RedSco

Vielen Dank @Kaifür die detaillierte Beschreibung. Sieht super aus und kommt definitiv mit auf die Merkliste @RS-Tuner klar, das geht immer. Ist auch Notfallstrategie. Hab es aber immer lieber sofort in Ordnung

Liebe E30 Fans, ich muss in Kürze mit meinem E30 325i mit M Technik II zum TÜV. Leider ist mein Auspuff total faul und kann nicht mehr geschweisst werden. Suche demnach einen neuen, finde aber kaum noch etwas Passendes. Die Anbieter von ESD mit graden Rohren wie Remus, G Power, usw bieten diese nicht mehr an. Fand noch lediglich Supersport, dann aber mit schrägen Rohren. Die schrieben mir aber heute morgen, dass sie den Pott nur noch für M Technik I anbieten würden. Bleibt noch Supersprint, wo der ESD mit 750€ zu Buche schlägt. Aufrgund des Preises eher ein Rückfallplan... Kennt jmd noch einen Anbieter mit M Technik II kompatiblen ESD? Wenn ja, wäre ein passendes Foto super! Bin für jegliche Hilfe dankbar. Grüße aus Belgien, Michael

Ja, so soll das auch sein. Schön grade raus... Hätte niemals an den Topf vom S14 gedacht! RS-Tuner, welchen hast du da drauf? Und wie ist der Klang?

Danke für die Tipps. Hast du Bilder von dem Supersprint an deinem Auto?

Guten Abend, Mein Auspuff am 325 MTech II hat sich soeben verabschiedet. War ein Remus mit 2x80mm Endrohren. Super Sound und super Optik! Ich hätte gerne wieder einen der grade aus der MTech Stoßstange rausschaut. Habt ihr da Tipps für mich? Habe über die SuFu nichts passendes gefunden. Im voraus, danke! Lg, Michael

Danke für all die Infos! Werde den Schlauch sicherheitshalber nach draussen verlegen. Dann kann nichts mehr schief gehen Auch Sandmanns Hinweis mit dem Gummiring ist super. Das hätte ich sonst wahrscheinlich vergessen... Grüße aus dem sonnigen (!) Belgien

Danke Sandmann. Habe offen gestanden so ziemlich alles gelesen was Google hergibt. Find das dennoch einfach so unglaublich verwundernd dass die sich auf so ein Plastikstück verlassen... Werde den Schlauch effektiv wie in verschiedenen Beiträgen gezeigt nach draußen legen. Ich dachte nur ich müsste irgendwas falsch verstanden haben... Danke nochmal

Entschuldigt wenn ich das nochmal ausgrabe aber das System erscheint mir ziemlich absurd... Korrigiert mich bitte, aber ich verstehe das folgendermaßen: Das Wasser läuft vom Schiebedach durch den Schlauch in der A-Säule bis hinter die Boxen. Dort läuft das Wasser auf das von Sandmann gezeigte Plastikteil (oben). Von da aus seitwärts durch ein Loch in den Schweller und dann dort unten durch die Löcher/Schlitze raus. Kommt das hin? E30s sind eigentlich recht gut gebaut. Da sticht so ein Quatsch irgendwie raus... Danke für eure Meinung und einen schönen Abend. Grüße aus Belgien, Michael

Vielen Dank Sandmann. Genau das meinte ich! Jetzt hoffe ich nur noch das der Einbau dieses Teils mein Dichtigkeitsproblem löst... Danke und noch einen schönen Sonntag

Guten Abend, Mein Wasserablauf vom Schiebedach funktioniert nach meiner Restauration nicht mehr richtig. Peinlicherweise habe ich wohl vergessen das Plastikelement wieder einzubauen in welches der Schlauch (aus der A Säule) hinter den Lautsprechern eingeführt wird. Da ich umgezogen bin und die Teile nicht mehr so gut sortiert sind weiss ich nicht wo ich mit der Suche anfangen soll (E30 Teile und andere wurden dankenswerterweise vermischt ) ... Weiss jemand wie das Teil aussieht? Gerne ein Foto, ETK Nummer oder ähnliches. Danke und noch einen schönen Abend. Grüße aus dem verschneiten Ostbelgien, Michael P.s.: Ich weiss dass es ratsam wäre den Schlauch einfach durch die Karosserie zu ziehen. Werde das vermutlich auch machen. Wüsste trotzdem gerne was ich da verpennt habe...

Hab in ner menge beiträge gelesen dass die servo Geräusche in form eines Knackens machen würde. Der keilriemen ist übrigens fest. Habe die kiste am Mittwoch wieder da und bau die pumpe dann mal komplett runter. Dann seh ich vielleicht woran es liegt euch allen schonmal vielen dank und ein schönes Wochenende. Liebe Grüße aus Belgien, RedSco

Danke für eure Ideen. Die Hypothese des öls liegt nahe, es ist aber alles neu. Vielleicht hat sich altes hartes bzw dreckiges öl in die flügel der pumpe gesetzt. Ich sollte die wohl mal aufmachen... Capos Einwand ist garnicht mal so banal, jedoch müsste man im behälter des servoöls doch dann Bewegung sehen wenn die pumpe arbeitet... Hätte daher eher den Eindruck dass die servo garnicht arbeitet. Mir scheint es nur komisch dass die dann nicht das typische knacken von sich gibt...

Es lässt sich halt nur extrem schlecht lenken. Da ist keine unterstützung mehr...da tut sich einfach Garnichts. Ausserdem sieht man doch Bewegung im servoöl wenn man lenkt. Auch da passiert nichts...daher ging ich davon aus dass die pumpe defekt ist. Verstehe es nur nicht... Danke schonmal für dein Interesse

Guten Abend, Ich entschuldige mich ein bereits tausend mal diskutiertes Thema aufzugreifen aber meine Servolenkung ist definitiv kaputt, weist aber keines der altbekannten Symptome auf: Sie knackt nicht und verliert auch kein Öl. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Zusatzinfo: Mein E30 325i Bj 1990 Wagen hat lange gestanden... Wie immer danke ich euch für jede Info die Ihr beitragen könnt. Liebe Grüße, RedSco

Danke Bernd, deine Prognose war zu 100% präzise. Weiß zwar immer noch nicht genau was jetzt das ursprüngliche Problem war, aber beim zerlegen ist das Hebelchen gebrochen. War sicherlich angerissen. Jedenfalls habe ich ein Reparaturset bestellt und mach jetzt einfach alles neu. Danke! LG, Michael P.s.: Wenn du mit deinen Prognosen immer so richtig liegst sollten wir uns demnächst mal über den Börsenmarkt unterhalten