Daniel2110

Ich hab heut die neuen Zündkabel eingebaut. Alles bestens. Marderschutz ist nicht drum aber ich hab nen Klospülstein unter der Batterie hängen. Doof aber die Wirkung ist da. Mein vorhergehendes Winterauto war auch angenagt. Zwar nur die Dachantenne, aber ich wußte das das Vieh da war. Die anderen beiden Autos ist nen Diesel und einer mit verpackten Kabeln. Da hab ich keine Sorge. Nette Lichthupe von mir

Danke für alle Tipps Leutz. Ich bin happy!!! Die Heckschleuder schnurrt wieder. Es hat Vorteile im Halbdunkel zu schrauben. Beim Starten ein Blitzlichtgewitter an den Zündkabeln. AAAAAAHAAAAAA!!!! Zyl 1 und 3 und 4 Durchschläge. Ja da will auch kein Motor. Alles isoliert das er erst mal rennt, Zündkabelsatz bestellt, warten bis es da ist, einbauen und wieder beruhigt kutschen. Treu bleib ich euch aber. Wird gewiss ma wieder was mucken

Aber ich versuch das mal. Danke

Daher dieses Verschlucken bei mehr Gas geben.Wenn das an dem so ist, daß er zu viel Sprit kriegt, wieso und warum. Einspritzer dosieren doch so wie es gebraucht wird, oder? Hmmm.... Manchmal wünscht man sich in den Motor reinschauen zu können.

Moin L Toni !!! Jup, er springt gar net mehr an. Sprit kriegt er ja, da brauch er ja kein Startpilot. Übern Motor sprühen, ja das wär dann der nächste Versuch nach dem ich alle Schläuche geprüft hab. Morgen setz ich mich da mal dran. Hab im Augenblick keine Ruhe dafür wegen Besuch. Passt alles wie Arsch auf Eimer :-S

Hi bpfi !!! Danke für die schnelle Antwort. Vorab eine Frage... Was ist die DME? Orgeln mußte ich sonst nie. 2 3 Umdrehungen und der Motor war an. Deshalb bin ich ja so ratlos. Auf einmal so ein Extrem ohne Vorankündigung. Morgen nach der Arbeit radel ich ma beim freundlichen BMW-Händler vorbei, in der Hoffnung das da ein alter Hase ist mit nem guten Tipp. Wegen Falschluft, ja ich wollt auch alle Schläuche prüfen. Als du den Sprit über den Motor gestäubt hast, was hast du denn dann entdeckt? So langsam denke ich aber auch das es an der Luft liegt. Weil Sprit und Funke ist da. Und der Motor braucht doch nur drei Sachen um zu laufen. Und so viel Elektronik ist doch da noch net drin die da gegen steuert, oder? Reagiert denn ein Tempgeber sofort dagegen wenn ich den Motor kalt starte?

Hi Jochen !!! Nee Startpilot hab ich net. Aber ich werd mich auch ma an die Schläuche setzen und schauen. Ist es denn bekannt das der Luftmengenmesser kaputt geht bei den Modellen? Weil, wenn man ja das Kabel von dem abmacht ist der Motor ja auch net startbar. Teile zum tauschen hab ich net und ich will auch net alle Anbauteile einfach auf gut Glück tauschen.

Hi Addi !!! Meinste? Weil nach ewigen leiern waren die Kerzen klatsch nass. Wo er dann auch wieder lief hörte ich auch die Pumpe surren. Nach dem er wieder ansprang hörte ich auf alles im Auto um den Fehler einzugrenzen. Also Sprit ist da.

HILFE!!! Mein E30 1.6 mit M40 Motor, ist nen Winterauto. Hat jetzt nen halbes Jahr gestanden. Zwischenzeitlich ließ ich ihn auch mal laufen. Sprang an ohne Probleme. Lief auch sauber. Nun seid dem 1.11. durfte er wieder auf die Straße. Ich fuhr ihn ca 5km, dann ein bocken, keine Gasannahme, aus. Sprang auch net mehr an. Ich wartete dann auf den ADAC und er schaute nach, fand kein Fehler auf die Schnelle. Funke ist da, Sprit ist da weil Kerzen waren naß. Vor einem Monat wechselte ich auch den Zahnriemen. Danach war aber ein sauberer Lauf ohne patschen aus dem Auspuff. Also alles bestens. So weiter beim ADAC. Er überbrückte dann die Batterie weil nach ewigen leiern war die nen bischen platt. Er sprang sofort an. Ich war baff. Der Mann vom ADAC auch. Nun fuhr ich weiter. Merkte aber dabei das beim Gaspedal durchtreten der Motor sich verschluckt. Also wieder am bocken. Ich ließ dann den Motor laufen und rauchte eine. Die Drehzahl schwankte. Motorrütteln bis kurz vorm absterben aber rettete sich immer wieder mit alleiniges hochdrehen (was regelt da?). Ich fuhr dann lieber wieder Heim, nur nach 400m wieder ein bocken und aus. Kein anspringen mehr. Vater schleppte mich dann heim. Beim schleppen versuchte ich dann aber auch ob er im 2ten Gang angeht, nix, tot. Jetzt steht er da Heim und ich schaute in das berühmte "wie mach ich`s mir selbst Schrauberbuch". Über Nacht ladete ich die Batterie auf. Kaufte heut neue Zündkerzen. Verteilerkappe ist wie neu, schliff aber die Kontakte noch ma sauber. Zündspule ließ ich beim Boschdienst durchmessen, i.O. Meine Vermutung lag an einem zu schwachen Funken. Laut Buch gibt es ein Zündsteuergerät. Ich find es nicht:frage:. Der Geber unten an der Kurbelwelle hatte ich auch sauber gemacht. Er springt immer noch nicht an. Jetzt schreibt los und gebt mir bitte bitte Tipps. Wie gesagt, Sprit und Funke ist da. Luft ja mit Sicherheit auch. Ich steh vor offner Haube wie Karl Arsch mit zerrauften Haaren.

Tach gesagt an alle Ich bin Daniel (37) aus Gütersloh. Hab mich hier angemeldet weil ich nun auch wieder E30-Kutscher bin. Vor 10 Jahren schon mal und jetzt wieder. Ich muß sagen: GEIL, wie früher. mfG