E30 Cabrio Newbie

wieder was dazu gelernt!!! hervorragend! danke für die hilfe bis hierhin - es wartet noch viel arbeit auf mich (die sitzheizung wird da fast nebensächlich) lg

das ist das baby http://www.ebay.de/itm/290844881012?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 wegen den steckern schreib ich am besten den verkäufer mal an!?

der kabelbaum wird direkt mit den dezugehörigen schaltern verschickt... heißt der kabelbaum passt auf jeden fall auf die schalter... frage ist somit mehr ob es probleme gibt den kabelbaum aus dem vfl für den nfl zu verwenden zwecks stromquelle bzw ob der vfl kabelbaum nicht mehr an die sitze vom nfl passt.

Guten Tag allerseits! Habe gestern erfolgreich nen Kabelbaum + Schalter bei ebay geschossen... jetzt fällt mir auf ist zwar e30 aber ausm VFL modell. Mein cabbi ist jedoch 318 93jahrgang und so wie alle 318 cabbis nen nfl modell... ist das jetzt nen problem mit dem anschließen? ich würd jetzt laienhaft annehmen, solang die schalter dabei sind sollte es schicken... was sagt der fachkundige dazu? danke

ansich kann ich nichts -.- werd aber wohl alle schritte lernen müssen bis zum schweißen... danach übergeb ich ihn dann wohl... wie kann so nen wagen denn noch 2 jahre tüv bekommen?!

wie teuer / aufwendig ist ne reperatur? bitte sagt mir nicht das die karre nur noch nen schrottwert hat... hab den erst diesen frühjahr geholt... für viel zu viel kohle -.-

ich komm aus köln bin derzeit im raum lüdenscheid... schlachten!? meinst du echt das lässt sich nicht mehr retten? und leider ja - es ist rechts neben dem (wie man auf bild 2 sehen kann) bereits durch - bin da mit dem schraubenzieher durch... direkt um den stoßdämpfer ist es nach meiner auffassung noch stabil... scheiße :(

Hallo allerseits! Hab angefangen mein 318 cabrio zu entrosten und hab Glück gehabt mit dem Schweller, der scheinbar noch nicht durchgerostet ist... Jedoch ist mir beim Unterbodenschutz erneuern hinten bei beiden Stoßdämpferaufnahmen nen fieser Riss im Unterbodenschutz aufgefallen unter dem es nach entfernen und rumstochern noch viel schlimmer ausgesehen hat als ich erhofft hatte... lange rede kurzer sinn ich habs aufgemacht und gesehen das beide voll rsoten und ich ums schweißen nicht drum rum komme... ich hab zwar owatrolöl drauf getan aber es ist durch und es wird sich nichts mehr retten lassen... ich hab selber noch nie geschweißt und werd es nem kumpel geben, der ansich sehr fähig ist mit dem schweißgerät. Das problem ist ich will mit dem Wagen noch mal in den Urlaub fahren ende der woche. Kann ich das jetzt noch erstmal so lassen - bzw notdürftig zuspachteln, mit owatrolöl fluten oder so damit es zumindest verkerhssicher bleibt bis in 2 wochen? oder ist es lebensgefährlich noch mit so was rumzufahren? weiß echt keinen rat... danke für eure hilfe

Moin: also ich ordere gerade: die csd scheiben (2 stück) owatrolöl 1l brantho korrux 750ml lichtgrau brantho korrux 3x1 750ml schwarz permafilm schwarz 1l des weiteren habe ich ne sandstrahlpistole organized (0,2 - 0,8 mm körnung, arbeitsdruck max 8bar, luftverbrauch 130-260l/min)... jetzt meine fragen: kann ich vorgehen wie folgt: csd scheibe, danach sandstrahlpistole, danach fertan (ja ich weiß ihr seid keine fans und empfehlt brunox aber ich werds raus finden) anschließend owatrolöl, danach brantho korrux, danach brantho 3x1 und abschließend permafilm? oder kann ich mir zumindest das permafilm eh schenken wenn ich mit dem brantho 3x1 dabei bin? kann ich als strahlgut ds hier nehmen http://www.ebay.de/itm/25kg-Strahlmittel-verschieden-Kornungen-auswahlbar-silikoseungefahrlich-/270973348165?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&var=&hash=item3f17452945 ? gibt es empfehlenswerte shops die etwas günstiger sind als korrisionsschutz depot - bisher hab ich nichts vergleichbares gefunden? des weiteren möchte ich den unterbodenschutz nen wenig auffrischen an den stellen wo ich sehe das es nötig ist... ---> mechanisch frei legen, fertan (richtig angewendet), owatrolöl drauf und nach der trocknung permafilm?! danke für eure hilfe

was ich hierbei überhaupt nicht verstehe ist warum soll ich Brantho nitrofest und Brantho 3in1 zusammen verwenden? Ich dachte Brantho 3in1 kombiniert alle positiven Eigenschaften von nitrofest und kann universal als Grundierung und Endschicht verwendet werden. Aus dem Grund versteh ich zwar den Schritt UBS Entferner (welcher wird hierbei von euch empfohlen?) ---> CSD Scheibe ---> Brunox jedoch versteh ich nicht warum ich danach sowohl nitrofest als auch 3x1 verwenden soll... kann mir das einer näher bringen? danke!

So meine Freunde, ich besorge gerade die letzten Sachen zusammen um ab nächster Woche die Schweller in Angriff zu nehmen. Ich möchte zuerst mechanisch mit Spachtel und anschließend Flex + Drahtbürstenaufsatz den Schweller von der Ursprünglichen Schichte befreien (möglichst komplett) um anschließend (nach der Entfernung aller möglichen Fettrückstände) die Roststellen mit Fertan zu bearbeiten (2 - 3 mal in 48 Stunden) und abschließend mit schwarzen Brantho Korrux 3 x 1 wieder neu zu machen. Vor allem bei den überlappenden Stellen von den Blechen bei den Wagenheberaufnahmen mach ich mir jedoch sorgen, das Rostproblem nicht unbedingt in den Griff zu bekommen... Gibt es von eurer Seite hierfür nochmal Tpps? Ist mein plan mit mechanisch säubern, danach Fertan und anschließend Brantho 3x1 ausreichend für die zukünftige Konservierung? Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Okay - Ich werd mich in zwei Wochen dran setzen - vorher schaffe ich es wirklich nicht :( Ich hätte mal ne Frage zu den Produkten dann an euch "alte Hasen" Was nehmt ich am besten nach dem Abschleifen und Rostumwandler drauf pinseln zum Grundieren? Gibts da Produktempfehlungen? Und wie schaut es mit dem lackieren aus? Welcher Lack ist für die Stelle besonders gut geeignet? der Schweller sollte ja mit dem Lackieren von der Farbe her weniger Problematisch sein als die Kotflügel... Abschließend kommt ne Schicht Fluidfilm drauf - richtig? Ich hätte jedoch vorraussichtlich nur ein Wochenende Zeit für das alles - was mir Einwirktechnisch ziemlich knapp bemessen erscheint... Kann ich provisorisch schonmal vorarbeiten - ab Mitte - Ende Oktober wird er ja eh in die Garage gestellt und hat den ganzen Winter Zeit um die Mittelchen für mich arbeiten zu lassen. Danke für eure Hilfe - Verdammt gut nen Auto gekauft zu haben, deren Schönheit mehrere Leute erkennen und dementsprechende Leidenschaft mitbringen. LG Der Newbie

Austattung Leder, vollcabrio, manuelles verdeck, schaltwagen 160tkm runter 2900 tacken... Dafür Verdeck vor 2 Jahren neu, Bremsen neu, TÜV neu, Kreuzspeichenfelgen und bisher an der Lederaustattung nichts verschlissen etc. Ich denke ich hätt trotzdem mal mehr runter handeln sollen, naja es war ja auch iwie Liebe auf dem ersten Blick und nach zig angesehenen Autos das erste wo ich nen gutes Gefühl bei hatte... Das Auto ist im winter eh abgemeldet... wird also nicht gefahren in der Zeit. Fertan ist bereits bestellt (ja ich kenn die unterschiedlichen Meinungen hier) und soll zumindest erste nothilfe schaffen...

Hallo liebe Gemeinde! Zu allererst - wie mein Nick schon sagt ich bin ein Newbie und erst seit kurzem im Besitz meines E30 Cabrios. Mein theoretisches Wissen ist durchschnittlich gut, meine praxisorintierte Erfahrung leider bisher rudimentär. Ich habe mir das Auto gekauft, weil es schon immer mein Traumauto war. Mein Vorhaben ist es das Auto vorerst mit meinem geringem Studentenauskommen durch die nächsten Jahre zu retten (und natürlich auch zu genießen) um es in 2-3 Jahren, wenn mein Master of Engineering durch ist und ich in Lohn und Arbeit stehe vollständig zu restaurieren (bzw. sofern ich es selber nicht schaffe restaurieren zu lassen). Es geht nur darum das Auto in seinem jetzigen Zustand möglichst zu erhalten um dann wenn das Geld vorhanden ist komplett auf Vordermann zu bringen für ein H-Kennzeichen und einen Oldtimerstolz sein Eigen nennen zu dürfen. Ich habe das Auto daher komplett durchgecheckt in den letzten Tagen und manches entdeckt, was ich beim Kauf leider nicht gesehen habe :( Insgesamt bin ich mitlerweile soweit das ich mir denke zuviel Geld bezahlt zu haben, aber nun gut. Das Problem ist natürlich der Rost, die Wagenheberaufnahmen sind gewaltig dabei und auch die Radkästen machen mir Sorgen. Ich denke nicht das es hier mit Rostumwandler, neu grundieren und lackieren getan ist und über Schweißer Kenntnisse verfüge ich leider nicht. Wie bewertet ihr diese Bilder. Ich würde gerne die volle Wahrheit hören, auch extremannahmen über Kostenfaktoren etc. Ich fange derzeit schon an jeden Monat 100€ zur Seite zu legen um die anstehenden Reparturmaßnahmen durchführen zu können. Wie muss ich vorgehen um mein Ziel das Retten für die nächsten zwei bis drei Jahre zu erreichen? Es tut mir leid das ich so absolute Anfänger Fragen hier stelle (das "so wirds gemacht" buch ist bereits auf dem weg) aber ich hoffe hier sehr viel lernen zu können und bin ganz bestimmt lernwillig für mein neues geliebtes Baby. Außerdem wird das Auto nur Saisonmäßig fahren und immer über den Winter in einer Garage (trocken) untergestellt und von mir in dieser Zeit fit gemacht, soweit mein Laientum das zulässt. MfG der Newbie :)