VictorB

Mein Spezl hat sich noch mal hingesetzt, und den Fehler gefunden, geht jetzt endlich :) :) :) Es lag am BMW Radiostecker, und dem Pfusch vom Vorbesitzer, es wurde kein Strom (über Masse ? oder einfach Masse ?) abgeleitet * Am Stecker selbst ist alles an seinem Ort, aber ich hab da hinten noch Überreste vom Pioneer, bin mir also sicher, da ist noch Pfusch weiter innen. Jedenfalls wird jetzt die Masse/Strom(k.a) über eines der unbekannten Kabel abgeleitet. Wir haben einfach auf dem Pfusch aufgebaut ............. ich weiss sollte mann nicht machen, aber besser als weiter dieses M44 Gebrumme zu ertragen, fast 3 Monate hab ich die Kiste und 2 davon ohne jegliches Radio, und einen mit 10% nutzbarem + schrecklichen Sendern. * desshalb hing auch die eigenartige schwarze Box mit der 10Ampere Sicherung zwischen BMW Radiostecker, Ort X (in das Nirgendwo Richtung Steuergeräte) und dem Iso Stecker (Radio Seitig irgendwie reingelötet gewesen) vom Pioneer.

Sauer war ich ja nicht Nur gefrusstet. Hab so genau wie möglich beschrieben, also am Radio liegt es nicht. Also hab den Iso Stecker der bei dem gebrauchtem KDC 3041A dabei war (mit A= rotes Display, 3041A extra gebraucht gekauft für die E36 Möhre, dabei war der besagte ISO Stecker) so umgesteckt das es dem Iso Stecker entspricht der bei dem 3041G (G = Grünes Display) das seit X Jahren in meinem E30 ohne Probs geht. Resultat. Im E36 geht nichts, egal in welcher Kombination/Variation, im E30 sofort auf Zündungs Stufe 1 egal in welcher Kombination. Das Problem ist dieser Haufen 318ti E36 Müll, nachdem mir heute mal wieder die Fenster Scheibe aus der Führung rausgeflogen ist (hab den Mist erst vor einem Monat repariert, und noch 8 von diesen Plastikstücken der Gleitschienen hier rumliegen) und ich den nervigsten, längsten und somit teuresten Bremsenwechsel hinter mir habe (z.B die Scheiben hinten die waren so alt und rostig, hab 5 Min hämmern und hebeln müssen um den Mist abzukriegen, und ja die Handbremse war nicht angezogen :) ) würde ich die Kiste am liebsten Terminieren ............ aber die Kiste wird wenn sie bald vom Rost auseinanderfällt, wegen der hohen Austattung viel Wert sein, und dann ausgeschlachtet...............ich schweife ab, kommen wir wieder zurück zum Radio Problem Also mein Spezl der mit Multimeter (oder wie das Teil heist) bewaffnet war, meint eigentlich müsste es gehen, Saft auf dem bmw radio Stecker ist drauf, die Sicherungen sehen auch noch gut aus. Auf diesen 2 komischen Kabeln (beide schwarz) die von Richtung der Steuergeräte kommen, sei kein Saft drauf. Wie gesagt ich weiss nicht mehr weiter Der Haufen Müll ? Das Ding ist übertrieben schwer, es braucht 19328434 Jahre um das Display rauszufahren, permanent brummt das Laufwerk, und spielt ja doch nichts ab (kratzerlose Original CD's probiert) zusätzlich muss mann 19384934 Jahre auf Eject draufbleiben, bis das Teil endlich die CD wieder ausspuckt. Hässlich ist es auch noch, und passt 0 in die Optik eines E36 oder E30, die Verarbeitung (wenn mann sie so nenn darf) ist unter aller Sau, dieser Lautstärke Regler ist a) viel zu klein b) total schwammig/wackelig c) viel zu fein in den Laustärke Abstufungen. Pioneer dreht mann auf 50 von 70, und hat ne gute Lautstärke (das Gebrumme vom M44 ist nur noch leicht hörbar) allerdings nur von rechts, denn von links kamm ja nie ein Ton raus Das Kenwood auf 12 von 35 und hat gute Lautstärke (der M20 ist noch gut hörbar) Das Menü lässt mich ohne die DVD gar nichts machen (-.-) also ist mir der Line In egal. Und ich will natürlich eine CD hören, keine Lust auf Handy im Auto. Also auf Ebay hab ich keine Karte unter 150€ gesehen, und für so ein mieses Teil gebe ich keine 20€ aus, ich will mein geliebtes KDC das sich super anhört, und blind bedienbar ist drinnen haben. Ich bin mir sicher das das Kenwood sich besser anhört. Ich achte auf guten Klang (Heim Austattung Nubox 381 an Technics SE-A900 Vor/Endstufen Combi) und das Pioneer hat sich im Vergleich zum Kennwood (Linear, Treble & Bass auf Mitte, also neutral) total fade und nicht dynamisch angehört. Tut mir leider aber das Ding war schon beim ersten Post im der EMüll Container, wo es hingehört. Ich weiss jedenfalls warum ich Pioneer nicht mag (die Laufwerke sind der letzte Mist, Pioneer CD-J 100 das Ding hat mich damals 1000DM gekostet, und das Laufwerk hat schon nach einem Jahr probleme gemacht, Pioneer 105SZ IDE DVD Laufwerk, nach 6 Monaten am Sack !) mein Technics SL-PS 770A geht nach 15 Jahren immer noch wie eine 1 ! So muss ein Autoradio das in ein 80er/90er Radio eingebaut wird aussehen. http://www.kenwood.de/view.aspx?url=http://images.kenwood.eu/files/image/922/8/original/KDC-W3041G.jpg Und es hört sich auch gut an, ne Note von 1,5 in Car & Hifi spricht für sich http://www.kenwood.de/products/car/receivers/cdreiver/KDC-W3041G/details/ http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_car__hifi_127648.html#?p=153144

*bump* Irgendwelche Vorschläge ?

Hi wie der Titel schon sagt geht mein Autoradio im E30 aber im E36 nicht. Ich hab das Radio zweimal. Einmal das KDC 3041G (grünes Display) das immer im E30 ist, und einmal das normale 3041 (Oranges Display) für den E36. Das für den E36 hab ich gebraucht gekauft, der ISO Stecker der dabei war, ist minimal anders, sonst völlig identisch. Adapter X (der bei dem mit Orangen Display dabei war) http://img145.imagevenue.com/img.php?image=141235440_AdapX_122_156lo.jpg Stecke ich das Radio mit Adapter X an den E30, geht es bei Zündung Stufe 1 nicht an (hab nicht 2 probiert) Adapter Y http://img180.imagevenue.com/img.php?image=614123573_AdapY_122_788lo.jpg Stecke ich das Radio mit Adapter Y an den E30, geht es es bei Zündung Stufe 1 an ! Radio ist also nicht defekt. (hab auch das mit dem grünen Display am E36 probiert, mit Adapter X und Y) Jetzt kommen wir zu meiner verhassten E36 Compact BJ97 Winter**** Der Vorbesitzer war so ein richtiger Bauer, hatte ne dicke Anlage drin, Kat und Topf geleert, und hat sich 0 um die Kiste gekümmert, Hauptsache dicke Anlage, M-Technik und Tief. Ok, verbaut war ein total besch******* defektes (Laufwerk defekt, hat auch nicht auf LineIn/Umgeschaltet, Navi Karten von 2007, Karten Update nur mit DVD 170€ ! Miese Verarbeitung, einfach Schrott und unnütz das Teil) Pioneer AVIC X1 von 2004. Hab das Drecks Teil raus, und in die Elektro Tonne, Handschuhfach abgeschraubt (BMW Radio Stecker lies sich nicht rausziehen, war per Kabelbinder hinten fest gemacht) und dann ist mir erst mal von all dem Chaos schlecht geworden. Hab den ISO Stecker vom Pioneer weckgemacht (und das komische Ding* das dazwischen hing) dann mein Kenwood ran, und das Kenwood (geht an sobald strom, muss also nicht auf OFF/Stanby draufbleiben) springt nicht an, auch nicht wenn das Auto läuft. Hab mir dann auf der Seite hier http://e36-schaltplaene.e36-page.net/e36-pinbelegungsplan-radiostecker.html die BMW Steckerbelegung angeschaut, und geprüft ob alles passt, passt alles. Dann viel mir auf das auf der Zeichnung eine Sicherung neben PIN1 ist. Jedoch nicht an dem Multistecker im E36, dort ist nur eine leere Mulde, ich hab von beiden Seiten reingeleuchtet, da ist garantiert kein Slot für ne Sicherung. Da gehen 2 schwarze Kabel raus von Richtung Steuergerät usw die nicht bezeichnett sind, und zu so einer schwarzen Box (das komische Ding*) mit 10Ampere Sicherung führen, und auf der anderen Seite der Box gingen 2 raus, direkt zu dem Stecker der hinten an das Pionieer gesteckt wird. Das ist der totale Pfusch da drin, und ich weiss echt nicht mehr Weiter, will endlich Musik hören, und nicht mehr das Gebrumme (Kat und Topf hab ich ersetzt, hört sich nicht mehr wie eine mit Gummistiefel verstopfte Tröte an) von diesem ätzenden 4 Zylinder hören. Guckt euch Bitte diese 3 Clips an (hab es auf Zippyshare hochgeladen, geht also schnell zum ziehen, keine Wartezeiten, und mehrere Datein auf einmal downloaden, ohne Registrierung oder sowas) die ich von dem Pfusch aufgenommen hab, vielleicht erkennt ihr ja wo das Prob ist. http://www65.zippyshare.com/v/54081744/file.html http://www65.zippyshare.com/v/6445281/file.html http://www65.zippyshare.com/v/57716701/file.html

Ein E30 ist sogar als RC Car geil

Das geile ist, daß Sportgetriebe. Ein 325 Sportgetriebe, total geil, sowas hätte ich gerne, ist ja schon für den 323 sehr rar, aber für'n 325 echt geil

Geiler Spruch Und bei dem armen Eta glaub ich das sogar, wie kann ein BJ 87 nur so fertig sein ? Der sah doch mal ganz passabel aus, was ist da nur passiert ?8-/8-/8-/8-/8-/

http://classictech.de/fahrzeuge/fahrzeuge/bmw-baur-tc-325/ Dieser also. Sah mal so aus: http://baur-tc.de/images/phocagallery/TC2-Register/B45000-B45999/45546/thumbs/phoca_thumb_l_img012.jpg http://baur-tc.de/images/phocagallery/TC2-Register/B45000-B45999/45546/thumbs/phoca_thumb_l_img196.jpg Der gehörte Pit-der-Mohr. Gr Jeroen Was ist nur mit dem schönen ETA passiert ? OO oO Oo Hat ihn Pit-der-Mohr verkauft ? Also ich stand vor der Kiste, die rostellen sind mittlerweile alles andere als oberflächlich, sogar zwischen Haube und Windschutzscheibe ist Rost

:blah:

Für mich gehört in einen Non M3 E30 ein R6 oder R4, kein V8 oder so'n Zeugs, daß ist unnatürlich, dafür wurde der E30 nicht gebaut und konstruiert. Auch kein M50 :p da gehört ein schöner kreischender 2 Ventiler M20 rein mit ordentlich Rasseln und Turbinensound am Besten der B25, der zwischen 3000 und 5000, stolze 44,2% seiner gesammten Leistung aufbaut. Das macht Spass oder ein M30 ab 3.3L ohne Kat der sich schon im Leerlauf wie ein LKW als Benziner Ausführung anhört, und einem Gänsehaut beschert.

Hab in den letzten 3 Wochen 3 Weiße (können auch 2 sein, einer hatte auf jeden Fall ne grundierte Haube, die nicht lackiert war) E30 gesehen, die fallen gelassen wurden Nr.1 Ein ETA Baur Cabrio der rostmässig teilweise total fertig ist, er ist teilweise nur grundiert aber nicht lackiert -.- Ledersitze (glaub es waren die BMW Sportsitze) sind total verschrammt. Steht bei einem 40m² Minimal Händler für 1200€ auf Kreutzspeichen. In Augsburg im Stadtteil Oberhausen in einer der Seitenstraßen (weiß nicht mehr welche, jedenfalls sind dort 2 Minimal Händler, einer mit nem E24 glaub 630CS oder 633CSI, jedenfall mit Automatik, und sehr schönen frischen Ledersitzen) In Google Maps eingeben 48.386474, 10.882339 irgendeine der Seitenstraßen muss es sein. Nr.2 Ganz in der Nähe der 2. E30 Ein 316 NFL, steht anscheinend schon länger, ist nicht mehr angemeldet, Sitze sind total aufgeschlitzt, vorne wie hinten Direkt auf dem Parkplatz der Rock Fabrik Maps: 48.384473,10.890391 Gleich paar 10m Weiter, steht ein sehr schöner (sehr schöne Farbe) unverbastelter Strich 8, Minimalen Rost konnte ich am Fenster Rahmen entdecken, sonst Top innen wie aussen. 280 CE Coupé, 2.8L, 185ps, BJ 72, 6800VHB Nr.3 Ein weißer NFL, 2 Rohre, also mindestens ein 320. Steht seit 2 Jahren mit 5 Tages Schildern. Es wurde begonnen dran zu arbeiten, dann wurde der anscheinend fallen gelassen. Angel Eyes -.-, Klarglas Blinker, Schwarze Rückleuchten, M Schaltknüppel, Chrom Tacho Ringe, Böser Blick Hauben Verlängerung, aber mies gemacht .......... aber muss nichts heißen, für mich ist jede mies gemacht im Verlgleich zu meiner Steht auf Gullideckel, rechts hinten Stahlfelge mit Standplatten. Ist in Bobingen (Schwaben) aber ich weiß nicht das genaue Eck, mann sieht ihn direkt von der Straße aus, steht auf dem Parkplatz von irgendeiner Firma, glaub im Industrie Gebiet von Bobingen (Kleinstadt mit 50km²)war unterwegs Richtung Mickhausen, weil es zwischen Bobingen und Mickhausen verdammt geile Lanstraßen gibt, ein Jährliches Bergrennen wird dort auch veranstaltet.

Heute Morgen (ca 5:30) auf der Gegenfahrbahn der A29 bei Meitingen, ein schöner roter Touring (k.a ob M-Tech, ging zu schnell, er war sehr flott unterwegs ) ich kamm gerade von der B2 runter, und war auf der Landstraße Richtung Meitingen.

Also in Augsburg Lechhausen ist der Nähe vom Ostwerk (nächste Einfahr nach Partnachweg) da stehen 2 Stück rum, ein roter Baur Cabrio (warscheinlich ein 4Zyl, ein Rohr Auspuff) und ein NFL Touring in einem sehr interessantem Grün, und ensprechend dazu passenden Sitzen, beide sahen relativ vernünftig aus, und hatten so komische Aufkleber (da wo diese Grünen und roten Feinstaub Quatsch Teile für gewöhnlich sind) mit PL an der Scheibe. Maps Position. 48°21'59.5"N 10°56'07.2"E Ganz in der Nähe (50m weiter) gibt es dann auch eine kleine Ghetto Werkstatt und direkt gegenüber nenn Puff

Das es nichts bringt den Kat rauszuwerfen (würde ich sowieso nie machen) dachte ich mir schon :) da würde die Kiste warscheinlich erst mal wie ein Sack Nüsse laufen schätze ich, weil das Steuergerät dann abdreht, weil keine Lambdasonde usw Ich bin ein ziehmlicher Noob, desshalb frage ich mal, was ist im speziellen beim 323 dafür verantwortlich das die Verdichtung höher ist ? Ich hätte vor 7 Jahren einen haben können für (etwas über 82.000km, 3500€, M-Tech 1 & Kamei Spoiler Kombi , absolute sauberer Zustand, hab zig Fotos von dem gesehen, von Radläufen usw, war top in Suss, es war auch nichts dran das es damals nicht gab die Kiste hätte 100% das H Kennzeichen gekriegt) und bereue es nach diesem Video doch sehr (denke mal die kann mann auch sparsamer fahren) hätte ich gewusst wie dir vorwärts gehen hätte ich mich für den entschieden.

Klaut einem ein Kat im unteren und mittleren Drehzahl Bereich wirklich so viel an Leistung ? Die Kiste ist laut Besitzer Stock und Durchzug ist enorm, und das trotz der sehr langen Übersetzung (I=42:13=3,23 ) ich hab ein 3.73 drin, und ich hab nicht das Gefühl das mein Motor schlecht in Schuss ist (8.3 auf 100 mit etwas erhöhtem Abrollumfang) aber selbst mit Connys Chip und ca 15° Aussentemperatur und im 2. schalten bei 7200, hab ich erst mal zwischen 100 und ca 115 eine Trägheit drin bei dem 323 ist davon nichts zu sehen. Also ich bin mir sicher, daß die Kiste jeden Stock 325 mit Kat ab 100, bis VMax total stehen lässt. Der 325 hier ohne Kat (6.8 Sek Videoclip Länge, yt rundet ab) macht es ohne Vorlauf in 6.8 und hat laut Besitzer das 3.73 verbaut. Haltet ihr die beiden Clips für Motoren die noch sehr gut in Schuss sind, für realistisch ?