin (nicht aus dem forum und leider spinnt die. Er geht jetzt beim voll einschlagen aus, aber erstmal egal) Beide Ölwannendichtungen und die Kettenkastendichtung haben etwas länger gedauert. Das Problem mit der Dichtung unterm Kopf wurde mit Dichtmasse behoben . Wollt dann auch Pleullager machen, naja die sahen noch wie neu aus und ich habe sie trotz vorhandensein neuer Lager drin gelassen. Man weiß ja nie, ob da mal schon jemand gedreht hat. Ich glaube der Vorbesitzer wusste nicht, dass ab 5000um nochmal was geht. Ab dann ging es nurnoch langsam vorran, weil ich unter der Woche arbeiten musste. An den Wochenenden wurde noch Kleinkram (Inspektion usw.) gemacht und gestern hat er den TÜV-Segen ohne Mangel bekommen Leider alles nur Handybilder aber so sieht er nach drei Poliergängen jetzt aus. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2014011914d14j8xracw.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img20140119145hrdizy69m.jpg Wer noch eine brilliantrote Fahrertür und einen Kotflügel vorne links hat, bitte melden. Gruß Julian
