das geht aber nur bis zur ersten vollbremsung wenn sich der reifen nen stück verdreht auf der felge. in den meisten fällen ist ne unwucht bei spurplatten nen montagefehler. wenn die bremsscheibentöpfe und die spurplatten beidseitig und die felge nich 100pro metallischblank sind und keine kupferpaste auf der auflagefläche rumschmiert kommt es immer wieder zu unwuchten. Hab mich jetzt extra hier angemeldet um diesen Käse zu korrigieren! Die Auflägeflächen zwischen Felgen und Bremsscheiben müssen ABSOLUT FETTFREI sein! Das Rad überträgt die Drehmomente über die Haftreibung der Flächenpressung welche durch die Radbolzen hergestellt wird. Wird diese Haftreibung zu gering wird der Bolzen auf Scherung belastet und dies ist der Tod einer jeden Schraube! Bitte nicht sinnlos mit Kupferpaste "rumschmieren"... Edith sagt sry für's auskramen, der Thread kam aber beim Googlen als Treffer...
