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Magi

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    Hessen
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    Mann
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    318is 2T, 325i Cabrio, 325i 2T
  • Pannenhilfe
    ja
  • Beruf
    Kfz Meister
  1. Danke Jungs für die ganzen Infos.. Mir geht es nicht um irgendwelche Geräusche die aus dem Getriebe kommen... sondern um die Schaltvorgänge... die sind recht hart und "ruppig" bzw die Gänge gehen schwer rein... denke da an die Synchronringe..
  2. Hallo Leute mein e30 318is 5 Getriebe müsste überholt werden. Da ich Kfz Meister bin und ich mich an so einiges rantraue würde ich gerne mal Eure erfahrungen hören bevor ich loslege. Hat jemand schon mal so ein Getriebe überholt..? Wird besonderes Spezial Werkzeug benötigt...? Danke für die Info Grußß Magi
  3. Hallo Leute nach langer Zeit habe ich mich mal wieder an das Thema gesetzt... Habe ein 325i ohne Katalysator. Bei diesem Modell wurden Zwei Impulsgeber am Getriebe verbaut. Einer für Drehzahl und einer fürs Zündsignal. Beide Sensoregn sind Identisch. Einer Hat 960ohm Widerstand und der andere hat einen unendlichen Widerstand. Somit vermute ich das er defekt ist. http://www.streethunters.de/Bernd/Getriebe1.jpg Ich bezweifle aber das dass mein Problem ist... auch mit einem Defekten Sensor sollte kurzzeitig bei Zündung an die Benzinpumpe anlaufen. Ich habe mal direkt am Motorsteuergerät gemessen... und es kommt kein Ansteuerungssignal aus dem Steuergerät raus für das Kraftstoffpumpenrelais und für die Zündspule auch nicht... 8-/8-/8-/
  4. Den Code habe ich leider nicht... allerdings glaube ich nicht das es daran liegt.. da ich bei dem Auto immer die Batterie abklemme wenn ich es länger stehen lasse.. und bisher nie damit probleme hatte... kann mir nur noch vorstellen das er kein Drehzahlsignal bekommt... das konnte ich bisher noch nicht checken.. aber macht er dann Sprit und zündung zu ohne signal..??? Kann aber eigentlich auch nicht sein.. da ja 1-2 Sec normalerweise die Benzinpumpe angesteuert wird...auch ohne Drehzahlsignal...
  5. War eben wieder am Auto. Habe den Stecker mal gebrückt. 2 Kabel, (Grün, und Grün/Rot glaube ich) weißes gehäuse. ziemlich dick die Kabel.vermute zwischen 1,5 und 2,5mm² ... leider hat das nichts gebracht... gibt es eine Kontrolllampe oder irgendwas woran ich erkennen kann ob die WFS aktiv oder deaktiviert ist..??? Wie wird sie denn aktiviert bzw deaktiviert...? Durch öffnen und schließen des Schließzylinders in der Fahrertür..???
  6. Danke für die Links... Wie wird die WFS eigentlich "deaktiviert" ? nen Transponder im Schlüssel hat er ja nicht...?!?!
  7. Danke Xaan Die Suchmaschine hat heute geglüht vor Arbeit.. Gib mal bei Google "e30 EWS brücken" oder ähnliches ein... da wirste geflutet von 24v Umbauten.. aber keiner schreibt was über den M20b25 Motor...
  8. Habe einen M20B25 drinne. Beim benutzen der Suche bin ich nur auf Themen mit dem 2,8l Motor, Umbauten und EWS 2 Gestoßen... niemand hat mal die EWS1 erklärt oder erwähnt... deshalb sprach ich von der EWS 2... die allerdings wie gesagt erst ab Bj 94 verbaut wurde... somit sollte ich die EWS 1 verbaut haben.. Massebänder kann ich ausschließen... die hatte ich anfangs mal gebrückt... allerdings dreht der Anlasser..somit sind sie eh raus
  9. Gude Männers habe heute mal den Tag genutzt um mein 325i Cabrio bj 87 aus der Garage zu holen .. wo es jetzt seid 2 Jahren unbewegt stand... Leider leider springt er nicht an. Habe folgende Probleme: Kein Funke Keine Ansteuerung des Kraftstoffpumpenrelais -Anlasser dreht! - DME Relais Schaltet durch sobald Zündung an! Habe mich den ganzen Tag damit beschäftigt... leider aber auf keinen grünen Zweig gekommen da mir einiges noch unklar ist... Das Fzg gute hat folgende Austattung: Großer Bordcomputer (somit auch WFS neben dem ABS Steuergerät) nachgerüsteten Katalysator ( fragt mich aber bitte nicht von welchem Hersteller) Ich muss dazu sagen das ich das Cabrio vor mehr als 4 Jahren gekauft habe. aber bisher max. 500Km gefahren bin da ich ihn mir zum Restaurieren aufgehoben habe.... deshalb weiß ich nicht genau was alles gebastelt bzw verbaut wurde an dem Fzg. Ich habe einige Threats durchgelesen und die Suche ausgiebig benutzt... aber leider finde ich nur Infos über die EWS II und die wurde soweit ich mitbekommen habe ab bj 4 verbaut... aber über den Vorgänger habe ich nichts herausgefunden... Würde mich freuen wenn Ihr mir weiter helfen könntet ... evtl. mit Schaltplänen und Ideen... Danke im voraus gruß Magi:beemwe:
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