Robert162

Hallo Zusammen, ich habe eine Frage zu der Position und dem Verbau von dem originalen Außentemperaturfühler. Mir bekannt sind die Situationen zwischen "VFL" und "NFL". An dem entsprechendem Fahrzeug ist folgender Frontspoiler mit der BMW Nummer 51 71 1 911 983 verbaut. Muss der Frontspoiler gegen folgenden getauscht werden? Die Frage beruht vor allem darauf, dass das Fahrzeug möglichst original erhalten werden soll. Wie ist dies werkseitig gelöst worden? Ist mit dem verbauten Frontspoiler Außentemperatur möglich? Eine Aufnahme für den Sensor im Spoiler ist nicht vorhanden. Vielen Dank für eure Hinweise.

Hallo Zusammen, vielen Dank für die Antworten. Jedoch habe ich meine Frage anscheinend nicht genau genug formuliert. Dass zwischen Druckschalter und Trockner eine Dichtung sollte ist mir klar. Mir geht es speziell um die Position wo die Dichtung bei diesem Druckschalter hinkommt. Die "alte" Bauart hat ja einen Aludichtring zwischen Druckschalter und Trockner die plan aufliegt. Bei dieser Art Druckschalter und Trockner ist mir die Position der Dichtung nicht klar. 1. Möglichkeit am innersten Ende des Druckschalters wie in diesem Bild schematisch dargestellt: Hierbei habe ich das Problem, dass beim Anziehen die Dichtung zerquetscht wird und ich dieses nur "handfest" anziehen könnte. > ist mir etwas unlogisch bzw. falsche Dichtungsgröße? 2. Möglichkeit in der Nut am Trockner wie hier schematisch dargestellt: Hierbei habe ich das Gefühl, dass die Dichtung nicht sauber wirken kann. Hatte sich ja durch Undichtigkeit auch bestätigt. > Hatte ich eventuell eine falsche Dichtungsgröße verbaut? Habt Ihr die von BMW an dieser Stelle verbaut? Bei den Abbildungen handelt es sich nicht um die originale Einbausituation, sondern nur um eine Visualisierung der gemeinten Positionen. Bitte keine Diskussionen über eventuelle Unstimmigkeiten in den Bildern. Einen sonnigen Sonntag! Gruß, Robert.

Hallo Zusammen, ich habe ebenfalls bei dem kompletten Neuaufbau meines E30 die Klimaanlage mit ATR nachgerüstet. Ich war der Meinung mehr oder weniger erfolgreich. Leider habe ich heute feststellen müssen, dass nur noch die "Hälfte" an Kältemittel drin war und die Undichtigkeit ziemlich eindeutig von dem Druckschalter kommt. Wie habt ihr den dicht bekommen? Welchen Dichtring habt ihr da verbaut? Habe den kombinierten Druckschalter wie weiter vorn im Beitrag beschrieben verbaut. Gruß, Robert.

Hallo, ich bin seit ca. 1 Jahr auf der Suche nach einem neuen Blech. Habe vor ca. 1 Jahr über meinen Händler eines bestellt. Mein Fahrzeug steht beim Karosseriebauer und der kann nicht weitermachen, Bin für jeden Hinweis dankbar wo man eines her bekommen kann. Ich habe ebenfalls bei BMW direkt angefragt, doch noch keine Antwort erhalten. Gruß, Robert.