grantler

Ja, alles 100% nachvollziehbar! Hat mir nen Ordner mit allen Rechnungen/Tüvberichten seit 1993 gezeigt. Fahrwerk wurde schon weitgehend erneuert, Buchsen, Silente, Stoßdämpfer, Bremsleitungen, etc, Service allerdings überwiegend bei ATU, aber alles konsequent repariert. Das mit der eingelaufenen NW hat er mir auch bestätigt, dass ihm das von der Werkstatt schon gesagt wurde, wollte er aber nicht machen lassen, weil es für ihn keine Einschränkung war... Beide vorderen Sitze sind halt an den Seitenwangen aufgerissen, ansonsten aber wie aussen top gepflegt. Einzig am Wasserablauf beim rechten Kotflügel ist etwas Rost, aber noch nix zerfressen. Mit nem 150€ Reparatursatz von ebay werd ich wahrscheinlich nicht glücklich, oder?

Pics gibts erst, wenn ich mich dafür oder dagegen entschieden hab, sonst kauft ihn mir noch einer weg. Mein Gedanke war halt, dass Technik einfacher zu reparieren ist, als Blech bzw. geschweißt und nachlackiert merkt man, Reparaturen an der Mechanik nicht.

Grüß Euch, bin neu hier und brauch gleich mal eure Hilfe! Hab mir in den Kopf gesetzt, mir einen E30 Touring zu kaufen. Anfangs dacht ich mir, Leistung ist mir egal, den Fahrspaß hol ich mir in der Arbeit, privat will ich nur ein schönes Auto, möglichst günstig fahren. Jetzt hätte ich einen 316i an der Hand, 150000km, BJ93, 1500€ Sitze sind zerschlissen, allerdings von der Karrosse und vom Unterboden her absolut makellos! Leider hat er das Problem mit der eingelaufenen Nockenwelle und fährt sich eher wie ein Auto mit 50PS. Nun weiß ich halt nicht, was ich machen soll! Kaufen, den Motor überholen und feststellen, dass er mir doch noch zu lahm ist? Weiter suchen nach einem mit besserer Motorisierung? Wird aber sicher schwierig nochmal einen mit so guter Substanz zu finden, oder? Was müsste denn alles geändert werden, wenn man in nen 316 nen größeren Motor einpflanzt? Getriebe, Diff, Bremse, Fahrwerk? Ich dank euch schon mal für eure Tips.