E30 325i 06/1989

Leider nicht ab Werk verbaut gewesen. Sleber nachgerüstet. Kann mir denn keiner aushelfen?

Hallo, ich suche für meinen E30 325i mit Hartge Fächerkrümmer Papiere, die mir die TÜV Eintragung erleichtern. Danke, Gruß

Suche für mein E30 Coupe eine eintragbare GFK Motorhaube mit Materialgutachten. Bevorzugt mit Original-Befestigungspunkten. Was könnt Ihr mir empfehlen oder anbieten? Danke, Gruß

Der HBZ vom E28 535i (Koben Durchmesser 23,81mm) ist nicht gestuft, sowie der HBZ vom E32 750i (Koben Durchmesser 25,4mm) im vergleich zu dem vom E30 (22/17,46) Da muss ich mal mit meinem TÜV Prüfer quatschen on er mir nen einstellbaren Bremsdruckregler einträgt. Ich habe glaube noch nicht erwähnt das es sich um ein Slalom-Auto handelt, daher die Frage nach umbaumöglichkeiten. Meit Ihr der E30 Serien HBZ bringt ohne ABS schone einen besseren Druckpunkt? Das ABS fliegt so oder so aus dem Wagen. Ist der vom E32 zu heftig? Dosierbarkeit ist bei mir nicht ganz an oberster Stelle, So lange wie möglich Gas und so spät und kräftig wie möglich bremsen is angesagt. Natürlich nicht so das die Räder trotz Semis ständig blockieren. Danke, Grüß euch

Hallo Fabian, Stahlflex Bremsleitungen sind schon drin. Hallo Rainer, das mit dem ABS bespreche ich in spätestens 2 Wochen mir meinem üblichen TÜV-Prüfer, aber da bin ich auf dem Selben Wissensstand wie Tino. Hallo Tino, wie meinst du das mit der Dosierung, meinst du damit dass die Bremse dann von anfang an im gesamten giftiger wird oder wie dosierung zwischen VA und HA zueinander schlechter? Wer hat schon Erfahrungen gemacht oder Empfehlungen?

Ich habe einen E30 325i Bj 1989 mit originaler Bremsanlage. Das Bremspedal ist mir zu weich und der Weg zu lang. Welchen HBZ kann ich verwenden um dies zu verbesser. In diesem Zuge möchte ich auch das ABS entfallen lassen. Danke für eure Hilfe. BKV und Bremssättel sollen orginal bleiben.

Kopfdichtung durch, nun kam weißer Rauch dazu. Endlich ein Anhaltspunkt

Seit Freutag Abend raucht er schön weiß und im Kühlwasserbehälter steigen winzig kleine Bläschen auf. Jetzt hab ich endlich einen Ankaltspunkt, Kopf nochmal runter, planen lassen und neue Dichtung drauf. Den kopf hab ich beim revidieren nicht planen lassen die Fläche sah unterm Haarlineal eigentlich gut aus. Aber man Merke: Mach nie halbe Sachen. Danke euch allen für die Anteilnahme und Unterstützung. Nachsten Samstag kommt der Kopf runter und zum Motorenbauer. Wenn er wieder drauf ist und läuft lass ich es euch wissen. Wünsche noch einen schönen Sonntag

Jawoll, habe ich auch schon kontrolliert.

Hallo, Steuerzeiten, Temperatur Sensor und dessen Leitungen sin I.O nix gefunden

Ok, ich melde mich aufs WE. Dank dir für dein Interesse.

Jawoll verstellbares Nockenwellenrad von Dbilas ist verbaut. Das habe ich aber ziemlich genau mittig eingestellt. Ich check die Markirungen am Freitag nochmal. Aber das erklärt nicht warum er wenn er warm ist nicht anspringt. Ich steig echt nicht dahinter. Außer den Steuerzeit noch ne Idee? Damit ich am Freitag richtig was zum abarbeiten habe

Ventilspiel wurde auf 0,30 eingestellt

Keine weiteren Ideen?