Folki

Hallo liebe Gemeinde, ich bräuchte dringend Hilfe, da ich mit meinem Latain am Ende bin. Kurze Vorgeschichte: Ich besitze einen 325iA 2 Türer, BJ 88, 190.000 KM Seit ein paar Tagen habe ich leichte bis mittelschwere Motoraussetzer während der Fahrt. Das fühlt sich so an, als wenn einer, wie soll ich sagen, mal kurz die spritzufuhr abdreht. Wenn ich leicht Gas gebe, ist alles schön. Erst ab ca halbgas, und nur in mittleren Drehzahlbereich treten die Probleme auf. Bei Vollast und im oberen Drehzahlbereich ist wieder volle Leistung da... Es ist auch Außentemp. unabhängig. Im Leerlauf läuft er tip top ohne Schwankungen. Folgendes habe ich schon gemacht! - DME Relais - Drosselklappe gründlich gereinigt - Luftfilter gecheckt - Kerzen gecheckt - Zündkabel + Verteiler optisch geprüft - Drosselklappenschalter (klicken kommt sofort nach kurzem ziehen an Drosselklappe, also i.o. denke ich) - sämtliche Schläuche u Faltenbalg hab ich auch auf Risse geprüft, auch i.o. Benzinfilter, der es wohl aber nich ist (denn er geht ja oben rum ohne mucken) werd ich noch wechseln. Ich habe hier im Forum auch schon vieles gelesen, wasdurchgemessen werden müsste. Nur bin ich elektrotrchnisch nicht sehr begabt... Daher meine Frage, kann mir jemand aus dem Raum Erfurt oder Thüringen bei der Fehlersuche helfen?? Denn ich weis echt nicht weiter. Ich würde natürlich zu euch gefahren kommen. Danke

Hallo zusammen, ich hab da mal ne frage... Wie erkenne ich rein optisch den unterschied zwischen einem 316i und dem 318i?? Und wo finde ich den motorkennbuchstaben?? Ist der irgendwo eingestanzt?? Danke

Hallo zusammen, ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einem gut erhaltenen Windschott für mein Cabrio. Natürlich sollte es org. BMW sein, versteht sich von selbst. Nun könnte ich ein wirklich gut erhaltenes Exemplar für 200€ bekommen. Muss man mitlerweile wirklich so viel hinlegen?! Gruß Holger