monday

Es geht endlich los. Das hat sich leider alles ziemlich hingezogen, bis der richtige Kopf gefunden wurde und der dann auch dort angekommen ist. Bis jetzt wurde der Kopf nur im Ultraschallbad gereinigt. Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen, wie es weiter geht. ;) Wenn der Zylinderkopf den Weg in den Motorraum findet, möchte ich gleich auf 2.8 Liter umbauen. Die notwendige Kurbelwelle vom M52 und die Pleuel vom M50 habe ich schon geordert. Falls sonst noch jemand Tipps für den Umbau hat bin ich für jegliche Vorschläge offen.

Servus, ich werde meinen zweiten Beitrag hier im Forum gleich mal für eine freudige Nachricht nutzen. Vor kurzem gab es bei Facebook ein Gewinnspiel der Firma NG-Motorsports, die sich in der Szene vor allem mit hochtechnologisierter Zylinderkopfbearbeitung einen Namen gemacht haben. Um teilzunehmen musste man nur seinen Motor in den Kommentaren posten. Letzte Woche erhielt ich die Nachricht, dass ich dabei gewonnen habe. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=644762255591585&set=a.174443249290157.47177.172346829499799&type=1 Das heißt es wird jetzt für meinen M50B25TÜ ein spezieller Zylinderkopf gefertigt, und mit Ventilen der Partnerfirma Supertech USA bestückt werden. Angefangen über eine Eingangsdiagnose, später eine Flowbench-Messung und der kompletten Bearbeitung mit speziellen Ventilen bis hin zur Ausgangsmessung und anschließender Übergabe. Dieser gesamte Ablauf wird auf Facebook und Youtube online zu verfolgen sein, um darzustellen was passiert wenn man seinen Kopf dort bearbeiten lässt. Das lustigste daran aber ist, dass alle weiteren Zylinderköpfe dieser Serie meinen Namen tragen werden. Ich freue mich wirklich sehr darüber und bin schon sehr gespannt wie der neue Kopf laufen wird. Hier in diesem Thread werde ich die aktuellen Vorgänge posten und euch auf dem Laufenden halten was die Bearbeitung betrifft.

Moin, ich möchte kurz mich und meinen Neuerwerb vorstellen. Ich bin 31 Jahre alt, zweifacher Papa und wohne an der Ostseeküste. Nach allen möglichen Autos, darunter E46 330d und E36 M3 habe ich nun hoffentlich endlich das Richtige gefunden. Der 325i ist mein erster E30, aber ich möchte nichts anderes mehr fahren. :) Hier die Fakten Vulkangrauer NFL-Viertürer Baujahr 1990 Teilweise Neulack M50B25 aus E34 umgebaut von Tauber-Motorsport 2.93er Diff E30 M3 Endtopf Bilstein B8 mit Eibach Federn Leder Schiebedach Zentralverriegelung originale 134tkm Guter Zustand