mcfreis

Leider hat der Akku-Tausch nicht geholfen. Der Zeiger macht immer noch was er will. Jemand ne Idee was ich als nächstes probieren könnte? Danke Björn

Danke Jochen für deine Antwort. Hatte gehofft, was anderes zu hören als die Akkus, da es mir nicht klar werden möchte warum es die Akkus sein sollten wenn im Prinzip alles funktioniert ausser hin und wieder mal nicht die Energie-Control. Die SI-Anzeige funktioniert und zeigt auch z.B. derzeit 2 grüne Balken an und hatte im Frühjahr erst die jährliche Meldung angezeigt die auch korrekt kam. Daher: Hat jemand noch eine andere Idee? Danke Björn

Hallo zusammen, bei meinem Kombiinstrument spinnt manchmal die Energie-Control (Momentanverbrauchsanzeige). Im Stand wandert die Nadel ganz nach rechts. Bei normaler Fahrt ist sie irgendwo bei 10 bis 12, beim Beschleunigen ist sie zwischen 10 und ganz rechts und im Leerlauf wenn der Wagen rollt geht sie ganz nach links. Also recht normal. Jetzt passiert es hin und wieder das sie stark und schnell zappelt. Dann verstellt sich der "Nullpunkt" auf ca. 10 oder manchmal auch ca. 20 und arbeitet von dort wie oben beschrieben. Was könnte das sein und wo liegt der Defekt? Danke Björn

Hallo zusammen, ich habe heute schon viel über den SA-Stecker gelesen, aber leider keine Teilenummer zu den dicken und dünnen Pins im SA-Stecker. Kann mir da jemand bitte helfen? Danke Björn

Hier ein Bild von meinem Cabrio, irgendwie passt das nicht zu den Bildtafeln. Ich denke ich nehm Teil 11 und 17 und dreh am Getriebe Teil 9 und dann sollte es passen. Was meint ihr? Danke Björn

Und der Halter dann an den Punkt mit Nr.7? Oder an den Halter wenige Zentimeter vor dem KAT? Am Getriebe habe ich so ein Blech mit 2 Schrauben dran (welches leicht nach hinten gebogen ist), sollte es das sein? Danke Björn

Hallo zusammen, bei meinem originalen KAT fehlen wohl die Befestigung zum Unterboden, er hängt ziemlich tief. Zwischen Krümmer und Endtopf hängt er frei. Was brauch ich da und wo wird er dran geschraubt? Als Orientierung habe ich folgenden Link: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/may/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/ Vielleicht hat jemand ein Bild wie das aussehen sollte? Vielen Dank Björn

Schade das hier mir niemand weiterhelfen kann Laut ETK vom Z3 passt ein "BMW 6 CD Changer A" dazu, der wiederum laut Google das sogenannte Apline M-Bus Protokoll verwendet. Wenn ich aber das Oszi dran hänge, dann kommt da ein synchrones 5V Signal mit 8 Datenbits (Clk,Data,Enable) raus (Alpine M-Bus ist ja PWM mit 12V). Kann mir jetzt vll. jemand weiterhelfen? Danke Björn

Hi zusammen, habe hier ein BMW Business RDS von Philips (PH7850) mit der Teilenummer 65 12 8 374 583 die ich im ETK auch gar nicht finde?! Mein Frage, welcher Wechsler passt da dran? War im Z3 angeblich eingebaut und wurde in der KW 28/96 hergestellt. Oder kann jemand auch was genaueres zum CD Changer Protocol sagen? Danke Björn

@HarroQ: Trotzdem Danke!

@Kai: Danke, soweit war ich auch schon. Die Teilenummer 65 81 8 350 779 (Runder Stecker) ist entfallen und durch 65 81 1 383 204 (Eckiger Stecker) ersetzt worden. Welchen Stecker benötige ich für die noch erhältliche Variante? Danke Björn

Ich habe an meinem Kabelbaum aber nicht diesen Stecker sondern einen Runden! Und für den Runden finde ich nirgendswo einen passenden AT-Fühler. Den abgebildeten AT-Fühler bekommt man häufig, nur brauch ich dazu den passenden Stecker. Also welchen Stecker benötige ich da? Danke Björn

Hallo zusammen, welchen Stecker (mit Pins) benötige ich für den AT-Fühler (siehe Bild)? Danke Björn

Ich bereite den Einbau meines gebrauchten BCII vor, mein Cabrio steht derzeit in der Garage zum überwintern und kann nicht rein schauen. Und ich frag mich für was oder wo das Taster-Signal für den BCII noch gebraucht wird weil es wohl in den Hauptkabelbaum führt. Interesse an der Sache