chrisd273

So, erst nochmal vielen Dank für die hilfreichen Tipps und die Beratung. der Touring wäre eine Option, aber in der roten Farbe hat er mich gar nicht angesprochen... Gewünscht wäre Cuope oder Limousine... Da es aber schwierig wird, beim aktuelle Budget eine gute Basis zu finden, die gut fahrbar ist, habe ich beschlossen das Thema erstmal zu verschieben. Im Moment ist mir die Fahrbarkeit (als Zweitwagen) noch wichtiger, da mir ein geeigneter Platz noch fehlt um ein Auto auch mal über Nacht und teilweise zerlegt stehen lassen zu können. Hobbywerkstätten hab ich zwar in der Nähe, aber auf Dauer würde ich da eine eigene Garage bevorzugen... (Umzug ist in der zweiten Jahreshälfte geplant) Und nur um den TÜV gar abzufahren und dann das Auto zu verschrotten sind mir die E30 zu schade... Ich werd erstmal noch ein wenig sparen und wenn ich dann einen geeigneten Platz habe, werd ich entsprechend zuschlagen... Bleib ich vorübergehend beim E36, der rostet mir zwar auch bald unterm A... weg, aber er läuft und läuft und erfüllt seine Pflicht...

An den dachte ich auch schon die ganze Zeit, zumal im Süden, aber dann kam eines zum anderen: muss das nicht ein Fake sein, bei dem Preis usw. Seit das Netz überwiegend dazu benutzt wird, um andere zu verschaukeln, nimmt das Vertrauen nun mal nicht zu, danke an die Schaukler! Danke für die bisherigen Tipps. Der rote sieht ja recht gut aus, wobei ich meine, an den Türkanten und zum Kotflügeln vorn schimmert auch Rost durch. und der Touring ist nicht grad meine erste Wahl... Ich halt die Augen offen und schlag zu, wenn der passende kommt. Hab ja kein Zeitdruck. Und mit der Zeit steigt natürlich das Budget. Freu mich auch weiterhin über Tipps und Hinweise. Danke...

Wenns nur ums Abholen geht, seh ich da kein Problem. aber ich muss mir ja das Auto erstmal anschauen und dann entscheiden, ist ja nicht unbedingt gleich das erste das richtige. Wenn ich mir mal vier Autos anschauen will und jedesmal 100,- Fahrtkosten hab, dann muss ich mindestens noch eine Fahrt rechnen zum abholen. bevor ich dann 500,- fürs rumfahren ausgeb und mir ein Auto für 500,- kauf, dann bleib ich lieber in meiner Region und geb direkt 1000,- fürs Auto aus. Hab ich glaub ich mehr von... Und, dass für 500,- nix gescheites drin ist, damit hab ich mich inzwischen auch abgefunden. Mal schauen, was um die 1000,- drin ist, ansonsten muss erst mein E36 weg ( ist sowieso in den nächsten 2 Monaten geplant) und dann geht auch mehr...

Bremen ist leider so gar nicht mein Eck... Und bevor ich mehrfach durch Deutschland fahr, investier ich lieber vor Ort etwas mehr. Hab ich unterm Strich mehr von, denk ich... Aber Danke fürs Angebot. Raum München/Nürnberg/schweinfurt/Würzburg wär optimal. Da bin ich regelmäßig, bzw. kenne fachkundige Leute, denen ich da voll vertraue...

Ab welcher Preisklasse findet man den in der Regel was Brauchbares? Muss technisch nicht perfekt, aber fahrbar sein. Und halt möglichst wenig Rost, zumindest an den tragenden Teilen. Ne Heckklappe ist ja z.B. schnell getauscht.

Hätte da noch einen Touring gefunden... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-316-touring-daytonaviolett-tuev-4-14/108501494-216-6018?utm_source=email&utm_medium=system_email&utm_campaign=email-ContactPoster&utm_content=ViewAd Allerdings deutlich mehr Rost, aber mit Tüv und Klima (zwar ohne funktion, aber günstiger als Nachrüsten, Besitzer tippt auf Kompressor) Edit: Die Türunterkanten find ich jetzt weniger dramatisch, Türen sind schnell getauscht, Heckklappe auch. Der Schweller vorne ist verdächtig. Preis wär 500,- Hier noch Bilder:

Wieso sollte das Hoffnungslos sein? Ich denke wenig Rost ist schonmal besser als viel Rost als Basis... Soll ja ein ein Hobby sein, und Geduld hab ich genug...

Welche Kosten schätzt Ihr denn für den Schweller, falls ich zum Karosserie-Bauer gehe? Mein Bekannter ist meist nur mit gewissem Vorlauf verfügbar, Selbstständig und nebenbei Rettungssanitäter... Hab mal einen Betrieb angerufen, aber ohne das Auto zu sehen gibts keine Preisauskunft. Loch ist ca. 0,5 bis 1 cm breit und paar cm hoch. Befindet sich unter der Fahrertür. Dort ist schon eine Art Naht im Schweller, genau dort ist das Loch. Hab leider kein Bild gemacht, ich hoffe, ihr könnts euch vorstellen... Nur im "schwarzen Bereich" (Unterbodenschutz), dort wo der Lack an der Einstiegsleiste anfängt ist kein Rost mehr und alles glatt

Ja, der Reiz ist sehr groß, ist das den so offensichtlich... Naja E30 halt... Erstmal soll der so gefahren werden. Daher fass ich mal zusammen: Für den TÜV muss in jedem Fall folgendes gemacht werden: - Gebläse - Loch im Schweller - Bremsen Von der Dicke waren die Bremsen in gutem Zustand, Beläge mit ordentlicher Dicke und Scheiben ohne Rand. Halt verrostet Kriegt man die mit vorsichtigem Einfahren und Bremsen nicht wieder sauber? Umbau auf Innenbelüftet kommt auf jeden Fall, aber wär halt toll, wenn er zumindest mal TÜV hätte, dann kann ich den Umbau auf den nächsten Urlaub verschieben.

Danke für eure Meinungen. Wäre mein zweiter E30. Den ersten (318i Touring) hab ich leider vor ein paar Jahren abgegeben. Bereue es heute. Hatte zwar viele km, war aber bis 250.000km Scheckheftgeplfegt, hatte kaum Rost, alles hat einwandfrei funktioniert und sogar mit Klima. Nur die Beleuchtung der Regler für Gebläse, Klima etc. hatte ab und an mal Aussetzer... Aber da hab ich das Auto lieben gelernt. Das mit dem Gebläse ist ein guter Hinweis. Danke. Sollte aber ein überschaubarer Aufwand sein, denk ich Ich vermute, das Loch im Schweller steht dem Tüv auch noch im Weg, oder? Für 400,- kann ich kaum eine perfekte Basis erwarten und im Vergleich zu allen anderen E30 die ich bisher gesehen hab steht er Rostmäßig wirklich Top da. Schweißen kann ich zwar selbst nicht, aber ich hab einen befreundeten Spengler an der Hand, der mich da unterstützen kann. Klar, ein 316i löst auch wenig Emotion aus, aber ein E30 schon. Daher plane ich den Umbau auf M42, der mit relativ geringem Aufwand machbar ist. Bremse (sowieso sinnvoll), Motor mit Anbauteilen und motorkabelbaum plus Kühler. KFZler hab ich dafür an der Hand, Bremse und Kühler mach ich selbst Mir gefällt auch die Farbe sehr gut. Und Einzelteile nachlackieren, bischen Spachteln und Ausbessern traue ich mir auch zu. Hab nen E36 Touring mit ner zerfressenen Heckklappe, da kann ich Spachteln und Lacken üben ohne was kaputt zu machen

Oha... Danke für den Hinweis... gleich ausgebessert... Aber von "freudscher Versprecher" kann hier keine Rede sein. Für das Alter (BJ88) stand der echt super da... mal von den Aufklebern abgesehen... Ich hab zwar schon einige E30 gesehen, die wirklich Schrott waren, aber ich will wieder einen haben aus Liebe zum Auto und Begeisterung für BMW, im speziellen den E30

Hallo... Ich suche mir aktuell einen E30 zum Wiederaufbau. Über den hier denke ich gerade nach http://www.quoka.de/bmw/bmw-316-318/c9018a109262763/bmw-316i-e30.html Motor läuft sauber, kein Klackern, keine Nockenwelle zu hören. Nur an der Ventildeckeldichtung hat er minimal Öl geschwitzt, sonst trocken. Öldeckel war sauber und Kühlwasser auch. Getriebe hat minimal gehackt, ließ sich aber gut durchschalten. Probefahrt war leider nicht möglich, da abgemeldet. Stoßdämpfer haben einen guten Eindruck gemacht, kein Nachschaukeln, kein Quietschen Rundherum war sehr wenig Rost. Türunterkanten fast sauber, nur minimalster Flugrost. Wagenheberaufnahmen sauber. Im Motorraum kein Rost. Verbaut ist ein Technix Sportfahrwerk (gelbe Dämpfer) Folgende Mängel hab ich gefunden: Leicht verbastelt: (komische Lichtstreifen unter Stoßstange, Heckspoiler, Lenkrad, Türknöpfe, Hutablage mit Löchern für Lautsprecher) Riß im Armaturenbrett Nur übr Kofferraum abschließbar, in den Türen hackt der Schlüssel Außenspiegel, sind aber die Originalen vorhanden Hinten, Beifahrerseite ist im Seitenteil eine Delle, unter der ein wenig Rost durchkommt, nicht durchgerostet, sollte aber gut Schweißbar sein An der Unterkante der Heckschürze ist ein kleines Rostloch, aber nur am unteren Rand Im linken seitenschweller ist ein kleines Loch unter der Fahrertür, dort wo eine Schweißnaht ist, ca 0,5 cm breit und paar Centimeter hoch. Gebläselüfter ohne Funktion Batterie leer Bremsen angerostet, aber mit guter Belag- Scheibendicke. Schiebedach müsste die Dichtung gemacht werden, hält aber noch dicht. Auspuff sah sauber aus, aber bei Zuhalten mit einem Lappen ging der Motor nicht aus, aber er hat ordentlich Druck aufgebaut, man hört auch nichts Röhren... Ja, und die Aufkleber sind natürlich Katastrophe, die müssen weg... Das meisste sind kosmteische Kleinigkeiten und nicht TÜV relevant. Ein wenig Sorgen mach ich mir wegen dem Loch im Seitenschweller. Bemängelt der TÜV das? dann würde ich vorher schweißen, ansonsten lass ich es drauf ankommen... Laut einem KFZ Mechaniker (wurde mir vom Besitzer erzählt) braucht er für TÜV nur neue Bremsen, da verostet (würde aber versuchen, die durch vorsichtiges Bremsen wieder sauber zu bekommen. So, und jetzt freu ich mich über alle Meinungen. Ziel ist der Wiederaufbau und Herstellung des Originalzustandes. Im nächsten Schritt soll auf M42 umgebaut werden inklusive der großen Bremsanlage. Grüße Chris