318icruiser

Problem nun gefunden? War dein Schlauch gefroren?

Es könnte genauso gut ein Kabelbruch sein, aber ich vermutte, dass durch die Vibration die während der Fahrt auftretten, der Stecker von den Stiften rutscht und somit einfach keinen bzw. fast keinen Kontakt mehr hat. Deswegen habe ich einfach ein wenig Alufolieprovisorisch um die Stifte gewickelt und dann schön satt mit ein wenig Druck den Stecker draufgesteckt. Seit dem springt er immer an. Das Kabel liegt noch gleich wie vorher, so komisch gedreht und gewinkelt....^^ Wenn er mal wieder nicht anspringt, dann liegt wirklich an den Kabeln! Werde dann auch wieder hierzu was schreiben.

Ich bin es ja mittlerweile gewohnt in der kälte zu schrauben. Und doch, obwohl ich weiß wie schrecklich es doch ist, mach ich es trotzdem :P danke trotzdem ;)

Also hast du auch einen Wackler bei der Pumpe? xD

Was aber komisch ist, ich habe in der Nacht von gestern auf heute, nichts an der Benzinpumpe verändert. Wahrscheinlich durch die Temperaturunterschiede kam es zu dem Ganzen ...

Ich denke ich bin auf das Problem draufgekommen. Der Stecker mit den grünroten Drähten (roter Kreis) hat einen Wackler! Einmal fördert die Benzinpumpe und einmal nicht! Wenn dieses Kabel so komisch reingequetscht wird, dann fördert sie nicht, und wenn ich es nach draußen ziehe, also ein wenig freilege dann fördert sie wieder und der Motor springt sofort an. Für was ist denn da der andere Stecker? (blaue Kreis) danke nochmal euch allen für eure Antworten :)

Danke für den Rat, aber da ich nun weiß, dass irgendwas mit meinem Schmuckstück nicht stimmt, möchte ich auch wissen, was da los is. Nächste Woche kommen auch die ganzen bestellten Teile wie Motoröl Getriebeöl jegliche Additive dazu kraftstoffreiniger usw.... Es is einfach ein shice gefühl, wenn man weiß, dass das gerade erworberne auto nicht funktioniert :(

Aber das komische is ja, dass es von einem Tag auf dem anderen so passiert ist. Gut, ich war gestern abend bei der tanke und hab 16Liter reingetankt. Dann bin ich ca. noch 15km nachhause gefahren. mhmm, leider bessert sich das in den kommenden tagen nicht mit den temperaturen...

Habe zuerst den Schlauch nach dem Benzinfilter (zumindest ging der dann nach vorne richtung motorraum) abgemacht und gestartet. Es kam nix rauß! Hab dann vor dem Benzinfilter den Schlauch abgemacht, der also Richtung Benzinpumpe geht und direkt beim Starten ging da auch nix rauß. 5 Sekunden später tröpfelte es ein wenig runter! Also es hat locker -5 grad? der Boden wo ich arbeite is total eisig und ich frier mir meinen arsch ab -.- Scheint so, als ob die Leitung zwischen pumpe und filter gefroren ist? und auch der filter eingefroren?

Werkstatt

Der Benzinfilter wurde bei einer Werkstadt gewechselt. Habe alle Rechnungen vom Vorbesitzer! Als Menge wurde nur ein Stück angegeben, also nehme ich an, dass die Werkstadt auch nur einen gewechselt hat! Preis für den einen war 15,75€ + 17,50€ Arbeitszeit. Die Frage die sich mir stellt ist nun, wo der Filter genau sitzt? Im Motorraum in der Nähe des Sicherungskasten, das 20cm lange, ca. 5cm im Durchmesser Ding? Wo man fast nicht rankommt? -.- Siehe Bilder mit dem Roten Kreis. Ich weiß leider nicht, ob mein 320i zwei Benzinfilter hat :( Sitzt unter der Rücksitzbank auf der rechten Seite noch einer?

Wie auf dem Bild zu sehen meine ich den roten eingekreißten Schlauch. Als ich von Wien losfahren wollte, hatte ich im Betrieb mal getestet ob der Schlauch auch festgenug obensitzt und hab ein wenig angezogen. Dann ging der Schlauch ab, und da kam Benzin rauß! Und jetzt kommt nix mehr rauß, das is echt komisch! Benzinfilter verdreckt? is aber erst 10.000km bzw 1,5jahre alt. Benzinpumpe am verrecken? zu schwach? bitte um Hilfe

wenn das wie auf meinem bild zu sehen ist, jener schlauch ist, mit der neuen silbernen schelle, dann kann ich sagen, dass da kein benzin ankommt :(

Habe auch das DME-Relais überbrückt. Also an den Buchsen, wo eben das Relais draufsteckt, habe ich mit zwei Drähten zweimal vom 30 Kontakt auf die zwei 87 verbunden. Es hat dann auch zweimal so leicht geknackst, als würden Relais schalten?! Aber jetzt nichts ernstes vom Empfinden her. Startversuch blieb aber auch erfolglos.

So, habe nun den Öleinfülldeckel abgenommen und Partner hat dann gestartet. Und es bewegt sich etwas. Die Kerzen sind alle trocken und geben auch Funken. ich weiß einfach nicht weiter...bitte um Hilfe lg Marcel

Info: Die Kerzen sind alle tocken und geben auch Funken! Könnte es sein, dass die Benzinpumpe kurz vor dem abkratzen ist? Also dass sie den Druck nicht aufbauen kann, sodass das Benzin auch am Motor ankommt? Wenn ich nämlich direkt an der Pumpe, den Schlauch abmache, kommt Benzin raus beim Starten.

Danke für deine Antwort Jochen! Aber die Benzinpumpe funktioniert doch. Habe einen Schlauch von der Pumpe abgezogen und da floss schön Benzin raus, beim Startversuch. Nur beim Kaltstartventil bzw. beim anderen Schlauch (Bild1) kommt einfach kein Benzin rauß. Also wenn ich diese abstecke. Ich versuch das trotzdem mit dem DME Relai. Du bist ja der Experte!

Grüße euch! Seit 2 Tagen bin ich glücklicher Besitzer eines 320i Cabriolets! Die Fahrt von Wien in die Steiermark ist problemlos erfolgt. Gestern Abend bin ich noch ein wenig herumgefahren, ohne Probleme. Motor startete super, und auch beim Fahren selbst, viel mir nichts besonderes auf. Es war perfekt http://www.bmw-forum.at/images/smilies/smile.gif Doch als ich heute früh den Motor starten wollte, drehte der Motor zwar, aber er sprang nicht an. Habe dann hinten bei der Rücksitzbank die Benzinpumpe auf Funktion geprüft. Sie lieferte normal Treibstoff. Der Benzinfilter wurde vor 1,5 Jahren also vor ca. 10.000km gewechselt. Dann kam mir der Gedanke, ob vlt. ein Temperaturgeber defekt sei. Aber auch beim Abstecken der Geber, startete er nicht. Dann habe ich, auf Bild 1 zu sehen, den unteren Benzinschlauch abgesteckt (nicht der zum Kaltstartventil) und da kam beim Startversuch kein Benzinheraus. Dann habe ich den Schlauch vom Kaltstartventil zur Ansaugbrücke abgesteckt und erneut gestartet, auch da kam kein Benzin heraus. Dann habe ich mir die Zündkerzen angesehen, und diese waren trocken! Jetzt weiß ich leider nicht mehr weiter. Bin ja auch kein Fachmann. Ein Möchtegern Hobbymechaniker wohl eher http://www.bmw-forum.at/images/smilies/redface.gif Und was hat es mit dem DME-Relai aufsich? Danke schonmal für eure Hilfe! mfg