boxhamsta

Gut, dann streich ich den Nehmerzylinder mal aus meiner geistigen Liste. Ja, Bremsflüssigkeit war immer ausreichend vorhanden. Im August 2011 wurden hinten die Bremsen komplett erneuert, aber da hätte ich ja damals schon Probleme gehabt?! Haben damals bei den hinteren Bremsen dann nur die Bremsen entlüftet und nicht die Kupplung. Beim Entlüften der Kupplung einfach ein Stück Schlauch auf den Nippel beim Nehmerzylinder und ein paar Mal die Kupplung treten? Danke Claudia

Abend. Habe mich schon ein wenig in die diversen Threads für das Schwächeln meines Alltagsautos eingelesen. Ist ein 89er E30 316i mit 270tkm. Kupplung und Kupplungsgeberzylinder (der im Fußraum) wurden 2008 gemacht. Jetzt ist es so, dass mein Pedal nicht wie so oft beschrieben unten "liegen bleibt" sondern ich habe jetzt immer öfter das Problem, dass ich beim Auskuppeln merke, dass der Gegendruck am Kupplungspedal ca. ab der Hälfte auf einmal wesentlich geringer wird und ich würde Gefühlsmäßig auch sagen, dass dann die Kupplung schlechter trennt. Hab mich heute mal in den Fußraum verkrochen. Geberzylinder ist dicht (hatte auch das Gummikapperl unten). Bremsflüssigkeitsstand ist ca. 1mm unter Max. ...also wohl auch OK. Nehmerzylinder ist von Aussen auch trocken. Ist diese Problematik mit dem "abfallenden Druck" beim Auskuppeln bekannt? Mögliche Ursachen? Ich würde jetzt mal dazu tendieren, dass ich den Nehmerzylinder beim Getriebe ausbaue und mir anschau, ob hier ein Schaden für meine Laienaugen zu erkennen ist (muss ich da auf was aufpassen? Ist da z.B. viel Druck drauf?). Macht das Entlüften der Kupplung Sinn? Claudia