crazyrat83

Hallo zusammen, wie der Thread-Titel schon sagt, suche ich Bilder vom M20 Cabrio mit dem H&R Cup Kit 30/30mm Fahrwerk. Am besten noch mit 15" Kreuzis. Und wie sind so eure Erfahrungen mit dem Fahrwerk? Grüße, Reinhard

ja das ist das Ding, Danke

Soo, ich melde mich mal wieder zurück.. Also nachdem ich den ganzen Kofferraum mit Kreide bemalt habe und dann Autowaschen war konnte ich absolut keinen Wassereinbruch feststellen... auch nicht als es dann - mal wieder - regnete nachdem ich fertig war... Der Bereich um die Entlüftungsklappe ist absolut trocken geblieben. Den Kofferraumdeckel habe ich jetzt mal ein wenig eingestellt, weil der recht schief saß. Aber nochmal was anderes: Im Lautsprecherkasten im Fahrerfußraum ist ein schwarzer Modulkasten versteckt. Was ist das für ein Teil? sieht jedenfalls nach original BMW aus...

So, ich habe mir heute diesen Stopfen besorgt (Nr 15) TN: 41 12 1 907 234 der ist auch nicht mehr aus Metall sondern aus Plastik. http://static.bmwfans.info/images/epc/NjQ3NF9w.png

komisch, schaut wohl so aus als wäre der stopfen rausgefallen oder war nie drin @HeXa: Schöne Felgen auf dem Cabrio, welche sind das genau?

welcher Stopfen passt denn da? Gibts da eine Teile Nr? Und wie setzte ich den dann ein, dass das Loch dicht wird? Scheibenkleber o.ä.?

hm, ich glaube es wäre besser da was draufschweißen zu lassen, oder? und dann gescheit mit unterbodenschutz behandeln

http://www7.pic-upload.de/16.06.13/rcxeulwic98.jpg ... gehört das so? Oder nicht? Das Loch sieht aus wie ein Ablaufloch, wo der Stopfen fehlt (Gehört da einer rein?). Habe dort aber keinerlei Rost gefunden Nur Dreck ohne Ende. Das helle unter dem Loch ist der Boden meiner Garage...

also der Verdeckkasten ist absolut trocken. Ich frage mich, wie da Wasser in den Kofferraum fließen kann. Gibts da eine "Verbindung" vom Verdeckkasten in den Kofferraum? Also irgendwelche Ablauflöcher oder sowas? Von da geht doch eigentlich nur der Bowdenzug zum linken Schwenkarm. Die Dichtung vom Verdeckkasten ist auch nicht so toll. Und der Kofferraumdeckel hat zwar rechts einen nachgerüsteten Zusatzdämpfer, sitzt aber trotzdem irgendwie schief. Ich habe auch mal testweise ne alte Plastiktüte auf den Gummi gelegt und den Kofferraum zugemacht. Die kann man problemlos durchziehen ohne größeren Widerstand... Bilder folgen noch..

Oops, hab's geändert. Sollte jetzt passen

Hallo zusammen, Heute habe ich mein Cabbi endlich von der Werkstatt abgeholt. Aber die nächsten Baustellen warten schon. Bilder vom Kofferraum ohne Verkleidung, da hätte ich mal ein paar Fragen: http://www10.pic-upload.de/05.06.13/gezyx1n47zth.jpg Seitenwand hinten links: Oben im Bild unter dem Gummi vom Kofferraum hängt ein schwarzer Metallkasten, auf dem slibernen Aufkleber steht "BG", was ist das? Weiter unten rechts neben der Entlüftungsklappe unter der Automatik-Antenne das kleine schwarze Kästchen, wofür ist das? Das sind übrigens keine Dreckspritzer sondern Hohlraumwachs http://www10.pic-upload.de/05.06.13/zrumheeplh8.jpg gleiche Seite, von oben fotografiert: In dieser Mulde stand gut 1 cm Wasser, konnte aber nicht ausmachen, wo das herkommt. Der Teppich von der Verkleidung, der da normalerweise drinliegt, war auch völlig durchnässt. Habe sämtliche Ecken und alle möglichen Stellen nach Wasserspuren abgesucht, aber nichts gefunden. Wo kann das noch herkommen? Seltsamerweise kam nach dem Trocknen immer noch minimal etwas Wasser dazu, aber woher? Die Reserverrad-Mulde ist jedenfalls staubtrocken http://www10.pic-upload.de/05.06.13/ffsez8q7btc.jpg Seitenwand rechts: Was ist das für ein Teil mit den 4 Schrauben? Habe dort mal druntergelangt, soweit es ging um nach Wasser zu suchen. Ist aber trocken... Die Kabel von der alten Soundanlage (hat der Vorbesitzer schon ausgebaut) fliegen, soweit es geht auch noch raus. Wie wird denn die Rücksitzlehne ausgebaut, dass man da rankommt? Bitte verzeiht mir die Newbie-Fragen, aber mit dem Cabrio und dem E30 bin ich noch nicht soo sehr vertraut. Den E34 kenn ich dafür inzwischen in und auswendig

Falls es noch jemanden interessiert, und um mal einen offenen Thread ordnungsgemäß abzuschließen... Der Fehler trat nochmal auf. Also wieder: Auto abschleppen lassen, 4 Tage Werkstattaufenthalt: Es war der OT-Geber. Benzinpumpe war ok, wurde nur nicht angesteuert (hatte keinen Strom, lief aber mit 12V von außen). Zündfunke war nicht da. Fehlerspeicher auslesen brachte wieder "Steuergerät DME". OT-Geber wurde auf dringenden Verdacht getauscht. Das Kabel war ordentlich aufgescheuert, teilweise vom Vorbesitzer schon mit Isolierband umwickelt, hatte wahrscheinlich einen Wackelkontakt oder der Geber war selbst verreckt.

Hat einer noch ne Idee, wie das sein kann? Sowas kommt ja auch nicht einfach ohne Grund..

Lol, hab ich auch schon vermutet. Halt ich aber eher für unwahrscheinlich. Da waren rings rum Häuser und Telefonmasten... Aber mal im Ernst, wie gibts denn sowas? Wusste gar nicht dass der E30 (BJ 09/86) überhaupt schon Elektronik für nen Fehlerspeicher drin hat...

Hallo zusammen, Ich hatte bei meinem Cabrio einen ganz komischen Fehler. Am Sonntag habe ich das Auto für ca. 2 Stunden abgestellt. In der Zwischenzeit hat es heftigst gewittert. Danach wollte ich wieder losfahren und es sprang einfach nicht mehr an. Der Anlasser orgelte zwar, aber sonst tat sich nichts. ADAC angerufen, der hat nur festgestellt, dass vorne im Motorraum kein Sprit ankommt. Heute war das Cabrio in der Werstatt, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Fehlercode war irgendwas mit 001 Steuergerät DME. Fehler gelöscht. Und siehe da, es springt sofort an. Was ist denn da los??

Also, ich habe jetzt die Schiene ohne zusätzlichen Filz eingebaut... Und siehe da: Das Klappern ist weg! Ist aber eine ganz schön fummelige Arbeit gewesen. Wobei das schlimmste noch nicht mal das Fenster wieder einsetzen war, sondern die neue innere Fensterschachtabdichtung, DAS war richtig ätzend

Hier mal zwei Bilder. An der neuen Schiene fällt schon auf, dass da zwei Filzstreifen aufgeklebt sind, diese fehlen bei der alten.. http://www10.pic-upload.de/04.09.12/d2mmz3f5c2rp.jpg http://www10.pic-upload.de/04.09.12/8cy5sbjw7rrb.jpg

Danke chris, super Beschreibung Wenn morgen die Teile da sind, werde ich mich gleich mal ans Werk machen und berichten, ob dann das Klappern weg ist.

@chris: Also wenn ich jetzt die Scheibe rausnehmen will, was muss ich dafür alles abbauen / lösen? Ich nehme mal an: Fensterschachtdichtung innen rausnehmen, Scherenheber komplett von der Tür losschrauben und dann soweit drehen/verstellen, dass die Rollen der Arme aus den zwei Schienen der Scheibe gehen, oder? Muss dazu sagen, dass mein Cabrio BJ 86 ist, also VFL

Die Scheibe klappert in folgenden "Zuständen" bei offenem Verdeck und geschlossenen Türen - beide Fenster ganz oben - Beifahrerfenster vorne ganz oben, hinten unten (bzw. soweit unten, dass es das vordere Fenster nicht mehr mit dem Gummi berührt) Also liegt es ganz sicher nicht am hinteren Fenster. Das Klappern wird weniger und verschwindet schließlich ganz, je weiter unten das Fenster ist. Lässt man es nur ein paar cm nach unten ist es schon viel besser. Und wie gesagt, wenn man die Gummiabdeckung zur Seite klappt und einen Schraubendreher zwischen der obersten Stelle der Schiene und dem aufgeklebten Plastikteil an der Scheibe steckt, ist dieses "Glas-auf-Metall" Klappern weg.

Ja, bin mir da ziemlich sicher. Die Scheibeneinstellung habe ich schon durch, vorne wie hinten. Auf die Schiene bin ich auch durch diesen Thread gekommen: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-scheiben-klappern-beim-cabrio-bekaempfen-88414.html. Der jenad hat das auch schon mal gemacht, nur leider nicht beschrieben wie. Wenn ich oben an der Türecke diese große Gummikappe zur Seite biege und einen kleinen Schraubendreher zwischen Schiene und Scheibe stecke, dann ist genau dieses nervige Scheibenklappern weg..

Oha, und wie funktioniert der Scheibenausbau bei Scherenhebern?

Hallo zusammen, bei meinem Cabrio habe ich nach langem Suchen die Ursache für das Klappern des Beifahrerfensters gefunden wenn es ganz oben und die Tür zu, das Verdeck aber offen ist. Zumindest glaube ich, dass es daran liegt... Die Fensterführungsschiene (Nr 3) sollte dafür verantwortlich sein. Aber wie baue ich die alte aus? Muss die Scheibe dafür raus? Wenn ich die Schraube (Nr 4) löse, dann ist die Schiene unten schon locker, sitzt aber oben immernoch bombenfest. Ist da noch eine Schraube oben irgendwo, oder ist die Schiene eingehakt? http://static.bmwfans.info/images/epc/NTkzN19w.png