edreizig

Kann mir das auch jemand schicken? Bam-1990@hotmail.de Danke

hallo zusammen hätte die ein oder andere frage, welche ich bis dato noch nicht ganz beantwortet bekommen habe durch rummstöbern etc. 1. wo genau kann ich den geber für öldruck am m20b25 anschließen und wo sitzt das besagte bauteil. 2. kann man aus einem anderen model den wasserkühler übernehmen? eventuell einen größeren bzw ohne visco lüfter? 3. bin meib billig fahrwerk leid, möchte eins mit sportlichen eingeschaften womit man schnell fahren kann, aber trotzdem schön tief ist. ich weiss das tief und schnelles fahren eine schwierige mischung sind, aber irgendwie muss man doch da eine lösung finden. 4. was haltet ihr von schaltwegverkürungen für den e30 325i.? freue mich über jede qualitative antwort. mfg

gefällt mir nicht so zumindestens in den anfangszügen.. und warum kunde?

wie soll ich das verstehen ?

also zu erst mal vielen dank für die super vielen kommentare in der kurzen zeit. also habe ich ein nfl, das ist jetzt einmal klar. mit dem tacho der sache werde ich nun auch auf de spur kommen. habe jetzt derzeit ein gewindefahrwerk verbaut welches mir aber absolut nicht tief genug ist. (bin vorher golf 2 gefahren und der lag auf der erde, daher bin ich vielleicht auch etwas versaut.) das hinten ein negativer sturz entsteht ist mir klar, und darauf bin ich ehrlich gesagt auch scharf :P wenn man ehrlich ist, beeindrucken die jungs von stanceworks etc natürlich schon, und ich glaube in meinem kleinen unterbewusstsein möchte ich meinen auch so gestalten. jedoch ohne fusseltuning wie man so schön sagt. wenig zubehör, viel original, schöner optischer top gepfelgter zustand, mit eventuelle us teilen. nunja, ich danke euch erstmal.. werde die kommenden tage mal ein paar fotos von meinem e30 hochladen, auch wenn er derzeit auf winterschuhen, welche absolut nicht mehr schön sind steht, wird er dafür im frühjahr und pünktlich zur kommenden neuen saison umso schöner da stehen (oder auch auf dem boden liegen :P) meine vorstellungen sind so, 80/75 tieferlgegung, lenso bsx in 7,5x16 mit 195/45/r16 und 9x16 mit 215/40/r16. dazu vllt ein kleiner stance auf kleber in gelb, us standlicht, us nummernschildmulde hinten mit dem dzugehörigen kennzeichen, und vllt gelbe bremssättel mit ate geschlitzen scheiben. supersprint esd ist derzeit schon verbaut, möchte nur die endrohre auf original umschweissen. zur lippe vorne ist so die sache, eine is lippe wäre mir am liebsten, scheint jedoch unauffindbar zu sein... rieger infinity als ersatzt ? :S mfg

hallo liebe forengemeinde, wie meine überschrift schon sagt bin ich ganz neu in diese scene reingerutscht und habe daher tausende fragen. habe zwar schon etliche stunden gegoogelt und versucht mir wissen anzulesen, jedoch nicht immer mit hundert prozentigen erfolg. zu meiner person, bin 22jahre alt und in der kfz branche tätig. habe mir jetzt von einem arbeitskollegen einen e30 325i baujahr 1988 in lachssilber gekauft. das auto hat 130000km auf der uhr und ist 2te hand. meine erste frage wäre, was für ein e30 ist er überhaupt genau? was bedeutet m20 und nfl/vfl ? woran mache ich das fest? desweiteren habe ich gerade eben beim fahren bemerkt, das der tacho bzw die geschwindigkeitsanzeige zu spinnen scheint. sie zeigt mir ganz normal die gefahrenen kmh an, jedoch wenn ich dann gas gebe, schwangt sie einmal aus und fängt sich dann wieder.. woran liegt sowas? zum dritten möchte ich mir nun gerne ein fahrwerk als tieferlegung kaufen. ich persönlich bin extremer fan von extrem tiefen autos.. daher denke ich mir so ein 80/75 fahrwerk scheint das zu sein wonach ich suche... macht der e30 ab einer bestimmen tiefe mucken so mit antriebswellen etc'? fragen über fragen.. ich hoffe ich werde jetzt nicht direkt an die sufu weiter verwiesen da mir diese nicht richtig zu helfen scheint.. mfg