eWulf

Hey leute, Danke nochmal für die schnellen und hilfreichen antworten. Die sachs kupplung ist eingebaut und sämtliche temperaturprobleme sind behoben. Gruß Sebastian

Super Dankeschön dann wird sie gleich bestellt ^^ Auf ebay habe ich verschiedenste Angebote zwischen ca.30€ und 70€ gefunden. Bedeutet hierbei hoher Preise = gute Qualtität oder kann ich mit einer Kupplung die beispielweise nur 40€ kostet ebenso gut auskommen ohne dass mir diese nach 10k Kilometern gleich um die Ohren fliegt? Vlt hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit dem "Viscokupplungskauf" und kennt evtl. andere Anlaufstellen als ebay ? Gruß Sebastian

Hey Leute, Mein Problem ist folgendes: Im Stadtverkehr bewegt sich die wassertemperatur gefährlich in Richtung roten Bereich. Bei schnellerer Fahrt (Landstraße etc.) schafft er es beinahe die 90 grad zu halten. Zahnriemen und Wapu habe ich erst gestern gewechselt dachte zuerst dass es mit der wapu zusammenhängt da deren Lager hinüber war, dem ist wohl aber nicht so. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob thermostat oder viscokupplung. Der große Kreislauf ist in jedem Fall offen, der zum Kühlergrill führende schlauch wird sehr heiss, der zurückführende ist logischerweise kühler. Den lüfter kann ich selbst bei einer hohen motortemperatur mit nur zwei fingern zum stillstand bringen. Bisher dachte ich eigentlich immer dass viscokupplungen nur in eine Richtung kaputt gehen können, nämlich kupplung öffnet nichtmehr --> lüfter dreht dauerhaft mit. Ist dies auch andersherum möglich, so dass er einfach garnichtmehr greift? Um schnelle hilfe wäre ich euch sehr dankbar. Rechtschreibfehler verheiht bitte meiner Handytastatur und dem kleinen display :P Gruß Sebastian

Erstmal vielen vielen dank :) Nur was heisst ETK? Also kommt die tankentlüftung am hinteren radkasten raus? Bin grad auf arbeit deswegen kann ich nicht nachschauen wills aber gleich zuhause machen. Wenn ich das richtig verstehe einfach die entsprechende leitung unter der sitzbank abziehen und mit druckluft durchblasen in der hoffnung dass sich die verstopfung löst? Habe keinen aktivkohlefilter lässt sich dieser mit mit "relativ" geringem aufwand nachrüsten? Dann könnte ich nämlich einen KLR verbauen womit ich dann statt 400€ nurnoch 200€ steuer zahlen müsste

Ah ok.... Dankeschön :) Dann wird das wohl nicht das problem sein, meiner sieht ähnlich aus. Wäre zu schön gewesen :P War die tankentlüftung bei einem von euch schonmal verstopft? Also ich vermute jetzt einfach mal dass sie das ist, scheint mir am wahrscheinlichsten wenn er luft beim öffnen des tankdeckels zieht. Ich habe vorhin die rückbank rausgenommen um zu schauen wo meine tankentlüftung eigentlich überhaupt sitzt. Hatte jemand von euch schonmal das selbe problem? Ich habe nämlich keine ahnung wie ich bei diesem problem vorgehe. Müsste ja eigentlich nur eine kleine gummileitung sein die aus dem tank herausführt? Oder leitet der 27 jahre alte bock die dämpfe bereits in die ansaugbrücke weiter?

Hey leute, Mein e30 zieht ganzschön luft sobald ich den tankdeckel öffne. Mein vermutung ist dass die tankentlüftung zu ist. Wie ist diese denn bei euch aufgebaut? Bzw. Habt ihr einen tankdeckel mit eingebauter entlüftung? Bei meinem ist nämlicher einer ohne entlüftung verbaut, sieht aus wie ein öldeckel. Jetzt weiss ich nicht ob das von werk ab so geplant war oder ob der vorbesitzer den alten wohl nur verlegt hat. Vlt wäre der fehler dann schon gefunden... Ps.: das bj ist '86

OK danke und woher weisst du das der klr von twintec und gat nichts bringt ?

Ja mach das mal... Also meinen hab ich gestern einem Kollegen mitgegeben der arbeitet in einer Autowerkstatt bei denen kommt morgen einer vom Tüv mal gucken was er dazu sagt... Und sry wenn ich deinen post hier so misbrauche aber das passt gerade so gut zur Not kann ich auch einen Neuen aufmachen. Seid ihr euch sicher dass ich einen 325i bj `86 auf euro 2 umtragen lassen kann wenn ich einen KLR einbaue? dann wäre ich bei ~180€ steuer p.a. Ich dachte bisher dass würde aufgrund der Tankentlüftung nicht funktioniere...

ok... Ich war nämlich auf der Zulassungsstelle und die haben gemeint nur der TÜV könne umschlüsseln.... Wo finde ich denn die besagt Tabelle?

Die Umrüstung ist meines Wissen aufgrund der Fehlenden Aktivkohle in der Tankentlüftung und falscher Motorennummer nur auf Euro 1 möglich. Erst ab bj `87 mit Werksseitig verbautem KAT und der entprechenden Tankentlüftung lohnt es sich einen KLR einzubauen

Habe das selbe problem mit meinem 325i.... bj `86 KAT nachgerüstet, schlüsselnummer 03. Steuerbscheid heute gekommen 633€.... Habe mich bereits bei BMW gemeldet und hoffe auf eine Herstellerbescheinigung welche bescheinigt dass der e30 die Notwendigen Abgaswerte unterschreitet. Sowas hier: e30.de dann auf Motoren M20 Feinstaubplakette