Tine1987

Hallo,gestern habe ich endlich den Fehler in meinem Abs System gefunden Die schlimmsten Fehler sind ja bekanntlich die,die man selber einbaut Als ich die Zündleitung von der Zündspule erneuert habe (und das Kabel ein ganzes Stück länger als das neue war) habe ich (weil ja alles seine Ordnung haben muss ) das Zündkabel mit einem Kabelband am rechten vorderen Abs Kabelbaum befestigt Das hat nun ein die Abs-Leitung falsche Werte eingestreut und mir somit die Lampe angeschmissen und den Fehler verursacht Nun kann ich endlich zum TÜV Danke allen für die Hilfe

Hallöchen,habe heute nochmal mein ABS Stg ausgebaut und aufgeschraubt,es riecht als ob irgendwas geschmort hat. Beim IX soll der Überspannungsschutz im Stg. sitzen, welches Bauteil ist es? Habe wirklich alle Leitungen vom ABS überprüft und durchgemessen.Die Sensoren hatte ich ganz zu Anfang alle ausgebaut,sauber gemacht und mir angeschaut,auch die Sensorringe.Es ist alles in Ordnung.Hatte auch alle gegen intakte ausgetauscht. Richtig ist, das aber nur ein Oszi wirklich Klarheit bringen kann. Also wie überprüfe ich nun das Steuergerät? Weil eines zu finden ist gar nicht so einfach.Lg Tine

Habe heute morgen nochmal an allen Sensoren Wechselspannung gemessen,sie ist bei allen 4 0,3 mv Wozu ist der Längsbeschleunigungssensor auf dem Federdom da? Ich werde noch wahnsinnig

Ok,werde es heute gleich ausprobieren,danke für die schnelle Antwort

Hallo, ich habe seit einigen Wochen Probleme mit meinem ABS. Wenn ich den Motor morgens starte und noch nicht gefahren bin geht nach ca. 30sek. die ABS-Lampe an. Wenn ich dann mittags wieder den Motor starte bleibt die Lampe aus und das ABS fängt, wenn ich mit ca 6km/h bremse unkontrolliert an zu regeln. Die ABS-Sensoren schließe ich aus, da die Sensoren ja erst ab einer Geschwindigkeit von ca 6km/h anfangen eine Wechselspannung zu erzeugen. Ich habe auch alle auf Widerstand durchgemessen und alle hatten ca. 1 k Ohm, also sind sie ok. Ich habe bereits von der Steckverbindung aller ABS Sensoren die Leitungen auf Durchgang an das Stg. geprüft und auch da war alles ok. Kann es an den Relais liegen? Nachdem Schaltplan zu Folge hat er ja drei Stück, zwei auf der Hydraulikeinheit und ein weiteres im Sicherungskasten??? Ist evtl. das Steuergerät defekt? Ich hatte das Gefühl, das der Fehler aufgetreten ist nachdem ich eine Motorwäsche gemacht habe, auch wenn ich den Sicherungskasten und andere elektr. Leitungen verschont habe. Ich brauche dringend Hilfe. Mfg Tine