RoterBlitz89

Werd' ich so testen! Danke schonmal :)

Gude! Mein Scheibenwischer war jetzt einige Zeit etwas "schwach auf der Brust" für die erste Betriebsminute und wischte schlecht. Also erstmal Blätter ausgetauscht und es ging schon besser. Wischergebnis besser und etwas leichtgängiger.. Jetzt bin ich gestern Abend bei trockener Scheibe an den Hebel gekommen und er zuckte, kam aber nicht einmal 10° weit. Hab mich zwar gewundert, bin aber erstmal 2 min weiter gefahren. Dann roch es etwas streng (wirklich nur ein bisschen) und ich hielt an, half dem Scheibenwischer etwas auf die Sprünge (Handbetrieb), da er immernoch wischen wollte. Ist das Problem jemandem bekannt oder ist es einfach nur der Motor der nach 27 Jahren das zeitliche segnet? Müsste das Problem zeitnah lösen, da ich weit abseits der Heimat auf einem Lehrgang bin (in Dresden) und den Wagen demnächst für die Abreise benötige ;) Grüße Raphael

Bin bei 10 auf die 100km wenn ich malwieder pendel... Sonst eher so 12

Das kommt gar nicht in Frage. Ich find die Einrohr-Optik grade gut und will auch im "flüsterleise-Betrieb" unterwegs sein.

Servus, ich brauche einen neuen ESD für meinen M20B27 mit 122Ps und habe mich für die günstigere M40 Endtopf Variante entschieden. Ich hätte allerdings gern einen Topf der nicht nur 2 Jahre hält und möglichst nah am original ist. Komme ich da um den originalen Nachschalldämpfer von BMW rum? Gibt's "Geheimtipps" zu guten Endpötten? Schonmal Danke! Raphael

War mit Unterbodenwäsche, dabei wird das kühle Nass ja schön hoch gespritzt... Bei Regen lief er auch einwandfrei, das konnte ich direkt am nächsten Tag testen^^. Also all die Stecker/Schläuche/Dichtungen mal auf Dichtigkeit gegen Wasser prüfen... *yay* Danke schonmal!

Servus! Ich war letzte Woche zum ersten mal in der Waschstraße mit meinem neuen 325e und als ich am Ausgang der Wasche den Motor starten wollte, hat er nur geleiert aber nix ist passiert. Also Haube auf, geschaut ob ich irgendwelche Abdeckungen lösen kann zum trocknen lassen und dann gemütlich ne 3/4 std das Auto gereinigt. Er sprang dann sogar recht locker an, ging jedoch nach einem schnellen Gasstoß wieder aus. Also stand ich nochmal eine halbe Stunde und dann lief er ohne jegliche Murren... Hat jemand ne Idee welche Teile an der Zündanlage zu Undichtigkeit neigen? Oder liegts an etwas ganz anderem?? Bevor ich da jedes Teil einzeln prüfe, kann man ja mal in die Runde fragen :) Grüße Raphael

Sorry wegen des Doppelposts.... Grad mit der Werkstatt telefoniert, Regler war kaputt, neuer Regler drin von Bosch: 77€ gesamt Finde ich fair und der eine unmotivierte Typ scheint wohl die Ausnahme zu sein. Danke Euch allen für die Unterstützung!! Hoffe ich kann auch irgendwann mal von Hilfe sein :) Grüße Raphael

Danke schonmal für's Angebot, aber wenn ich mir nen Hänger besorge, ein Auto mit Kupplung und damit von MUC nach Erlangen un dann zu Dir, um dann wieder Heim zu fahren... Ich denke den Luftfilter demontieren und dann die LiMa wechseln kriege ich auch selbst hin... Wie gesagt: mal abwarten was jemand mit Plan morgen sagt, dann telefonier ich noch mit dem ADAC (weil ich wollte ja sowieso ADACplus abschließen... vlt können die mir ja "nachträglich" helfen). Alternativ fährt meine Freundin mit mir auch nach Erlangen... aufm Weg könnte ich dann eine der LiMas die mir hier eh angeboten werden erstehen, diese dann mehr oder weniger flott einbauen und dann wieder nach München^^ Grüße

Gebrüder Barth GmbH Als ich gestern abgeschleppt wurde waren die Leute super nett und wirkten auch kompetent... aber vlt war das nur die motivierte Nachtschicht und der Typ eben am Rohr war die Ausnahme...

Ich frage morgen mal denjenigen der am Auto dran war... vlt bekomme ich dann qualifizierte Antworten. Wenn ich das morgen geklärt habe, überlege ich mir wie ich weiter vorgehe. Schonmal danke Euch allen!! Super Community hier^^ Grüße Raphael

Guad.. gerade mit den Leuten dort gequatscht: - kein gebrauchter Generator da - er baut das Teil morgen aus, um den Hersteller durchzugeben - die würden das für 500 Kröten machen - er behauptet es wäre nicht nur der Regler (hab vorher mit jmd anderem geredet, er hats also nicht selbst angeschaut!!) Das ist mir dann doch etwas zu teuer, meine Möglichkeiten sind nur leider bei 150km etwas begrenzt. Also eine gebrauchte LiMa besorgen (die aktuelle hat immerhin schon 300tkm runter) und mich am Freitag vom Kumpel aufm Weg in Erlangen absetzen lassen und dann einbauen... Sonst jemand Ideen? Hat jemand um München gerade eine passende liegen und brauch sie nicht? :) PS: Muss korrigieren... Februar '86 vom Band gerollt...

Sind das denn die gleichen? Kann gerade nicht schauen, von welchem Hersteller die eingebaute LiMa ist. Weiß auch immernoch nicht, was die Werkstatt sagt. Problem mit LiMas von Euch oder aus der Bucht o.ä. ist, dass der Karren in Erlangen steht und ich in München bin. Fahre nächstes WE mitm Kumpel wieder nach Frankfurt, komme dementsprechend vorbei und könnte den Karren mitnehmen, wenn sie ihn repariert haben. Selbst machen ist in der Situation leider schwierig... daher ab nächster Woche auch ADACplus ;)

Gracias!

Gude! Gestern gekauft: 1247029 Danke Euch!!