sky87

vorab sufu funktioniert nicht habe überall e30-talk.com driving error also habn 320i cab bj91 auto lief 1 jahr tadellos aufeinmal hat er auf der autobahn plötzlich kein gas mehr angenommen, im leerlauf lief er unruhig und beim gas geben wollt er ausgehen bzw hat auch gestottert + fehlzündung habs dann iwi doch noch nach hause geschafft da er nachdem ich stecker vom lmm ausgesteckt habe immer für 800 meter fuhr und dann wieder kein gas angenommen hat...bis er irgendwann garnicht mehr fuhr...glück das er 100 meter vor meiner haustür aufgegeben hat dachten erst lmm oder der poti isses 4 verschiedene drosselklappen mit poti ausprobiert, zigarre, 5 verschiedene lmm probiert, ot geber, temp. fühler und lambda ausgetauscht er wollte aber immernoch kein gas annehmen und lief unruig im standgas..... nach dem Xsten versuch hatter aufeinmal drehzahl gehabt, gas hatter auch wieder angenommen, ich dacht die karre will mich verarschen... problem... von selber will er nicht starten.... nur mit startpilot..... probe runde gefahren.... halb gas alles tutti aber sobald man vollgas gibt stottert er wieder und kommt nicht ausm quark aber mit halbgas kann man fahren so jetzt denke ich das irgendwas mit der sprit versorgung nicht in ordnung ist aber bevor ich mir filter düsen etc besorge und wieder unnötig geld lasse frag ich mal hier weil das ist ein wirklich ekelhafter fehler bin jetzt schon seit 3 wochen am suchen einspritz düsen? filter? pumpe läuft, letztes jahr erst gewechselt bin mitn latein am ende danke für die antworten vorab gruß

So der aufgearbeitete kopf war auch gerissen.... So kurze frage ham noch nen kompletten kopf vom 2,3er hier rum fliegen..... kann man den nackten kopf mit nocke vom 2er auf den 2 liter block mit anbauteilen vom 2er fahren?

ne abdrücken lassen hamwa den leider nicht...jetz wo mans erwähnt.....dumm von uns das wir das nicht haben machen lassen.... das hätte uns viel arbeit erspart..... ich lass mir das mal alles durch den "kopf" gehen wie ich da jetzt weiter verfahre oder doch einen schluss strich ziehe.....is halt blöd da das auto so nicht fahrbereit ist was wiederum hart den wert mindert....aber selbst mit motor ist der nichtmehr alzu viel wert da halt die karosserie 2 durchrostungen hat er hat halt einen sentimentalen wert für mich aber langsam hat die karre auch bei mir verkackt nach all den jahren danke für die vielen antworten ich schreib die tage mal rein wie ich mich entschieden habe

fang ich mal von vorne an.... m20b20 cabrio zylinderkopf gerissen...erst spät gemerkt als das kühlwasser schon voll schlamm war dadurch das ich lange nicht geprüft habe da der wagen lange zeit tadellos lief bin ich nachlässig geworden. von vorn herrein am besten...die karroserrie is nichmehr die beste aber mein bmw war mir immer treu.... also hamwa den motor rausgebaut und haben einen gebrauchten kopf aus nem guten e30 komplett restauriert mit allem pi pa po + planfräsen knappe 700€ an ersatzteile mit allen dichtungen etc.... nach 2 monaten hebebühne und nachdem dem alles gereinigt und gespült worden ist sprang er wie nicht anders zu erwarten war sofort an.. und lief wirklich super zu anfang... lange vorgeschichte......200km gefahren und das öl war sahnig+schaumbildung...viel schlimmer als vor dem überholen.......ölwechsel gemacht,,,, wieder sahnig nach 100km ...........auch hatte ich keine volle 320i leistung...eher 60-80ps zudem war aufeinmal der ausgleichbehälter leer.....auch erst nach 4 tagen gemerkt da ich erstmal immer wasser übergekippt hab um den letzten öl schmodder rauszubekommen da wir ja sicher warn alles ist tutti.... naja dann das böse erwachen... haben kompressionsprüfung gemacht...zylinder überall zwischen 10,8 und 11,3 bar aufm 6. zylinder 10,1 bar haben 3 bar druck aufn kühlwasser system gegeben aber keine blasen bildung oben am kopf..... zylinderkopf schrauben haben sich auch nicht gelöst isses nu doch die dichtung ? aber die is brand neu oder der block gerissen? wo kann sich öl mit wasser noch vermischen? ich weiß nichmehr wirklich weiter und ein bisschen vergeht mir auch die lust nach all der zeit ...... vielleicht hatte ja jemand das selbe problem wäre dankbar für jede antwort bevor wir wieder alles auseinander bauen -.-

Alles kla danke

Hallo wollt ma wissen ob ich n kupplungssatz vom m40b18 auch in einen m10b18 einbauen kann?

Wow Wollt nurma kurz zur Bank da kommt mir ein Glänzend roter M3 auf höhe Total in Velbert bei Kaufland entgegen.... ist in die Total Tankstelle eingebogen.. Dann fahr ich wieder zurück und vor mir fährt ein Silberner M3 mit nem verdammt lautem und Kernigen Sound Berliner str richtung Thönisheide runter alles innerhalb von 10 Minuten :D

Hab mein E30 Cabrio vor ner weile Chico getauft....weiß nich iwi weil ich von 325 auf 320 gewechselt hab ^^ Jetz wollt ich ma wissen isn E30 eine er oder eine sie O.o welche namen habtn ihr so für eure Lebenspartner

ich hab das mitn spüli iwo hier im forum gelesen inna sufu hab das vorgestern nochma inna waschbox abgesrpitzt....aba ich denke ma das verdunstet oda wäscht sich bei regenfahrt iwann von selber ab.....von wd40 oder anderem öl würde ich abraten da das öl das gummi aufqullen lässt und dann geht das lager garnichmehr rein ich habs ers mitn holzklotz versucht das lager rein zu hämmern.....keine chance..... nimm ne 23er-26er nuss und hämmer da drauf das ging um einiges einfacher

So ich wollt mich nochma bedanken für die tipps und den link von den lagern :) Hoffe ich hab die richtig eingebaut http://fs2.directupload.net/images/150513/7xtlqqqg.jpg zum glück hatte ich noch ne abziehkralle im keller sons wärs aussichtslos gewesen die Lager vom Lenker abzubekommen.... und das mitn spüli war ein super tipp :) http://fs1.directupload.net/images/150513/fpwwbqi7.jpg

danke für die antwort :) hmmm dann komm ich da wohl nicht drum rum.... aber wie kann das denn passieren? durch das neue fahrwerk? theoretisch müssten die querlenker ja dann falsch sitzen wenn sich die gummis so wegbiegen....

Moin war gestern in der werkstatt wegen fahrwerk eintragen....da sacht der mir die querlenker gummis wären falschherung in die buchse gepresst oder sowas..... aufjedenfall bin ich da sehr skeptich da ich selber den linker querlenker ers im dezember wechseln musste und ich den querlenker selber aus nem schlachtfahrzeug ausgebaut habe..... komische is der rechte sieht genauso aus also müssten ja die vorbesitzer die schon falschherum eingepresst haben was ich nicht glaube.... hier mal ein bild vom linken gummilager und sagt mir ma bitte ob das falschherum eingebaut sein soll.... http://www.bilder-upload.eu/thumb/b67816-1429611688.jpg bild is iwi falschherum muss ich süater ma ändern leider gad keine zeit

so da ich keine lust auf komplikationen habe mit neuen federn und alten dämpfern, hab ich mich jetz fürs h&r cupkit sportfahrwerk 30/30 entschieden kost mich jetz zwar etwas mehr aber dafür hab ich dann ruhe...... gibt hier im forum relativ positive berichte übers cupkit fahrwerk...und mit 30/30 liege ich auch hochgenug um mal an nen see über die wiese oder über feldwege zu fahren.....ich brauch halt nen jeep :P ich machma foto wenn das fahrwerk verbaut ist

so ich bin ma einfach auf die brilliante idee gekommen....den wagenheber einfach ma zu benutzen (vorne) http://s14.directupload.net/file/d/3448/mgfr6ypn_jpg.htm http://s14.directupload.net/file/d/3448/udup9juo_jpg.htm (hinten) http://s7.directupload.net/file/d/3448/eometbr9_jpg.htm

ja für foto muss ich warten bis es wieder hell ist :) ich mach morgen früh mal eins vom ganzen wagen hab zurzeit nur das http://s1.directupload.net/file/d/3447/pw2netax_jpg.htm ...und mir fällt auch grade erst bei dem foto auf das eventuell beim ersten die handbermse wenig angezogen war ^^ tut mir leid jungs musste zur arbeit und hab schnell n foto geschossen ... morgen abend kommt der vll ma aufe bühne dann seh ich mehr... vorne liegt der aber auch relativ hart....hinten eher weicher..... oder die ham da die teller abgenomm keine ahnung.. naja ma schaun....hab mir aber schon gedacht das der nochma n towie schlucken wird um den wieder fit zu machn......naja eigendlich nurnoch das fahrwerk und dann hab ich ersma wieder ruhe.....bin ja schon die ganze woche am werkeln an der karre.... ich bin ja auch einer der genies die ihr cabrio im winter fahrn^^ der muss ja schonallein deswegen hoch weil ich da übern winter die 15zoll bbs drauf mach dann liegt der noch tiefer und komm nichma mehr übern schnee huggel....^^ @norrison achso ne schleift nich die wanne....nur die wagenheber aufnahme wenn ich in irgend ne einfahrt reinfahr --.-- bei meinem alten 318 (vorne der aufm bild) war die schon voll zerschrammt und ich bin auchnoch paar ma aufgesetzt mit der......hab ich bisjetz noch garnich drauf geachtet wo die beim 320 sitzt O.o @johnny flash ...jup das sieht gut aus .... tiefer darf der bei mir hier auchnich liegen.....ruhrpott strassen und so...ein schlagloch neben dem andern und ein geschwindigkeits huggel hinter dem andern.... mein fahrwerk is absolut nicht alltagstauglich

Hey cool danke für das schnelle und zahlreiche feedback..... ich schau mich ma um denke mal die federn werden nächstes we zu haben sein ;) Ich guck ma das ich da 40/40 reinbaue hoffentlich brauch ich keine neuen Dämpfer da mein Budget so langsam aufgebraucht is für das auto....hab den wagen ja ers diese we bezahlt

moin... hab mir n 320 cabrio zugelegt und mein problem is das der vorbesitzer die karre viel zu tief gelegt hat... laut fahrzeugbrief is ne 80 mm tieferlegung verbaut...sehen tu ich irgendwelchen van den berg federn und gelben konis soweit ich das erkennen kann... http://s14.directupload.net/file/d/3447/oy5ieqjo_jpg.htm http://s14.directupload.net/file/d/3447/fij28yt3_jpg.htm ich würde den gerne um 3-4 cm höher legen hab aber keine ahnung von fahrwerksfedern wie hoch der bei welchen federn liegt...dieses 40/40 50/30 usw sagt mir wenig ich bräuchte mal eine angabe welche von diesen abmessungen (40/40 usw) ich benötige um mein bmw um 3-4 cm höher zu legen.. danke im vorraus :)