whuzabi

Ja eigentlich schon richtig zusammengesteckt. Einmal wurds mit kreide makiert, und bei meinem motorsport mechaniker wurde sie nochmal entfernt weil wir irgendwas tauschen mussten weis ned mehr was es war und er hats dann nochmal anhand der 2 punkte zusammengeschraubt und nachgezogene als sie drin war. Öl verlier ich so in etwa auf höhe der hardyscheibe. Oben herum sind überall spritzer. Aber nicht so stark das man es aufm asphalt oder so sieht. Jedenfalls wär mir bei der einfahrt nichts aufgefallen

Hi jungs Hab da mal ne frage... Also vor kurzem hab ich das mittellager der kardanwelle gewechselt da es komplett hin war, leider bin ich noch ne weile so weitergefahren da es nen bischen gedauert hat bis ich den fehler fand. Hab alles wieder richtig zusammengebaut und auch von nem mechaniker nochmal prüfen lassen. Im selben zug haben wir dann noch den großen simmering im getriebe getauscht wo die welle draufkommt. Seitdem ist der motor extrem am wackeln irgendwie :/ hab gedacht nach 30tkm mal neue zündkerzen und er beruhigt sich wieder aber fehlanzeige. Er verliert auch bischen öl am getriebe bzw ist es unten komplett herumgespritzt. Kann es sein das der dorn woe die kardan draufkommt sich verbogen hat? Vielleicht kann mir wer weiterhelfen und hat vielleicht noch so nen teil herumfliegen. Danke schonmal 😊

Ja den meinte ich...weil beim montieren is des immer so a gewurschtel mit dem ventildeckel...dann werd i die wasserpumpe zusätzlich noch motordichtmasse abdichten :) Danke für die hilfestellung :)

Ja hatte nen neuen ring benutzt aber ich glaub das der schon a bissl hart war...dann werd ich wohl wieder alles zerlegen müssen und nochmal durschauen...diesmal werd ich aber die obere drosselklappen abdeckung entfernen damit der ventieldeckel schön sauber sitzt. Kann man beim block eigentlich ne abgerisse schraube rausbohren? Mir is einer der wasserpumpe abgerissen [emoji16]

Hallo leute, Nachdem ich meine eingelaufene nockenwelle m40 getauscht hatte habe ich minimalen ölverlust. Wo genau es herkommt kann ich nicht genau sagen...der tüvler meinte es kommt vom ventieldeckel...also neue dichtung geholt und eingeklebt!! Leider immernoch ölverlust...ich denke es ist die kopfdichtung ist bin mir aber nicht sicher...jetzt hab ich gesehen das der zahnriemenkasten aussen voll mit öl ist..kann es sein das es vom nockenwellensimmering kommt? Lg sven

serwas jungs :) hab da mal ne frage bezüglich elektrolüfter...bin elektrisch nicht sooo gebildet aber mit anleitung gehts. habe mir das hier vom wiki rausgesucht http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-umbauanleitung-auf-e-luefter-101085.html nun mein problem...ich hab einen spal lüfter...der hat + und - als anschluss...allerdings steht recht weit am ende "Damit gehts dann einmal von Sicherung 3 ( 15 A ) zum Widerstand Lüfter und nochmal ein Kabel von Sicherung 18 (30 A ) zu Plus Lüfter " ich hab ja keinen massepunkt...kann ich das dann einfach weglassen oder gibt das probleme ?! vielen dank lg sven

Hallo leute! Habe ein problem. Hab mir jetzt 9x16 rundum mit et25 verbaut. Bin mit 15mm distanzscheiben jetzt soweit das sie für den deutschen tüv passen. Da man in deutschland nur die lauffläche abdecken muss.... Aber hier in österreich muss die gesamte felge abgedeckt sein. Das heist er muss jetzt ca 3 cm in die breite wachsen. Gibt es da möglichkeiten von kunststoffverbreiterungen oder reicht es zb wenn ich die schweller samt radkastenleiste vom IX draufsetz? Bin für jeden tipp dankbar...felgen würd ich nur ungern verkaufen da ich sie jetzt erst gekauft habe samt 4 neue reifen. Lg Sven

Serwas mal ne frage... Hab vor 3wochen ca die hydros samt kipphebel ölrohr und ventilplätchen bei meinem m40 getauscht...hat ne weile gedauert aber das klackern war dann weg für ne woche oder so...jetzt klingt das teil beim starten fast wie nen v8 und selbst wenn ich ihn warmgefahren habe dann bleibt das geräusch ab einer drehzahl von ca 3000u/min Bin jetzt seit dem wechsel ca 1500km gefahren...sind das die neuen hydros die schimpfen? Zuwenig öl? Ich weis es nicht :(

ja werd ich morgen machen jetzt muss ich gerade noch nen taxi in die arbeit organiesieren nachdem ich keine lust habe 2 std mitm bus in die arbeit zu tuckern wenns mitm auto in 15min geht ;)

ja das hab ich mir schon gedacht magnetstab und dann angeln und hoffen das man des mistding richtig herum erwischt und herausziehen kann....verdammt :( und ich hab keinen .....

Hi ich hab gerade nen scheiss gebaut...hab die hydros getauscht und mir ist die 8er nuss in das kleine loch gefallen wo das öl abläuft was kann ich jetzt tun?

BMW ETK Bremse Hinten welches teil brauch ich denn jetzt da wenn es zwischen der flexibelen und starren leitung hinten rechts über der achse tropft? ich find mich da überhaut nicht zurecht es geht um den teil hier Bild

genau der mechaniker meinte das der konus oberhalb der achse undicht ist. den flexielen teil haben wir ja getauscht und im selben zuge auch die beiden federn. nur ist in fahrtrichtung rechts der konus undicht. um den zu tauschen muss ich aber wohl die achse wieder ausbauen wegen platzverhältnisse oder? ihr seits echt super mit die tips danke :)

Und die undichte kupplung die über der hinterachse sitzt? Kann man da was machen?

heute ca 21:15 in der alpenstrasse nen roter vfl mit TA kennzeichen hat mich überholt und ist nach elsbethen abgebogen