thr1984

Eigentlich bräuchte ich keinen E30 trotzdem schlägt mein Herz höher wenn ich einen habe und ich kann gut dabei schlafen ;) ich wohne im absoluten Flachland, und Anhänger Betrieb beim E30 finde ich richtig schlimm, hatte mal nen Cabrio gekauft vor Jahren , als erste amtshandlung den blöden Blick auf der Tankstelle beim volltanken abgerissen und sofort danach einen Tag später diese daddelige AHk abgebaut.

Keine Angst vor borbet ali, guck dir die E30 die ich hatte in meine Alben an, die sehen ziemlich schier aus

Ich werde nochmal in Ruhe überlegen was ich nun damit anstelle. Zum M10 Tuning, ich habe keine Lust Leuten hinterher zu rennen und im Verhältniss fürn paar PS richtig Kohle anzuballern, Weber Vergaser etc. da tränen dir schnell die Augen bei den Kosten. Der E30 war für mich und ist für mich immer ein Spass / Zweitwagen. Selbst wenn ich kein H Kennzeichen bekomme arrangiere ich mich halt damit. Der 316 hat kaum was gekostet, selbst wenn nochmal 3000€ in Technik für einen Motorumbau und 2000€ in Lack einfließen hat er kaum soviel gekostet wie etwa ein schöner Original VFL 2 Türer im Netz kostet, wenn dieser überhaupt Angeboten wird. Und selbst der hat noch eventuell Mängel/Wartungsstau. Das mit den Motorumbauten hat doch Schule gemacht da Originale 325i Rar sind, es schon immer die gab den 170 Ps zu schlapp waren und seitdem die Modernen E36/E46 auch für Klimpergeld zu haben sind. Gibt ja die verschiedensten Standpunkte in der Hinsicht.

Ich werde ihn optisch stark an Original Auslieferungszustand bringen, Kreuzspeichen,Fahrwerk und Nebelscheinwerfer nachrüsten, und das Buslenkrad gegen ein MT1 austauschen, so leichte optische Retouchen. Dem Motor gebe ich mal ne Chance und beruhige mich das ich ja noch den Flachkäfer hab.

Bremerhaven

Dieses Konventionelle Tuning erfordert aber auch erfahrene Hasen die sich mit M10ern aus 02er Zeiten auskennen. Ich bin 30 und habe kaum Berührungspunkte mit alten Hasen, und die bekannten meines Vaters sind auch 60 und n Keks ob die noch bock und Zeit dazu haben. Ich bin mal mitm E36 M3 zum Örtlichen Händler gefahren und wollte Ventile einstellen lassen, sagte der zu mir ne bracht der Motor nicht. Nur mal dazu was es bei BMW für Kompetenzen gibt. Und das Auto war von 1997, also nich wirklich nen Oldtimer. Kannst haben das der Azubi zum Meister sagt ich finde den OBD Stecker nicht beim e30....

Ich hab den gekauft den keiner haben möchte =) Ein Spiegelei ohne Eigelb jedoch, sprich nen 996 als Facelift.

Hallo liebe Gemeinde =) , vor zwei Monaten habe ich mich von meinen 3 BMW zugunsten eines 911 getrennt, ich wollte schon immer einen haben und bin auch sehr happy mit dieser Entscheidung da ich zudem auch aus meiner Halle/Scheune ausziehen musste hatte ich eh nicht mehr die Möglichkeit M3 E36,Z3M Roadster und 325i unterzustellen. Zudem war der Unterhalt und die Instandhaltung der 3 Grazien auch ziemlich kostspielig.Die 3 Autos haben schnell und zügig Käufer gefunden die nun Spaß damit haben. Vor ein paar Tagen hatte ich Langeweile und irgendwie kam das Phänomen das ich immer habe, sobald ich keinen e30 mehr habe und mir schwöre, nee jetzt ist sense, guck ich irgendwie 2 Wochen später doch danach. Dieses mal bot mir ein bekannter einen 316, Lapisblau, Perlbeige, frühes 1986er Modell, mit Servo,Radio,E - Antenne an. Guter Zustand, 2 Vorhalter, 190 gelaufen. Kurz um, ich habe den Wagen gekauft. Ein paar Mängel hat er schon, Armarturenbrett gerissen, Rückbank augeblichen, und eine Endspitze ist durch. Was würdet ihr mit dieser Basis tun ? Var I: Hardcore Original instandsetzen, Stahlfelgen mit Chrom Käppchen Optik, Lack aufbereiten und aufs H Kennzeichen warten ?! VarII: Kreuzspeichen (sind dabei) montieren, etwas absenken 40/40 Koni G&M von Sandtler.Etwas aufgewertet.Ob damit das H Kennzeichen geht weiss ich nicht, hörte das alle technischen Änderungen innerhalb von 10 Jahren nach EZ geschehen müssten sonst kein H Kennzeichen. Var3: Kreuzspeichen,Koni,Bremsanlage,Motorumbau. M30B35 hatte ich schon 2 mal, ich würde den Umbau auf einen M52/M50 2,5/2,8 favorisieren. Was würdet ihr an meiner Stelle denn tun ? Vielleicht steckt ja jemand in der gleichen Situation der nen E30 aufgrund Zustand gekauft hat, da es VFL 325i in 1a ja nicht vom Himmel regnet. Da die Problematik mit dem 5 Tages Kennzeichen/Tüv leider ab nächsten Frühjahr erdrückend ist müsste ich den Umbau eintragen und dann das Auto Saisonal nutzen, quasi als 3. Wagen.

Originale e 36 M3 sind doch jetzt schon absolut selten und Geschichte wiederholt sich doch, zwar denke ich nicht das er overhyped wird wie der e 30 M3 wird aber gute e36 mit guter oder Individual Ausstattung und wenig Kilometer sind doch jetzt schon gesucht. Und wer E30 mag muss ja nicht den e36 verfluchen. Ich hab auch noch nen Wagen in dem die E30 lüftungsdüsen bis zuletzt verbaut wurden :)

Behalt das Bild sebi :) ich kümmere mich drum wenn er lackiert ist schick ich dir gleich per wa die Bilder :)

Komm ist immerhin ein m 3 :) oder willst du lästern

Hier noch ein paar Bilder, ratet mal welcher natürlich mein Liebling ist =)