/// Matze

So heute noch angefangen die hinteren Bremssättel neu aufzubereiten, dabei Halterungen für die Kolben gebaut fürs Sandstrahlen und nachher fürs Pulverbeschichten. Desweiteren wurde alle Bremsleitung Öffnung mit Blindnippel versehen!" Darunter kann man verstehen einfach leere Bremsleitungsköpfe genohmen, die zu geschweißt und in die 5 Öffnungen rein geschraubt. http://imageshack.us/a/img824/853/img3927yq.jpg http://imageshack.us/a/img839/9430/img3928d.jpg

@ Mirko -> hab mir ne Alu Radzapfen gedreht für die kreuzspeiche und die auf nen Elektro motor gepresst. Den Rand hab ich dann Sandgestrahl und danach geschliffen mit dem Motor der die Felge dreht, angefangen von 120 Schleifpapier bis hin zu 2500 nass. Dann wurde der Rest mit einer Sisal Scheibe und Polier mittel poliert. Ja ich habe heute nochmal mit ein paar Leuten hin und her diskutiert Zwegs Farbwahl, der Rest ist ja von außen Orginal also muss er ja irgendwie auffallen. Aber Villt werden Sie doch Klassisch Rot! Hat halt wiederrum jeder!

So ging bei mir die Woche mal wieder ein bischen was, habe jetzt angefangen die Radläufe und den Unterboden angefangen vom Dreck zu Beseitigen und neu einzuspritzen. Als endlich alles entfernt war, kam dann neuer Steinschlagschutz (weiß) auf die Stellen und danach nochmal mit richtigem Unterbodenschutz (schwarz) auf Bitumen Basis drauf. http://imageshack.us/a/img715/2039/img3817q.jpg Dann ging es weiter mit der Überlegung welche Felgen und welche Bremse ich am E30 fahren will und werde. Die Entscheidung fiel auf 300mm / 294 4 Kolben Porsche Bremsanlage in Verbindung mit schönen E30 Kreuzspeichen. Die Bremsanlage trift die Woche jetzt bei mir ein und diese werden dann Gesandstrahlt und neu gepulvert und zwar in der Farbe Giftgrün vom Porsche 911 Turbo S 918 Spyder Edition, hier mal ein Bild: http://media.caranddriver.com/images/11q1/392655/porsche-911-turbo-s-edition-918-spyder-cabriolet-photo-392700-s-1280x782.jpg Desweitern kommen drüber polierte E30 Kreuzspeichen, mit dem polieren bin ich jetzt heute fertig geworden alle 4 Stück: http://imageshack.us/a/img534/6388/img3837pr.jpg http://imageshack.us/a/img18/5905/img3869qs.jpg Auf den Bildern kommts leider nicht so gut rüber und hab jetzt grad auch nur ein Foto zur Hand vor dem endgültigen Polieren. Aber die sehen echt schick aus in Live!!

Ich habe jetzt die Lichtmaschine, Servopumpe und den Starter vom M60B30 genommen. Jetzt hab ich nen paar Fragen zur Lichtmaschine und zwar kommt ja einmal Plus zur Lichtmaschine und dann kommt ein Stecker mit zwei Kabeln an die Lichtmaschine und noch D+(Ladekontrollleuchte). Jedoch hat die Lichtmaschine eine andere Fassung für den Stecker, den passenden Stecker hätte ich für die Lichtmaschine, weiß jemand wie die Zwei Kabel eingepinnt werden? (einmal Schwarz-Gelb und Schwarz-Grün) http://imageshack.us/a/img694/6329/img3627q.jpg http://imageshack.us/a/img708/9282/img3625s.jpg ------------------------------------------------------------------------------ Dann habe ich noch eine Frage wie habt ihr den Starter angeschlossen an den E30? Kommt ja vom PIN 18 vom E30 und soll dann in PIN 18 an den V8. http://imageshack.us/a/img607/7402/img3629i.jpg

So nach 3 Schulungswochen für die Ausbildung, kam ich auch mal wieder in die Werkstatt und konnte was arbeiten. Hab jetzt die Bremse weiter gemacht und die ist jetzt soweit fertig bis auf die 2 Knotenbleche an den Kanten und danach wird die Stange noch Verzinkt. Den BKV Halter hab ich gekürzt und dann zum E30 angepasst und die Halterplatte gefräst und angeschweißt. Aber seht selbst : http://imageshack.us/a/img715/6063/img3558oh.jpg http://imageshack.us/a/img51/3158/img3560kz.jpg http://imageshack.us/a/img19/2865/img3564hp.jpg http://imageshack.us/a/img201/1799/img3579jr.jpg http://imageshack.us/a/img7/6672/img3583c.jpg http://imageshack.us/a/img542/4475/img3586q.jpg http://imageshack.us/a/img28/5962/img3623q.jpg

So es geht weiter....nach einer kurzen Pause und Motor Such Phase. Habe ich jetzt einen richtigen 4.0l V8 M60 B40 aus einem e34 Automatik günstig bekommen und bin nun auch umgestiegen auf die e39 525TDS Motorlager. Fande die Postion der Lager einfach eindeutig und passen auch perfekt zu Tinos Motorhaltern. Desweiteren habe ich wenn der Motor eh schon draußen ist, direkt die Wellendichtringe Getriebeseite und Stirnseitig getauscht. Getriebeseite war der Wellendichtring zwar noch Ok aber Stirnseitag hat man schon leichten Ölaustritt auf der Ölwanne gesehen. http://imageshack.us/a/img809/4453/img3362b.jpg http://imageshack.us/a/img802/7474/img3368z.jpg http://imageshack.us/a/img833/6866/img3398i.jpg http://imageshack.us/a/img835/6449/img3399q.jpg http://imageshack.us/a/img14/2825/img3401j.jpg Die Schraube ging natürlich easy auf mit nem gutem Schlagschrauber http://imageshack.us/a/img221/6489/img3403x.jpg http://imageshack.us/a/img32/9821/img3404j.jpg Dann hat der Motor noch testweise Platz im Motorraum genommen und mal einen Überblick zu verschaffen wegen den Platzverhältnissen http://imageshack.us/a/img9/6752/img3371bi.jpg Dann noch mal das Plätzchen an dem mein E30 ruht: http://imageshack.us/a/img46/4362/img3374j.jpg

Unten dran sind ja zwei Gewindebolzen. Also die zwei Gewindebolzen kommen in den Träger und der kleine Führungsstift muss weg? Damit ich des richtig versteh.

Wie werden den die 540i Motorlager verändert? Wird der mittlere Gewindebolzen wegen geschnitten oder der kleine Zapfen weggemacht? Hat da jemand was?

Also Motor ist defenetiv aus einem E38 730i...hab die Steuergerät vin Nummer eingegeben. Das beste ist das hinten einer mit Edding drauf geschrieben hat 540i powered by lumo

Ja wirklich war...richtig zum Kotzen!! Und vorallem...hatte der Verkäufer schon 3 Umbauten Gemacht und noch behauptet es wäre aus seinem E34 den er geschlachtet hat! Also wusste er wahrscheinlich Auch was er verkauft hat!! Ich hab ihm jetzt mal ne Ansage Gemacht und mal abwarten was zurück kommt. Aber nen komplett anderen Motor zu verkaufen ist echt dreist!

JA richtig das ist Betrug!! Jedoch einfach den Motor zurück geben ist auch doof....da jetzt natürlich auch wieder Arbeit im Motor steckt...komplett zerlegt, Teile reinigen und und und..... Vielleicht bekomme ich den Motor ja verkauft und kann mir davor wieder nen 4.0l holen. Jedoch wird dies schwierig sein einen mit wenig km zu finden!

Das ist richtig BITTER!!!

@ RS_La : Leitungen mach ich erst wenn der BKV an seiner Endgültigen Position sitzt. Also hab ich solange noch zeit zu überlegen so hier noch ein paar Bilder nach dem Putzen vom Motor (bis mir plötzlich etwas auffiel!"!!!): mal schauen ob ihr es seht....mir ist es sofort aufgefallen: http://imageshack.us/a/img202/2598/img3112f.jpg http://imageshack.us/a/img22/9379/img3113ht.jpg http://imageshack.us/a/img13/5103/img3114l.jpg ?? Da ist ne Zahl zu wenig!! 3.0l??? Direkt mal den Verkäufer kontaktiert....mal abwarten auf die Antwort!! Hat nicht noch jemand nen 4.0l oder möchte tauschen!!??? So ne sch.....!!!

So über die Weihnachtszeit ist jetzt auch noch ein bischen was passiert :) habe angefangen die Halterung für das ABS Einheit zu basteln. Dafür die alten Gummihalter aufgebohrt und neue aufnahmen gemacht. Die Leitung habe ich jetzt auch soweit fertig....muss jetzt nur noch warten bis der BKV+HBZ sitzt dann kann ich die zwei Leitungen für Vorne und Hinten auch an die ABS Einheit legen. Seit ihr mit den Leitungen vorne rum gegangen oder hinten rum an der Spritzwand entlang (zum HBZ)? EDIT: Der Motorraum wird erst zum Schluß wenn alles sitzt und passt sauber geputzt und was aktuell noch mit Rostschutz Grundierung versehen ist in Wagenfarbe lackiert. http://imageshack.us/a/img35/7577/img3011ap.jpg http://imageshack.us/a/img805/3743/img3015f.jpg http://imageshack.us/a/img404/3562/img3016bu.jpg http://imageshack.us/a/img823/5616/img3035xz.jpg http://imageshack.us/a/img833/4199/img3039df.jpg http://imageshack.us/a/img689/3268/img3041ix.jpg http://imageshack.us/a/img708/3659/img3042o.jpg

Ja genau die drei Halter habe ich gemeint! Sehr schön Danke! So habe mal wieder bisle Zeit gefunden um paar Bilder hochzuladen, in der Zeit sind die Motorhalter und die Achstieferlegung auch gekommen. Und am Motor ging es auch ein bischen weiter...dann musst ich noch für einen Kollegen nen Vetildickel fräsen und wieder hübsch machen! Deckel wurde komplett Glasperlengestrahlt und anschließend mit Thermolack lackiert und im Backofen ausgetrocknet...danach wurde gefräst, aber seht selbst: http://imageshack.us/a/img820/8429/img2154ne.jpg http://imageshack.us/a/img547/1580/img2155j.jpg http://imageshack.us/a/img600/7645/img2157wn.jpg Dann gings natürlich auch noch bisle an meinem Motor weiter: Da unser Motorkrank leider grad besetzt war musst ich mir die Hebebühne zur Hilfe nehmen und hab den Motor dann erst mal auf ein Tisch gestellt! http://imageshack.us/a/img822/73/img2814s.jpg http://imageshack.us/a/img525/5228/img2816zf.jpg http://imageshack.us/a/img405/6434/img2826v.jpg http://imageshack.us/a/img824/3797/img2829si.jpg http://imageshack.us/a/img339/9373/img2828q.jpg http://imageshack.us/a/img191/1719/img2827k.jpg http://imageshack.us/a/img835/3514/img2835vt.jpg Was ich mit dem Motor farblich mach bin ich mir noch nicht ganz sicher, aber werd mir bestimmt was einfallen lassen so wie ich mich kenne!