318i-Power

1000€? Jedes Jahr oder wie? Du kannst mir doch nicht erzählen das der Vorbesitzer so viel investiert und gemacht hat für den Zustand? Und wenn er jetzt noch so gut wie rostfrei ist wird er doch auch noch locker 5 Jahre ohne Probleme mitmachen? 5 Jahre wären ja nur gerade mal 20% vom derzeitigen Alter! A6, E90, die Autos sind doch alle viel schwerer, bei nur ansatzweise gleicher Motorisierung werden die ja überhaupt keinen Spass machen... und wenn ich von Freunden höre wie viele da Probleme dank "Downsizing" haben würde ich lieber auf Jahrzentelang erprobte Technik setzten und nicht auf das anfällige moderne Zeug... Und für 10.000€ haben die von euch genannten Autos ja auch immer so viele Kilometer runter :( 10 Liter ist jetzt zwar mehr wie gedacht, aber bei den derzeitigen Preisen von E10 finde ich die Kosten eigentlich immer noch ok, bei einem Diesel muss ich ja wieder mehr Steuern zahlen etc. @ICH: Ich finde da einen der ist sogar mit knapp 5l unterwegs, und zwei Weitere unter 7l.. also unmöglich scheint es ja nicht zu sein damit sehr sparsam zu fahren http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=1985&constyear_e=1990&gearing=1&exactmodel=325&powerunit=2

Mit was muss ich denn Verbrauchsmäßig in etwa rechnen? Ich bin viel in der Stadt unterwegs.. Die ganze Austattung wie Schiebedach und Klimaanlage macht den Kombi ja gleich wieder unnötig schwer, davon halte ich nicht viel. Da kann ich mir ja gleich einen Golf 6 oder sowas kaufen, aber die Frontkratzer mit den kleinen Motoren machen doch einfach keinen Spass. Hätte nie gedacht das in einem Golf mehr Platz ist im Kofferraum, weiß jemand zufällig wie viele Kisten Wasser hinten reinpassen? @Stefan16V: Ich würde mich freuen, wenn du konstruktive Kritik zum Thema bringst. Zum Thema Rost: Das ist ja auch immer eine Sache der Pflege oder? Ich wasche mein Auto eigentlich immer fleißig mehrmals die Woche, und in dem Fall würde Streusalz ja wenn überhaupt nur sehr kurzzeitig anhaften. 2x im Monat Wachs auftragen zur Konservierung ist für mich auch selbstverständlich. Was dürfte der angebotene Wagen denn realistisch gesehen kosten in dem Zustand?.. Vielleicht ist er doch nicht so das gelbe vom Ei

Danke schonmal für deine Antwort! Was würde mich denn so ein Diesel-Differential kosten und wie hoch ist die Verbrauchsersparnis damit? Klar hat er ein paar Kratzer, aber ich denke mal ein Auto in dem Alter ohne Kratzer ist kaum auffindbar? Außerdem wird der Wagen am Straßenrand stehen, und in unserer Gegend ist es relativ normal das man "auf Kontakt" parkt.. also da werden auch noch ein paar Schrammen dazukommen die nicht vermeidbar sind. Mir ist es sowieso ein Rätsel wie man ohne Parksensoren und Rückfahrkamera früher mit diesen großen Autos einparken konnte ohne Kratzer... Danke fürs Aufklären, das mit der Serienausstattung war mir nicht so klar, was gab es denn beim ix noch als besondere Austattung? Grüße

Hallo Leute! Ich bräuchte mal eure Hilfe bei einem Angebot das mich sehr interessiert, aber erstmal zu meinen Anforderungen: - Da der Winter nun doch wieder sehr schwierige Bedingungen für uns Autofahrer bedeutet ist mal wieder ein Thema in aller Munde: Allrad! Deshalb kommt für mich nur ein "iX" in Frage. Rostmäßig scheint es ja kaum Probleme zu geben also sollte nichts dagegen sprechen das Auto über das ganze Jahr zu bewegen. - Ich werde etwa 25.000t km im Jahr fahren, ich brauche also einen langlebigen und sparsamen Motor, der 325er scheint mir da eine gute Wahl? Laut Spritmonitor sollte er ja mit 7l/100km nicht wirklich viel verbrauchen, mit Allrad dann eventuell 7,5l. Aber das ist bei den derzeitigen Spritpreisen ja eh kein großes Problem, E10 kostet bei uns derzeit nur 1,16€ pro Liter - Ich brauche viel Platz, möchte aber trotzdem ein leichtes Auto das man sportlich bewegen kann, auch da halte ich den 325er für sehr passend! Wieviel Spritzigkeit wird dem schwereren Kombi denn genommen im Vergleich zur Limousine? - Ich suche ein gepflegtes Auto mit wenig Kilometern, nach dem Kauf möchte ich auf keinen Fall Geld investieren müssen, sondern ohne große Folgekosten erstmal 4-5 Jahre damit fahren. Deshalb gebe ich beim Einkaufspreis lieber etwas mehr aus um von Anfang an ein top Fahrzeug zu besitzen. Nun zu dem Angebot das mich im Moment ziemlich überzeugt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220085857&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=DE&scopeId=C&isSearchRequest=true&minPrice=10000&minFirstRegistrationDate=1980-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C88%2C14%2C77%2C15%2C103%2C56%2C78%2C72&makeModelVariant1.modelGroupId=21&pageNumber=4 Der Wagen ist rostfrei, hat eine top Ausstattung (ABS, Servolenkung, Nebelscheinwerfer, alles drin...), ist aus erster Hand und scheckheftgepflegt (das Serviceheft fehlt zwar, aber ich schätze das ist kein Problem) Was mich jetzt etwas stutzig macht: Woher kommt der günstige Preis? Der KM-Stand ist extrem niedrig und auf den Bildern sieht der Wagen beinahe wie ein Neufahrzeug aus... oder könnte es doch versteckte Mängel geben? "Der iX fährt, bremst und schaltet sich sehr schön" Mit dieser Aussage bleibt ja eigentlich kein Raum mehr für irgendwelche Probleme die auftreten könnten... oder was meint ihr? Ich danke euch schonmal für eure Ratschläge und Tipps! MfG, 318i-Power

Also für hinten würde ich dir etwas in der Gegend 245mm - 285mm empfehlen, da bist du auf der sichereren seite (v.a. bei Regen) Die vorderen Reifen sind nicht allzu wichtig da kannst du deine jetzigen ruhig drauf lassen. Grüße

Also einen Zylinderkopfriss halte ich auch für äußerst unwahrscheinlich, das hat ja wohl noch keiner geschafft mit dem langlebigen Block.. da müsste der Motor wirklich permanent nur gequält werden. Wie Daggett und 2,7l-driver schon geschrieben haben, achte beim warmfahren mehr auf die Dauer bzw. die gefahrenen Kilometer. Ich fahre etwa 25km bevor ich mir traue auch wirklich mal die Gänge auszufahren, das nachlaufen lassen kannst du dafür auf 2-3 Minuten reduzieren. Deinen Ölverbrauch von 0,5-1l auf 1000km würde ich jetzt noch als unterdurchschnittlich ansehen das ist schon ok.

Das Alter scheint ja nicht so viel mit der Vernunft zu tun zu haben wenn man sich so deine Zitate anschaut oder?

Ich schätze mal das du vor allem nach dem Kauf nicht gleich über 1000€ in das Auto stecken möchtest, in Ebay findet man originale gebrauchte Federn schon für um die 30€ und eventuell hast du ja einen Bekannten der sich mit dem Einbau auskennt? Die Werkstätten werden dir deinen schönen E30 nur madig reden und möchten logischerweise möglichst viel auswechseln. Zudem würde ich nur originale Fahrwerksteile nutzen, BMW hat ja schließlich nicht umsonst eine lange Zeit alle Komponenten getestet und aufeinander abgestimmt. Ein Sportfahrwerk kann da einfach in keiner Weise mithalten. Ich bin jedes Mal aufs neue überrascht wie agil das originale Fahrwerk bei zügiger Kurvenfahrt ist und wie gut man den Grenzbereich spüren kann, dies geht bei den oben genannten Sportfahrwerken einfach total verloren. Grüße

Hallo Markus, erstmal herzlich willkommen im Forum und Gratulation zur Wahl eines E30, da macht man nichts verkehrt Das mit dem Fahrwerk würde ich als unbedenklich ansehen solange du keine Geräusche beim einlenken und Kurvenfahrten hast. Manche Leute geben viel Geld für eine Tieferlegung aus also freu dich doch einfach! Falls dich die asymetrische Optik aber jetzt doch zu sehr stört würde ich in Erwägung ziehen die Feder auf der linken Seite einfach um etwa eine Windung zu kürzen, damit dürftest du die 3cm recht gut ausgleichen. Grüße und allzeit gute Fahrt!