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Memphis

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Persönliche Angaben

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    Berlin
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    Mann
  • Mein BMW
    318i
  1. Memphis

    Benzinverbrauch

    im zuge meines erwerbs des e30 habe ich sprit-, luftfilter und die zündkerzen ersetzt, quasi zeitgleich mit dem thermostat. öl + filter waren 1000 km vorher gemacht worden deswegen hab ich mir das geklemmt. besitzt der m10 einen temperaturgeber fürs kombi-instrument und nochmal extra einen für den motor oder ist das ein und der selbe? sonst fiele mir nur noch lambdasonde ein... ZZP könnte ich auch mal überprüfen obwohl der wagen gefühlt, augen und ohrenscheinlich gut läuft ... das heißt halt: manchmal in so einer zwischenphase zwischen kaltem und warmen motor fängt er ganz schön an zu sägen. ich hab das aber erstmal als "normal" abgetan... ist es das? gruß max
  2. Memphis

    Benzinverbrauch

    ich muss hier nochmal totengräber spielen... auch wenn der thread noch nicht sooo alt ist. mein m10 hatte als ich ihn gekauft hab definitiv ein kaputtes thermostat. habe es nun getauscht und der wagen wird wesentlich schneller warm. allerdings in der mitte steht die anzeige immernoch nicht o.O der verbrauch kommt auch nie unter 10 l ... egal ob stadt oder über land. ist meiner meinung nach immernoch zuviel... mein e39 hat sich im stadtverkehr letzten winter 9,5 l gegönnt und das war eine 2,5 l maschine! hilfe?! ^^
  3. fahrgestellnummer ist die WBAAC1500103325097
  4. also der viskolüfter scheint in ordnung zu sein. dann werd ich demnächst mal das thermostat überprüfen. heute mal die versprochenen bilder ... aber mir fällt jedes mal auf wie wenig ich das fotografieren drauf hab für den sommer brauch ich unbedingt ein paar ordentliche schlappen... die spalttabletten gehen mal garnicht.
  5. danke für den hinweis mit der lichtmaschinenlagerung denke nun auch, dass es an der liegt. werd ich die tage mal bestellen bei bmw. scheint ja laut bmw-classic nicht die welt zu kosten. nachdem er neue zündkerzen und spritfilter bekommen hat (luftfilter haben sie mir den falschen gegeben -.-) nimmt er erheblich besser gas an und läuft auch ruhiger. aber ich hab noch ein anderes problem entdeckt. die motortemperatur kommt nie in die mitte der anzeige ist das normal? er brauch auch relativ lange um überhaupt "warm" zu werden. mein verdacht wäre, dass die viskokupplung kaputt ist und der lüfter permanent kühlt. würde auch dazu passen, dass der verbrauch meiner meinung nach zu hoch ist. bin jetzt 350 km mit der tankfüllung gefahren (55l tank) und hab laut anzeige noch unter 20 l drin... oder ist das normaler verbrauch?
  6. vielen dank fürs wilkommen heißen muss ich das durch diese classic expertise machen oder wie sich das nennt? woraus schließe ich den herstellungsmonat? mal so interesse halber ^^ anhand der VIN? okay nächste frage: gibts denn das GAT gutachten wenigstens noch irgendwo? bilder konnte ich leider immernoch keine machen weil das wetter hier in big B city so beschissen ist. morgen wird erstmal in die halle gefahren und ein bisschen service gemacht. luftfilter, kraftstofffilter und zündkerzen. öl und ölfilter hat er erst vor kurzem bekommen. aber aus interesse, welches öl empfehlt ihr für den m10b18 mit 1800000 km auf der uhr? ich beabsichtige jetzt nicht eine grundsatzdiskussion vom zaun zu brechen ^^ außerdem fahre ich morgen zum schrottplatz weil irgendein halter an der lichtmaschine fehlt. ich weiß noch nicht genau welcher aber das ding wackelt wie blöde? gibts hier im forum einen serienschlachter den man wegen solcher teile anschreiben könnte?
  7. ich musste jetzt erstmal grübeln für den bruchteil einer sekunde wie du darauf kommst ^^

    kein fan ... nach der hauptfigur in nur noch 60 sekunden ;-)

    aber elvis ist schon ok ^^

  8. Hi, ich bin der max aus berlin und 24 jahre alt, von beruf mechaniker. ich hatte mich hier letzten Winter schonmal angemeldet und bin dann allerdings nie tätig geworden, weil es dann doch ein e39 wurde ^^ allerdings bin ich seit vorhin stolzer besitzer eines 88er 318i aus erster hand =) ist das soweit korrekt, dass ich den m10b18 drin habe? laut fahrzeugsschein habe ich 75 kw. außerdem habe ich eine weitere frage: wieso komme ich nicht in den bereich mit den ABEs? ^^ ich wollte mal gucken was ich nun brauche um den wagen auf euro 2 umzuschlüsseln!? habe schon einen thread gefunden wo das thema war, wurde aber nicht richtig schlau draus. ich habe auf jeden fall eine grüne plakette und somit auch einen kat wies ausschaut. freue mich über antworten. bilder reiche ich bei gelegenheit mal nach falls gewünscht =)
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