J.W.R.

Danke euch erstmal für die Infos. Wenn du da mal schauen könntest, was das für Embleme sind, wäre ich dir sehr dankbar. Habe keine Lust die alle 2 Jahre zu erneuern. Gruß Jan

Hallo, kann mir jemand sagen, welchen Durchmesser Die Embleme für die 15" Ronal LS Felgen haben? Würde die Felgen gern mit BMW Emblemen bestücken, statt der originalen Ronal Embleme. Das Auto steht aktuell aufgebockt beim Nachbarn in der Garage, da würd ich gerade nur ungern extra hinfahren. Gruss Jan

Also prinzipiell würde ich auch nur ungern auf die Klima verzichten, da ich der Erfahrung nach manchmal nach der Arbeit auch mal keine Lust hatte, das Dach zu öffnen und oder es regnete trotz hoher Temperatur. Also das Nachrüstding kommt auf jedenfall raus, nur kann ich mich noch nicht so ganz damit anfreunden, das ich für die Originale fast nen Tausender hinlegen sollte.. Bei Ebay oder auch hier bezahlt man ca. 350€ für alles. Dazu kommt dann noch ein Neuer Kondensator, ca. 100€ und die Trocknerflasche, ca. 30€ Befüllen dann noch 40€ Was würden noch neue Dichtungen kosten? Mit dem Betrag der da zusammen kommt, könnte ich mich abfinden. Bei meinem E34 habe ich bei der Instandsetzung der Klima auch nur Kondensator und Trockner neu gemacht und die läuft seid dem Tiptop. Gibt es wohl für die Nachrüstklima noch was bei Ebay, wenn ich die da eintelle? Gruß Jan

Mhh, was darf man denn so rechnen für den komplette Klima? Kondensator und Trockner sollte ja eigentlich neu gemacht werden, denke ich.

O.K. danke für deine Antwort. Ich glaube das ist mir doch etwas zu viel Aufwand, zumal ich sowas auch noch nie gemacht habe. Ich werde sie wohl einfach stilllegen.

Hallo, ich habe in meinem Cabrio eine Nachgerüstete Klimaanlage. Ist diese Standart Nachrüstklima mit dem externen Lüfter und dem Gitter in der Mittelkonsole. Anfang des Jahres hatte ich die Anlage auf R134 umgerüstet. Leider Ist die Kühlleistung sehr bescheiden und der Lüfter eigentlich nur laut, aber nicht effektiv. Außerdem spielt die Drehzahl verrückt, sobald die Anlage läuft. Meine Fage wäre jetzt, ob schon mal jemand so eine Anlage auf original umgerüstet hat und mir evtl einen überblick geben könnte, wa da alles gemach werden muss. Danach würde ich dann abwägen, ob ich die Anlage einfach stilllege oder umbaue. Edit: Es handelt sich um ein Bj. 88 325i Cabrio. Gruss Jan.

Bei meinem Cabrio aber sinnfrei, obwohl das bestimmt auch lustig aussehen würde

Wow, nicht schlecht, was da alles so möglich war damals. Was ich alles beledern lasse, weis ich nun. Hab auch schon Kontakt zum Sattler meines Vertrauens Bleibt nur noch die Frage, ob ich die Mittelkonsohle in schwarz beledere oder analog zu den Sitzen in Natur. Wie wäre es denn bei einer Volllederausstattung gewesen? Schwarz oder gleich der Sitze? Tendiere eigentlich eher zu beige?! Handbrems und Schaltsack in schwarz oder auch farbig? Gruss Jan

Bei mir waren auch blaue Federn drin für ein 30/30 Fahrwerk von H&R (auch so eigetragen). Allerdings waren noch immer die Seriendämpfer drin und die waren total platt, weswegen es eher nach 60/50 aussah. Habe dann ein komplettes 30/30 H&R Farwerk (Federn in blau und Dämpfer) verbaut.

Hey, ich danke euch für die Antworten. Wenn es sowieso keine "festgelegten" Ausstattungsdetails gibt bei der Farbe Natur, werde ich es wohl bei den Seitenverkleidungen vorn wie hinten + Boxenabdeckungen und den Mittelkonsohlen belassen. dazu noch Die Handbremse. Schalthebel und -sack sind sowieso vor nem Jahr neu in Leder gekommen.

Hallo, da sich einfach keine Cabriotürpappen in Beige finden lassen, würde ich meine vorhandenen beledern lassen. Da es halbwegs original aussehen sollte, würde mich interessieren, welche Teile ab Werk noch beledert wären? Ist die Mittelkonsole dann immer noch in schwarz oder wäre die dann auch in der Farbe der Sitze? Sind die hinteren Verkleidungen auch beledert, sowie die Boxenabdeckungen? Wenn jemand ein paar Bilder hat, wäre das auch sehr schön. Gruss Jan

Gut, danke schön für die Infos, werde mir ein neues Teleskop bestellen. Gruss Jan

O.K. Wo bekomme ich denn ein neues Teleskop her? Und wie bekomme ich die "Seele" aus dem alten Teleskop? Der Motor an sich funktioniert wie er soll.

Ich hab´s mal mit WD40 und etwas ziehen versucht, jetzt kommt die erste und die letzte Stange der Antenne hervor. Dann hab ich die Antenne mal geöffnet und den "Stab" mal losgeschraubt, sodass die Seele frei lag. Habe versucht den Stab dann komplett auseinander zu ziehen, aber das ist nicht möglich. Normal sollte das doch jetzt aber gehen, richtig?

Hallo, Ich habe ein Problem mit meiner a.Antenne. Wenn das Radio eingeschaltet wird, fährt sie ca. 15cm aus und bleibt dann so stehen. Es hört sich so an, als wenn der Motor stärker belastet wird und dann abschaltet. Klemmt da vielleicht was oder was abgerissen? Kann man da durch ziehen nachhelfen oder macht man die Antenne so ganz kaputt? Wenn das Radio an ist, liegen am Roten und Weißen Kabel 12V an, wenn aus am Roten 12V und am Weißen 0,4V. Ausserdem habe ich in der Näher der Antenne noch einen Kabelbaum bestehend aus 3 Leitungen gefunden. Die waren einfach abgeschnitten. Farben: Grau/Gelb, Grau/Weiß und Grün/Rot Gruss Jan

Hey, ich würde gerne mein Reverse RDS im E30 wieder an laufen bringen, aber dafür fehlt mir der Code. Kann mir jemand weiterhelfen? BP 4836S1469641 Vielen Dank im voraus. Gruß Jan

@HansHans520: Ich danke dir für dein Angebot und vorallem für die Fotos, aber ich habe ja nun alle Kabel vorn liegen und einen Stecker zum Einlöten habe ich auch. Möchte auch nicht den ganzen Kabelbaum neu ziehen. Das Blaue wird wohl das Geschwindigkeitssignal sein. Das Weisse und das Gelbe, welche ich nicht zuordnen kann werden einfach wieder zurückgesteckt, ich hab ja alle Kabel, die ich brauche. Und ja es war mal ne Endstufe und all so nen Zuegs verbaut und ich hab schon so einige Kabel und Bauteile Rausgeworfen... Ich danke euch jedenfalls für eure Antworten Gruss Jan

Ja, richtig. Da habe ich auch schon viel gelesen, desswegen kam ich auch zu den Annahme, der weisse wäre für die a.Antenne, aber dann sollte die doch ausfahren, wenn ich das Kabel mit 12V beaufschlage?! Bin mir da jetzt ein wenig unsicher. Und wofür ist das gelbe Kabel, bei der Belegung des Steckers ist er nicht aufgeführt? Edit: Bin gerad nochmal nachschauen gegangen und hab noch ein weisses Kabel gefunden, das nicht mit den anderen Kabeln zusammen gebunden war. Mit 12V beaufschlagt und die Antenne fährt aus. Also hab ich jetzt aber ein wisses Kabel über?! Jan

Hallo, ich bin gerade dabei das defekte und zusammengebasteltes Soundsystem des Vorbesitzters rückzurüsten. Ich bräuchte einam leure Hilfe bei der Bestimmung der einzelnen Kabelfarben. Die Lautsprecher wurden alle mit braunen Kabeln neu verdrahtet, die spielen erstmal keine Rolle, das bekomm ich so hin. Ziel ist es, einen Blockstecker am Kabelbaum anzulöten und ein Reverse RDS ausm E34 anzuschliessen. Folgende Kabel schauen nun abgeschnitten aus meinem Radioschacht: Gelb - ? Braun/Schwarz - Masse Violett/Grau - ab Zündung 12V, also einschalten des Radios Blau - ? Weis - ? Rot/Grau - 12V ab Standlicht, Beleuchtung Rot/Grün - führt dauerhaft 12V, also Dauerplus Es handelt sich um ein 325i Cabrio Bj. 03/88 mit Soundsystem ab Werk Wenn ich den weissen mit 12V beaufschlage, sollte dann nicht eigentlich die a.Antenne ausfahren? Ist der blaue das Tachosignal für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung? Wofür it der gelbe? Der Überblendregler spielt nur eine Rolle für die Boxenansteuerung, oder? Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiter helfen hab mit HiFi noch nie was zu tun gehabt... Gruss Jan

Ja, genau. Ist eine Nachrüstklima mit externem Lüfter im Bereich vor dem Aschenbecher. Werde den anderen Widerstand die Woche bestellen. Gruss Jan

mhh O.K. Dann werde ich mir mal den andere besorgen. Vielen Dank für eure Hilfe. Gruss Jan

Ahh, jetzt bin ich ein Stück weiter. Teil Nr. 5 hab ich gerade ausgebaut: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/march/browse/heater_and_air_conditioning/housing_parts_heater_microf_instrument-2/ ...und Teil Nr. 6 aus dieser Bildtafel hab ich hier neu: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/march/browse/heater_and_air_conditioning/housing_parts_heater_microf_instrument/ Warum gibt es 2 Widerstände?

Ähm, also du meinst das so, dass bei der Nachrüstung der Klima ein anderer Widerstand eingebaut wurde, richtig?! Für mich sieht der eigentlich so aus, als wenn der so original ist.

Erstmal vielen Dank für deine Antwort, jetzt hab ich ihn gefunden. Aber nun mein nächstes Problem. Den Widerstand, den ich hier neu habe, sieht völlig anders aus, als der ausgebaute. Habe diesen hier von BMW, Nr. 6: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/march/browse/heater_and_air_conditioning/housing_parts_heater_microf_instrument/ Die Widerstände sind auf einem weissen Kunststoffteil. Bei dem Ausgebauten sind sie auf einem braunen Kunststoffteil und Umhüllt von einem Metallgehäuse. Weis jemand Rat? Gruss Jan

Hallo, da bei mir das Gebläse nur noch auf Stufe 4 läuft, will ich den Widerstand tauschen. Nun kann ich den Widerstand leider weder im Fussraum, noch hinter dem Gebläsemotor finden. Kann mir jemand sagen, wo genau der Widerstand sitzt? Auto ist Bj. 03/88 325i. Es wurde mal eine Klima nachgerüstet. Müss ich noch mehr demontieren als den Motor, um den Widerstand zu finden? Gruss Jan