Roy DIGGER

Repariert. Tatsächlich war das Schloß selbst kaputt. Evt gibts demnächst mal noch ein Bild.

Als mir die Haube auf der Autobahn aufging und ich eine halbe Stunde bei null Grad im Dunkeln mit Taschenscheinfunzeln rumgemehrt habe, habe ich gefühlt einen Liter WD40 in das Schloß geblasen. Aber der Schließzapfen vermochte nicht, die Falle zu schließen. Die Haube blieb offen. Daheim habe ich dann das Schloß neu ausgerichtet (wie oben beschrieben), der Zapfen schließt die Falle also wieder. Seither bleibt die Haube zu und geht irgendwo zwischen 70 und 80 km/h auf. Der Entriegelungshebel kommt tatsächlich etwas labberig-lustlos zurück. Liegt es also doch am Seil? Nächtle Roy

Danke. Das hatte ich vergessen reinzuschreiben - vom Hebel im Fahrzeug geht es ganz leicht auf. Da sehe ich nicht das Problem. Deinem Hinweis werde ich aber nachgehen. Hole jetzt gleich ein neues Schloß vom Händler. Also: Wenn jmd einen Hinweis zum Ausbau hätte, wäre ich zu größtem Dank verbunden. Grüße

Hallo liebe E30-Freunde! Zuerst mein Fahrzeug: BMW E30 320i, Oktober '89, 92 TKM gelaufen. Und mein Problem: Die Motorhaube hat sich einmal während der Fahrt geöffnet. Danach wollte sie einfach nicht mehr zu bleiben. Ich habe dann das Haubenschloß ein wenig umgestellt und nun schließt sie wieder, ab circa 80km/h wird der Luftdruck allerdings so groß, daß die Haube wieder aufgedrückt wird. Ich habe bisher nichts zu diesem Thema finden können. Hat schonmal jemand das Haubenschoß ausgebaut? Gibt es da irgendwelche Hinterfotzigkeiten auf die man achten muß? Ich erwarte eigentlich keine, aber wenn... In dem Buch von Etzold steht dazu auch nix drin. Vielen Dank! Grüße Roy