Nico*

Danke für die Bilder! Warum braucht man den Spannungsteiler?

Ich habe die bei mir letztes Jahr gewechselt. War in maximal 30 Minuten pro Seite erledigt. Clips vorne raus, alte Dichtung raus und dann die neue mit viel wd40 eingesetzt. An der Scheibe habe ich die Dichtung mit Fenster auf und ab nach unten geschoben. Dabei die Dichtung zum Rahmen hin gut eingesprüht. Es musste keine Verkleidung demontiert werden. Bei mir ging es wirklich easy. 👍🏼

Kann ich auch bestätigen. Nimmt jetzt auch wieder kurze gasstöße schön bissig an.

Gibt es hier ein Dokument von BMW wo die Drehmomente evtl. vom ganzen Fahrwerk oder S14 Motor stehen?

Danke an helheb für die Hilfe!

Danke für deine Antwort! Ich dachte es gibt nur einen Kabelbaum. Ich habe die Originale Klimaanlage aus einem 325i welche keine automatische Regelung besitzt. Umgerüstet ist die Anlage meines Wissens schon auf R134 von den Anschlüssen her. Meine schaut genau so aus wie die aus dem link: https://goo.gl/images/Fi2DCb Kompressor ist der SEIKO-SEIKI: SS-811 PB 3, C 1811 MGO Meinst dass es hier noch mehrere Kabelbäume gibt?

Hallo, Ich bin gerade dabei meine Klimaanlage zu überholen und für den Einbau fertig zu machen die Klimaleitungen gehen die nächsten Tage zum Verzinker, Dichtungen und Lager für den zerlegten Kompressor sind auf den Weg und für Neuteile sind bestellt. Leider habe ich keinen Kabelbaum für die Klimaanlage. Bei BMW hab ich im teilekatalog keinen gefunden. Da in den Marktplätzen auch keine angeboten werden wollte ich mir einen selber bauen. Könnte mir jemand seinen Kabelbaum für ca. eine Woche leihen um Ihn mir nachzubauen? Grüße Nico

Danke!!! Werde ich da dann auch machen lassen.

Hallo Thomas, Wo hast du den die Leitungen verzinken lassen und wie viel hast du dafür ungefähr bezahlt? Ich möchte meine auch verzinken lassen. Mein Betrieb macht die leider nicht mit den Gummis zusammen und zerlegen bzw. zusammenbauen kann ich sie nicht.

Hallo Bastelbert, Ich hab mir jetzt auch die E-Verdeck-Haut von Jörg Dilge für mein manuelles Verdeck gekauft. Folgende Fragen stellen sich mir noch: Brauche ich den Spriegel mit der Teilenummer 54 34 2 232 222 und den Drahtbügel 54 34 8 129 978 um die E-Haut passend aufziehen zu können? Kannst du mir da noch weiterhelfen? Ich find im Netz keine Infos bzw. Bilder dazu und bin im Thema Verdeck bzw. Cabrio noch relativ neu. Grüße Nico

War bei diesem sogar das Dach geknickt? Oder war das ein anderer?

War bei diesem sogar das Dach geknickt? Oder war das ein anderer?

Hallo, zur Zeit sind ja kalte winterliche Temperaturen und der Schnee ist auch zu genüge vorhanden. Ich würde gerne dieses Thema erstellen um schöne Bilder des IX festzuhalten, vor allem wenn sie in artgerechter Haltung bewegt werden. Ich fang einfach mal an. Ich hab die Tage genutzt und den vielen Schnee mit dem IX richtig genossen. Grüße Nico

Wirklich ein Traum der 6er! Soooo schön...

Ich hatte auch überlegt auf BC2 umzubauen. Aber die Preise dafür sind mir dann etwas zu hoch gewesen. Soviel hat mich ja die komplette standheizung nicht gekostet. Übrigens, die oberen dicken kühlwasserschläuche sind übrigens nach 20 Minuten warm und ich denke das der Motor da schon etwas Wärme abbekommt. Aber so richtig warm ist der Motor nach 20 Minuten noch nicht. Da müsste man noch etwas länger heizen. Was bei meinem Kurzstreckenbetrieb leider nicht drin ist.

Das gibt's nicht, ein E30 und noch dazu ein ix und das ganze in Passau, also keine 50km von mir entfernt und ich kenn den Kerl nicht, dass muss sich ändern Auf jeden Fall muss ich mir deine "Baustelle" anschauen. Ich verfolge deinen Bericht eh immer und finde es super das er weiter leben darf!

325ix und hoffentlich viel Schnee! Dafür aber wenig Salz.

Update: Standheizung ist nun nochmals sauber auf dem Halter montiert. Jetzt dichtet sie richtig ab. Und siehe da... Heute Morgen bei 3 Grad das erste Mal in ein schön warmes Auto eingestiegen. Heizung lief 23 Minuten und war ein ganz ungewohntes Gefühl nicht zu frieren. Vorwahluhr hab ich vorher wieder eingeschaltet. Da freut man sich auf den Weg zur Arbeit!

@michelinmann Ich habe bei mir das Rückschlagventil und das Thermostat eingebaut. Das Funktionsprinzip ist genau wie du es gesagt hast. Meine aufheizzeit ohne standheizung ist dadurch unverändert geblieben. Die Teile von Webasto sind wirklich nicht gerade günstig. Aber haben zum Glück alle vom Platz gut reingepasst. Die Elektrik ist auch eingebaut. Ich finde den Einbau relativ unauffällig. Genau so wie ich es mir vorgestellt hatte. Ich hatte die Standheizung schon gestartet. Leider funktioniert sie noch nicht einwandfrei. Sie zündet nach 1-2 Minuten. Viel Rauch kommt aus dem Auspuff raus. Leider auch aus dem Halter, wo die Verbindung zum abgasrohr noch nicht sauber abdichtet. Sie heizt das Kühlwasser etwas auf, aber zündet glaub ich nicht weiter. Da ich keinen Rauch mehr aus dem Auspuff sehe. Wahrscheinlich saugt die Heizung am Halter die Abgase an und zündet dann nicht mehr. Am besten wäre es sowieso gewesen, ich hätte das Heizgerät erst zerlegt, geputzt und neu abgedichtet. Vielleicht mach ich das auch noch. Hier noch die restlichen Bilder vom Einbau.

KI funktioniert wieder einwandfrei! Danke nochmal für die schnelle Hilfe!

@Sebb: Tausend Dank!!!! Das muss ich morgen gleich so nachlöten! Ich hoffe dann funktioniert wieder alles! Ich werde das vorerst so belassen wenn alles funktioniert und ggf. austauschen falls es Probleme geben sollte! Werde berichten wie die Sache ausgeht!

Hallo, Ich stehe gerade vor einem großen Problem. Ich habe aus Dummheit leider mein Instrumentenkombi angebohrt! Jetzt fehlt mir ein kleines Eck von der Platine, was dazu führt, dass der Drehzahlmesser, Tacho und Wassertemperatur nichts mehr anzeigen. Ich habe schon versucht nach meinen Vorstellungen das Eck wieder zurecht zu löten, dass es wieder funktioniert. Hab dabei mehrere Varianten probiert. Der Drehzahlmesser funktioniert schon wieder. Tacho hab ich noch nicht getestet. Hat jemand von euch ein Bild, wo man die korrekten Leiterbahnen sieht, dass ich es wieder sauber nachlöten kann? Grüße Nico

Hallo Erik, bin schon gespannt wie es bei kalten Temperaturen ist. Vielleicht wechsel ich dann auch auf 75w90. Gruß Nico