Schon_alt

Der Unterschied BMW z.B. Opelmotoren, hier im speziellen der Motor vom C20XE (und natürlich auch andere). Auch hier werden normale spezielle (hier ACL 4 Stoff PL Lager) angeboten Link im vergleich: normal http://mohlis.de/product_info.php/info/p78_Pleuellager-MAHLE-Opel-16V-Turbo-C20XE-C20LET.html ACL 4 Stoff http://www.shop.franke-turbotechnik.com/pleuel/opel/pleuellager/acl-race--pleuellager.php Wobei wenn ich hier Mahle lese... könnte ja auch nachfragen, wohnt 8 Häuser weiter .....

Hmm , hat der Motor schon die Klopfsensoren ? Evtl da einer defekt ...

Ja das macht natürlich Sinn... dies heraus zu bekommen wird natürlich schwerer. Ausgebaut könnte ich die härte der Zapfen messen, aber die Pleul ... :klatsch:

Hallo und Danke für die schnelle Antwort. KW und Lager haben Standartmaße, ist schon klar das es der Einzeldrossel egal ist. Da die Drehzahlen und die Leisung aber dann dementsprechend steigen ..... Soll ja alles eine Weile halten, möchte mein Leben nicht unter dem Fahrzeug verbringen. Danke für den sachdienlichen Hinweis Ralf

So, jeder denkt es wäre alles zum Thema gesagt..... Werde aber nicht so ganz schlüssig. Bin am Aufbauen meine neues Motores und suche hier gute Pleullagerschalen. Habe auch schon mit mehreren BMW Mitarbeitern gesprochen, aber leider "wenns nicht geschrieben steht gehts auch nicht" Habe die Maße der Lagerschalen ( Maße aus 2 Online Shop`s ) orginal und Diesel miteinander verglichen. Was hier abweicht liegt im Dicke / Stärkt Org 1,493 mm Diesel 1,497 mm. Alles andere scheint soweit Ok. Befor jetz 10 mal gefragt wird warum, baue auf Einzeldrossel um und möchte das der Dreck einfach hält (sehe den Bereich des Themas nun als abgehackt ). WÄREN DIE LAGERSCHALEN MÖGLICH JA / NEIN (HIER BITTE AUCH WARUM) Genaue Maße siehe Bild Dank Euch