Fredde008

Ich habe leider keine Erfahrung damit wie sich gestrahlte Karossen verhalten, wenn Sie 2 - 3 Monate in der Garage gestanden haben. Deshalb frag ich ja, also wenn ich das bedenkenlos machen kann ist das doch TOP! Das ist eben die Sache, ich will ja durchs strahlen sehen wo eventuell das Blech lieber ausgetauscht werden sollte. Dass mir der jenige der Sandstrahlen wird natürlich auch löcher durchs strahlen machen kann ist mir bewusst, aber wird ja von einer Firma gemacht die das öfter machen also sollte der jenige wissen was er tut.. Hoffe ich. Das ist der erste Plan. Ich weiß aber von zwei Firmen hier in der Nähe, dass sie Spritzverzinken anbieten, deshalb war das meine Wahl. Desweiteren habe ich gelesen dass sich durch Feuerverzinken die Karosse verziehen kann bzw. tut. Im Endeffekt ist das ja eine Wahl der Konservierung. Mir geht es in erste Linie darum ob ich die blanke Karosse für 2-3 Monate stehen haben kann oder ob ich einen temporären Rostschutz benötige. Ich weiß halt nicht wieviel Zeit ich habe um Bleche zu tauschen und zu schweißen oder was dazwischen kommt und mich von der Arbeit am Auto abhält.

Hallo! Habe vor meine Karosse strahlen zu lassen, um alles was geschweißt werden muss zu "entdecken". Später soll die Karosse, wenn alles geschweißt ist, spritzverzinkt werden. Die Schweißarbeiten werden aber ein wenig dauern. Ich denke je nach Aufwand und Zeit so ca. 2 - 3 Monate. Um die Karosse dann Spritzverzinken zu lassen muss das Metall ja wieder rein sein, damit aber die ungeschützte Karosse nicht wo anders anfängt zu rosten brauche ich ja übergangsweise einen Rostschutz ?! Soll ich die Karosse nach dem Strahlen mit Rostschutz komplett lackieren und nach dem Schweißen nochmal Glasperl- oder Nußschalstrahlen ? Was nehmt ihr als temporären Schutz für länger andauernde Restaurationsarbeiten ? Danke vorab und Gruß Fredde

Abend, ich habe ein Problem mit meinem M50-Umbau. Da ich meine ersten Meter nur mit Sidepipes gefahren hab, da noch kein Kat da war, konnte ich recht wenig auf Geräusche achten. Vor kurzem hatte ich dann wieder die Gelegenheit und konnte auf abgesperrtem Gelände fahren und auf einmal wollte der 2. Gang nicht mehr rein gehen und sprang bei jedem Versuch sofort wieder raus. Beim Blick unters Auto haben wir dann festgestellt, dass das Lenkgestänge sich an der Hardyscheibe abgeschliffen, bzw. aufgeschoben hatte und durch die enstandende Wulzt nun der zweite nicht mehr rein wollte. Wir konnten zwar die Wulzt grob beseitigen und wieder starten aber meine Frage: Gibt es eine kleinere Hardyscheibe die ich verwenden kann ? Oder muss ich das Schaltgestänge tauschen ? Motor und Getriebe kommen aus einem E34 und Schaltgestänge hat eigentlich auf anhieb gepasst. Hardyscheibe kann ich nicht genau sagen, aber Kardanwelle müsste eine ausm E36 sein mit E30 Mittellager. Gruß und guten Start in die Woche! Fredde

Hallo erstmal, vor gewisser Zeit habe ich meinen M10B18 gegen einen M50B25 mit Vanos getauscht. Da ich mich allerdings trotz detailierter Umbauanleitungen nicht so recht an die Elektrik traue, wollte ich fragen ob es jemanden aus dem Umkreis gibt, der mir beim Anschluss des Motorkabelbaumes behilflich sein kann. Ich würde gerne dabei sein und lernen, falls das unerwünscht ist gebe ich Ihn auch gerne aus der Hand. Kosten soll und darf das ganze selbstverständlich auch was, darüber kann man ja reden. Wohnen tue ich nahe Goslar im Harz, ich schmeiß den kleinen aber auch gerne aufn Trailer und dann wären 1 oder 1 1/2 Stunden Fahrt auch völlig okay! Ich hoffe jemanden auf diesem Wege zu finden und freue mich auf eure Antworten. Liebe Grüße Fredde

Da ist ein M10 kabelbaum und ein m50 kabelbaum auf dem Motor, weil ich mich um das Thema Elektrik bis jetzt noch nicht gekümmert habe und auch nicht viel Ahnung von habe. Bevor ich also zu viel abschneide und am Ende irgendwelche Kabel verlängern muss habe ich davon erstmal die Finger gelassen. @katze: Ja!! Vielen Dank nochmal für die Erinnerung ;D Gruß

Guten Abend liebes Forum, ich habe letztes Wochenende meinen Motorumbau auf m50b25TÜ begonnen und bin nun schon relativ weit und dabei mir Gedanken über die abgasanlage zu machen. Am liebsten würde ich anstelle der zwei Röhrchen an der linken Seite des Hecks, lieber zwei ESD mit jeweils einem Ausgang verbauen. Hat schonmal jemand so etwas gemacht ? Habt ihr irgendwelche Empfehlungen welche ESD man dafür verwenden kann? Halter muss ich mir ja sowieso selber bauen also wären ja ESD von anderen Fahrzeugherstellern auch in Betracht zu ziehen. Soundmäßig soll es am liebsten in die Richtung Rallye gehen, aber das ist mir erstmal nicht so wichtig, Hauptsache zwei Rohre, eins links, eins rechts. Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße Fredde

Hallo, hab heute ein passendes Kreuzgelenk bekommen und eingebaut : http://s14.directupload.net/images/141017/qi2x6znn.jpg http://s14.directupload.net/images/141017/t65fm5vu.jpg Lenkgetriebe ist also erledigt. Spurstangenköpfe müssen zwar noch neu aber sonst passt das. Das Problem mit dem Motorhalter und dem Rohr für den Ölpeilstab hat sich dann heute auch geklärt. Die E34-Motorhalter saßen einfach eine Bohrung weiter vorne. Heute morgen sind mir dann aber die zweiten Bohrungen aufgefallen und siehe da, die E36-Motorhalter passen http://s14.directupload.net/images/141017/6eqnnixl.jpg Motor sitzt jetzt bereits im Motorraum, liegt allerdings bis jetzt nur auf der Abgasseite auf dem Gummi. http://s14.directupload.net/images/141017/xvm3a98v.jpg Mal schauen was morgen noch passiert, aber die zwei "Problemchen" konnte ich heute lösen Besten Dank für die schnelle Hilfe! Gruß

Vielen Dank für die Antwort! Wenn ich Hydrolenkung als Servolenkung deuten darf, komm ich mit allen Teilen auf 250,76 €. Trotzdem irgendwie ziemlich viel Geld für so wenig Metall. Okay. Die E34 Motorhalter sind noch am Motor dran. Kann es also damit probieren. Augenscheinlich sieht es für mich allerdings so aus als ob mit dem E34 Motorhalter nicht genug Platz für die Ölwanne zur Seite ist. Außerdem hab ich dann kein Haltepunkt für den dazu gekommenen Servoöl-Behälter. Gruß

Erstmal Danke für die schnelle Antwort. Es ist ein Schaltgetriebe verbaut. Kann ich also einfach den Ölpeilstab umsetzen an eine andere Bohrung? Gruß

Hallo, ich bin gerade dabei meinen M10B18 gegen einen M50B25TÜ zu tauschen. In diesem Zuge wollte ich gleich ein E36 Lenkgetriebe einbauen was auch heute passiert ist. Da ich nun aber noch ein Kreuzgelenk vom E30 mit Servo brauche, hab ich das auf den gängigen Kleinanzeigen-Seiten und auf e-bay gesucht - Leider ohne Erfolg. Also auf zum BMW-Händler, denn der Motor soll ja am besten auch noch dieses Wochenende rein. Ergebnis meines Besuches bei BMW war, dass das komplette Kreuzgelenk ca. 350 € kostet und der nette Herr kann mir dann auch noch nicht versichern dass es passt. War ja schon Überragend dass er ohne Fahrgestellnummer überhaupt was gefunden hat. Ich weiß, dass das hier nicht das "Ich suche - Forum" ist aber kann mir eventuell jemand sagen was ich für andere Optionen habe um das LG mit der Lenksäule zu verheiraten ? Oder vielleicht hat ja jemand noch ein Kreuzgelenk das passt. Die ungefähre Länge der Spindel müsste ca. 25 cm betragen. Und nebenbei noch eine weitere Frage: Beim ersten Anhalten des E36 Motorhalters an den M50 ist mir aufgefallen, dass der Motorhalter nur oben ausgesparrt ist, das Rohr für den Ölpeilstab allerdings weiter runter geht und somit im Weg ist. Der M50 stammt aus einem E34 und hatte dementsprechend schon die richtige Ölwanne drunter. Lieben Gruß und vielen Dank im Vorraus für eure Hilfe und Antworten Fredde

Hallo liebes Forum, am Donnerstag den 01.05.2014 fahre ich nach Flensburg um dort für einen Freund ein Auto zu kaufen, einen Galant Kombi. Ich wollte fragen, ob jemand aus der nähe von Flensburg kommt und eine freie Hebebühne hat auf die ich am Donnerstag für 10 Minuten mal drauf kann um mir den Wagen von unten ansehen zu können. Habe natürlich auch schon im passenden Mitsubishi-Forum gefragt, allerdings habe ich mit diesem Forum immer so gute Erfahrungen gemacht, dass ich hier bei euch noch einmal fragen wollte. Der Verkäufer hat gesagt wir sollen gegen späten Nachmittag ( ca. 17 Uhr ) bei ihm sein, so in dem Dreh würde ich dann also auch eine Probefahrt mit dem Wagen machen. Vorab schonmal vielen Dank Gruß

DANKE ! JJ kann selbst auch nicht, aber die Stoßstange wird morgen abgeholt. DANKE DANKE DANKE ! :)

Hallo, ich habe eine Stoßstange für meinen E90 günstig bei Ebay ersteigert, leider bietet der Verkäufer aber keinen Versand an und ist auch in keinem Fall dazu bereit die Stange zu verschicken. Kommt jemand aus der Nähe von Ulm und kann mir aus Ichenhausen die Stoßstange abholen und mir dann per Post zu schicken ? Die Stoßstange muss bis spätestens Freitag abgeholt werden. Spritgeld + Versandkosten werden natürlich bezahlt. Danke schonmal. Gruß

Hallo, ich möchte meinen M10B18 rausschmeißen, da die IS-Motoren ja recht günstig sind und für mein Vorhaben ( Slalom ) besser geeignet ist als ein schwerer 6-Zylinder. 1. Ist der M42B18 aus einem e36 genau gleich mit dem E30 Motor ? 2. Was muss bei diesem Umbau noch getauscht werden, außer Steuergerät, Getriebe und Lima? 3. Muss ich die hinteren Trommelbremsen gegen Scheiben tauschen ? Danke im voraus. Gruß, Fredde

Hallo, brauche mal eine schnelle Antwort, ob dieser Auspuff an meinen 316i M10B18 passt. Stammt aus einem 318i Cabrio http://i.ebayimg.com/t/kat-katalysator-bmw-e30-318i-316i-/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/wlcAAMXQAx9RVW1h/$T2eC16ZHJHYE9nzpebHSBRVW1h,%28Qw~~60_12.JPG In meinem 316i ist keine Lamdasonde und kein Kat verbaut und der Mittelschalldämpfer eingerissen. Vielen Dank und liebe Grüße